一种零件的夹紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种零件的夹紧装置，所述夹紧装置（２００）包括主体（２１）及设于所述主体（２１）上的定位销（２２），所述主体（２１）包括一具有工形通孔的固定安装座（２１１），在所述固定安装座（２１１）内穿设有一导向杆（２３），所述导向杆（２３）上套装一压缩弹簧（２４）；所述夹紧装置（２００）还包括夹紧块（２５），所述夹紧块（２５）用回转销（２６）固定安装在所述主体（２１）上；所述压缩弹簧（２４）传力使所述夹紧块（２５）转动。本实用新型专利技术解决现有技术夹紧装置的定位不精确、固定不牢靠，导致零件的安装质量低、影响后续生产的技术问题，提供一种同时把零件定位和夹紧，提高安装质量的零件的夹紧装置。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆制造
，特别是用于安装车身区域零件的 一种零件的夹紧装置。技术背景目前，在车辆的制造领域，如在车身区域，有许多小零件，如安装支 架。这些安装支架需与许多大型的零件相连接，如果安装后位置稍有偏差， 便会出现偏孔挡孔现象，影响后继的调整工段及总装区域零件的安装，降 低整车的质量。安装支架一般体积小、有一个螺母孔通过螺钉安装到其他零件上面， 且需要进行焊接操作，因此采用的定位夹紧装置必须小巧可靠。现有的定位夹紧装置1，如图1所示，包括主体11及其一活动的定位销12,该定位 销12用于将安装支架3的螺母孔位置固定；然后做一支撑托架13直接与 安装支架3相连，从而将安装支架3的位置大致固定。该定位夹紧装置1 还包括一直线传动机构14,用于在固定完安装支架3后取出定位销12。现 有技术存在诸多缺点首先，利用支撑托架固定安装支架，安装支架的自 由度不能完全限制好，当进行焊接时，焊钳的力会使安装支架偏离理论位 置，从而影响定位孔的位置而无法安装其他零件；其次，由于支撑托架一 般不采用数控加工，只是根据零件形状实配，这样在加工支撑托架的时候 不能够进行热处理，热处理后的材料是本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种零件的夹紧装置，所述夹紧装置（２００）包括主体（２１）及设于所述主体（２１）上的定位销（２２），其特征在于：所述主体（２１）包括一具有工形通孔的固定安装座（２１１），在所述固定安装座（２１１）内穿设有一导向杆（２３），所述导向杆（２３）上套装一压缩弹簧（２４）；所述夹紧装置（２００）还包括夹紧块（２５），所述夹紧块（２５）用回转销（２６）固定安装在所述主体（２１）上；所述压缩弹簧（２４）传力使所述夹紧块（２５）转动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：成秋云，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：45[中国|广西]