摩托车车架立管可调夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种摩托车车架立管可调夹具，包括螺栓，其关键在于一个支承组合／加载夹头组合和与之联接的立柱，在立柱上装有上、下夹座、齿条；在上、下夹座上装有螺杆组合、调节齿轮组合、启夹螺栓、调节螺栓，调节齿轮组合中的齿轮与齿条相啮合。本实用新型专利技术能适应各种车型的立管焊接组合和给车架做试验时对立管的夹持。克服了目前摩托车生产或试制都是一种车型一套夹具，不存在万能夹具的不足，减少了开发新车型和小批量生产时，夹具的投入。降低了开发费用和风险。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于摩托车生产夹具，具体地说是一种摩托车车架立管生产可调夹具。
技术介绍
目前摩托车生产或试制都是一种车型一套夹具，不存在万能夹具。这对于试制和生产量小的车型，也同样得投入一整套夹具。这样就造成开发成本和风险很大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种摩托车车架立管可调夹具。这种立管可调夹具能适应各种车型的立管焊接组合和给车架做试验时对立管的夹持。本技术的目的可以通过以下技术措施来达到即这种摩托车车架立管可调夹具，包括螺栓，其关键在于一个支承组合/加载夹头组合和与之联接的立柱，在立柱上装有上、下夹座、齿条；在上、下夹座上装有螺杆组合、调节齿轮组合、启夹螺栓、调节螺栓，调节齿轮组合中的齿轮与齿条相啮合。按照上述组装而成的摩托车车架立管可调夹具，当我们要对某一车型的立管进行夹持时，1、首先调整好立柱的角度。2、将下夹座处于启夹状态，并调整到所需高度，夹持好。3、将立管装入上、下夹座之间，用螺杆组合将其夹持好。4、把上夹座夹持好。这样我们就完成了整个装夹，就可以对车架立管进行焊接或其它操作了。这样一套设备可以用于不同的车型的立管焊接组合或立管的其它操作，减少了开发新车型和小批量生产时本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车车架立管可调夹具，包括螺栓（１），其特征在于一个支承组合（１０）／加载夹头组合（１１）和与之联接的立柱（３），在立柱（３）上装有上、下夹座（４、７）、齿条（２）；在上、下夹座（４、７）上装有螺杆组合（８）、调节齿轮组合（９）、启夹螺栓（５）、调节螺栓（６），调节齿轮组合（９）中的齿轮与齿条（２）相啮合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：肖维富，
申请(专利权)人：中国嘉陵工业股份有限公司集团，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]