车辆用信息处理装置以及数据库制造方法及图纸

行驶支援装置（10）的ECU（30）以及DB（40）根据不依赖于地表上的构造物的绝对位置有关的信息来确定并存储车辆（V）的减速结束地点（Se）。因此，在未搭载导航系统的车辆中，即便没有地图信息数据库中的链接ID及节点之类的地图信息也能够确定并存储减速结束地点（Se）。另外，行驶支援装置（10）的ECU（30）以及DB（40）将从减速结束地点（Se）起的规定范围内存储为减速结束区域（Ae）。因此，以驾驶员的操作发生变化的地点即减速结束地点（Se）为基准将规定范围作为一个操作区域即减速结束区域（Ae）而创建数据库，从而更加容易适用于驾驶支援。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及车辆用信息处理装置以及数据库，特别是涉及存储驾驶员的驾驶操作的车辆用信息处理装置以及数据库。
技术介绍
人们已提出通过学习驾驶员的驾驶操作，将所获得的数据用于各种各样的用途的方案。例如，在专利文献I中公开有一种地图信息生成装置，其具备:驾驶员操作变化检测单元，检测驾驶车辆的驾驶员的驾驶操作的变化；位置信息获取单元，在驾驶员操作变化检测单元检测出驾驶员操作的变化时，取得纬度以及经度等车辆的位置信息；以及地图信息生成单元，将驾驶员操作的变化和存在该驾驶员操作的变化时的位置信息建立关联地存储。现有技术文献专利文献专利文献I日本特开2009- 103570号公报
技术实现思路
可是，在此现有技术的存储方法中，在进行驾驶员的驾驶支援等方面无法确保精度，在数据库的创建方法上有改善的余地。本专利技术是 考虑到这种情形而完成的，其目的在于提供一种更易适用于驾驶支援的车辆用信息处理装置以及数据库。本专利技术提供一种车辆用信息处理装置，具备:存储单元，根据绝对位置信息来确定并存储车辆的减速结束地点，并将从减速结束地点起的规定范围内存储为减速区域，其中所述绝对位置信息为与不依赖于地表上的构造物本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：山田友希，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：
国别省市：