用于控制充电装置的方法和系统制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种配置成接收来自电源(28)的电力的充电装置(20)。该充电装置包括运动检测装置(44)，运动检测装置(44)配置成提供与充电装置的运动对应的信号。该充电装置还包括系统控制器(38)，系统控制器(38)在通信上耦合到运动检测装置，并且配置成确定充电装置的运动是否超过预定义限度。

【技术实现步骤摘要】

一般来说，本文所述的实施例涉及能量存储装置的充电，以及更具体来说，涉及用于控制用于对与电动车辆关联的能量存储装置进行充电的充电装置的方法和系统。
技术介绍
应对与常规内燃机车辆的使用相关的不断增加的燃料成本以及包括空气污染在内的显著环境问题，电动和混合动力车辆的使用已经增加。电动车辆或者包括电化学能量存储装置的车辆在本文中定义为从能量存储装置、例如从电池得到用于推进车辆的部分电力的车辆。电动车辆可包括但不限于只依靠电池中存储的能量来驱动推进车辆的电动机(例如牵引电动机)的车辆、包括用于存储驱动牵引电动机的能量的电池并且还包括驱动用于对电池再充电的发电机的内燃机的车辆以及包括电和化石燃料动力驱动组件的组合的车辆(例如混合动力车辆)。当前，又称作充电站或电动车辆供电设备(EVSE)的充电装置向电动车辆提供电力以用于对电动车辆中的能量存储装置进行充电。这些充电装置提供采取安全措施以保护公众的足够高的电压和/或电流。此外，由于通常用于对电动车辆进行充电，所以这些充电装置定位在车辆可接近并且·因此还可能被这类车辆意外撞击的位置。
技术实现思路
在一个方面，提供一种配置成从电源接收电力的充电装置。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充电装置(20)，配置成接收来自电源(28)的电力，所述充电装置包括：运动检测装置(44)，配置成提供与所述充电装置的运动对应的信号；以及系统控制器(38)，通信上耦合到所述运动检测装置，并且配置成确定所述充电装置的运动是否超过了预定义限度。

【技术特征摘要】
2012.01.31 US 13/3624691.一种充电装置(20)，配置成接收来自电源(28)的电力，所述充电装置包括: 运动检测装置(44)，配置成提供与所述充电装置的运动对应的信号；以及 系统控制器(38)，通信上耦合到所述运动检测装置，并且配置成确定所述充电装置的运动是否超过了预定义限度。2.如权利要求1所述的充电装置(20)，还包括可操作以有选择地将所述充电装置的输出(30)电耦合到所述电源(28)的电流控制装置(48)，其中所述系统控制器(38)进一步在通信上耦合到所述电流控制装置，并且配置成至少部分基于来自所述运动检测装置(44)的所述信号来控制所述电流控制装置的操作。3.如权利要求2所述的充电装置(20)，其中，所述系统控制器(38)配置成: 生成与所述充电装置的运动超过了预定义限度的确定对应的运动信号；以及 将所述运动信号传送给所述电流控制装置(48)，其中，所述电流控制装置配置成在接收到所述运动信号时阻止来自所述电源(28)的电流由所述充电装置输出。4.如权利要求1所述的充电装置(20)，其中，所述充电装置耦合到表面，并且所述系统控制器(38)配置成确定下列至少一个:所述充电装置倾斜度的变化是否超过预定义限度、所述充电装置相对表面的平移...

【专利技术属性】
技术研发人员：C小里弗斯，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：