一种汽车矫正机主夹钳制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车矫正机主夹钳，属于汽车矫正机主夹钳结构技术领域。一种汽车矫正机主夹钳，包括钳口体１、夹紧机构２、钳体３，钳体３上设有钳体筒１８，特征在于钳口体１通过夹紧机构２固定在钳体３的钳体筒１８上，在钳体筒１８的外部一侧设有一个与钳体筒１８轴线相垂直的圆筒套４，圆筒套４的内部与钳体筒１８相贯通，夹紧机构２设于圆筒套４内部。本实用新型专利技术一种汽车矫正机主夹钳，改变了美式主夹钳的夹紧、升降结构及夹紧原理，解决了美式主夹钳存在的诸多弊病，不受安装位置的限制，结构合理，操作灵活简便，节省了加工成本的同时降低了工人的劳动强度。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车矫正机主夹钳，属于汽车矫正机主夹钳结构技术 领域。二、
技术介绍
汽车矫正前，是由四件等同的主夹钳同时将被修汽车夹紧固定在汽车矫 正机的平台上，是汽车矫正机必须的主要工具。当今世界上较通用美国的主 夹钳存在着三大癖病。如l.夹紧钳口体夹紧力不足，在汽车被牵拉整形过程 中钳口极易摆动。2.安装位置受限置。3.加工工艺复杂。下面对照说明书附图1、 2将原始汽车矫正机主夹钳作以简单说明。 图1是原始主夹钳结构图，它是由钳口体A2，两个半圆夹紧夹箍A3， 钳体A4，插销杆A7组成。钳口体A2在调整高度后定位时需要将钳口体筒 A9上的孔A10与左右夹紧夹箍All、 A13上的孔A12对正，然后将插销杆 A7贯穿插入。夹紧原理是将螺杆A6上的螺母A5拧紧，使两个半圆夹紧夹 箍绕轴Al转动来縮小两个半圆夹紧夹箍的非等圆直径尺寸。钳体上开有五道 槽A8 (类同机床弹簧夹头的结构)。当两个半圆夹箍通过螺母A5螺杆A6将 其锁紧时钳体筒上边缘随之发生径向尺寸縮小，已达到抱紧钳口体筒A9使之 不再转动。由此来看该结构不可能达到夹紧目的，其原因是两个半圆夹紧箍 A3锁紧时成非等圆内縮，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车矫正机主夹钳，包括钳口体（１）、夹紧机构（２）、钳体（３），钳体（３）上设有钳体筒（１８），特征在于钳口体（１）通过夹紧机构（２）固定在钳体（３）的钳体筒（１８）上，在钳体筒（１８）的外部一侧设有一个与钳体筒（１８）轴线相垂直的圆筒套（４），圆筒套（４）的内部与钳体筒（１８）相贯通，夹紧机构（２）设于圆筒套（４）内部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李宏，秦培德，
申请(专利权)人：李宏，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]