【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于高压管道的连接的法兰以及法兰和管组件，该高压管道用于十字头型的大型单向流动式的低速运行的涡轮增压的双冲程柴油发动机的高压连接。本专利技术还涉及一种制造高压管路的方法。
技术介绍
十字头型的大型双冲程柴油发动机通常用在大型船舶的推进系统中或者在发电站中用作原动机。通常，这些发动机利用重质燃油或利用燃油运行。近来，已经对于能够运用替代类型的燃料的大型双冲程柴油发动机存在一种需要，该替代类型的燃料例如包含硬颗粒的煤泥、石油焦炭等，并且在例如DME之类的清洁燃料的情况下，可能需要用于避免活塞与活塞筒之间的卡住的系统。这种燃料需要保持加热并以加热的方式且高度加压地供给至发动机气缸，从而不在燃料供给系统中凝固且堵塞住该燃料供给系统。在例如诸如液化天然气(LNG)油罐车之类的气罐车上所使用的其它燃料是液化天然气。这种气体需要被保持在高压下。如果用作十字头型的大型双冲程柴油发动机的燃料，则还必须将LNG在极高的压力下供给至发动机。另外，在十字头型的大型双冲程柴油发动机中，存在多个高压系统，例如气缸润滑系统、吸气和排气阀触发系统和燃料阀触发系统等。在船舶中，...
【技术保护点】
一种用于将管（80）连接至另一实体（150）的法兰（60），所述法兰（60）包括：法兰本体（61），所述法兰本体（61）具有近侧（62）和相对的远侧（63），所述近侧（62）用于附接至所述另一实体（150），位于所述法兰本体（61）中的中央钻孔（70），所述中央钻孔（70）的尺寸和形状构造成用于接收并支承内部管（80）的端部（81），使得所述内部管（80）能够固定地连接至所述法兰（60），所述内部管（80）从所述远侧（63）延伸，所述中央钻孔（70）对所述近侧（62）开放并且对所述远侧（63）开放，以及至少一个焊接凹槽（71），所述至少一个焊接凹槽（71）设置成所述中央钻孔...
【技术特征摘要】
2012.01.19 DK PA2012000531.一种用于将管(80 )连接至另一实体(150 )的法兰(60 )，所述法兰(60 )包括: 法兰本体(61)，所述法兰本体(61)具有近侧(62 )和相对的远侧(63 )，所述近侧(62 )用于附接至所述另一实体(150)， 位于所述法兰本体(61)中的中央钻孔(70)，所述中央钻孔(70)的尺寸和形状构造成用于接收并支承内部管(80)的端部(81)，使得所述内部管(80)能够固定地连接至所述法兰(60 )，所述内部管(80 )从所述远侧(63 )延伸，所述中央钻孔(70 )对所述近侧(62 )开放并且对所述远侧(63)开放，以及 至少一个焊接凹槽(71)，所述至少一个焊接凹槽(71)设置成所述中央钻孔(70)的放大部分，所述至少一个焊接凹槽(71)对所述近侧(62)开放，并且所述焊接凹槽(71)构造成为处于所述管(80)的所述端部(81)与所述法兰(60)之间的焊缝提供空间， 其特征在于，所述远侧(63 )形成在从所述法兰本体(61)向远侧延伸的突出部分(64)上，使得在所述突出部分的周围形成面向远侧的凸缘(65)，所述面向远侧的凸缘(65)和所述突出部分(64 )构造成用于连接至外部管(90 )，所述外部管(90 )从所述远侧端(63 )延伸并且环绕所述内部管(80)。2.根据权利要求1所述的法兰(60)，其中，所述焊接凹槽(71)是所述中央钻孔(70)的环形放大部分(71’)。3.根据权利要求1或2所述的法兰(60)，其中，所述中央钻孔(70)包括主要区段(72)，所述主要区段(72)具有与所述管(80)的所述端部(81)相对应的横截面，并且所述中央钻孔(70)还具有对所述法兰本体(61)的所述远侧(63)开放的圆锥部分(74)，所述圆锥部分(74)构造成用于与所述管(80)的装配区域(84)配合，所述装配区域(84)具有与所述管(80)的所述圆锥部分(74)相对应的圆锥形。4.一种法兰和管组件(51)，所述组件(51)包括: -法兰(60)，所述法兰(60)具有: -法兰本体(61)，所述法兰本体(61)具有近侧(62 )和相对的远侧(63 )，所述近侧(62 )用于附接至所述另一实体(150)，以及 -位于所述法兰本体(61)中的中央钻孔(70)，所述中央钻孔(70)对所述近侧(62)开放并且对所述远侧(63)开放， -具有端部(81)的内部管(80)， 其特征在于: -外部管(90 )环绕所述内部管， 其中，所述中央钻孔(64)的尺寸和形状构造成用于接收并支承所述内部管(80)的所述端部(81)，以将所述内部管(80 )固定地连接至所述法兰(60 )，所述内部管(81)从所述远侧(63)伸出， 所述组件还包括至少一个焊接凹槽(71)，所述至少一个焊接凹槽(71)设置在所述内部管(80)的所述端部(81)与所述 法兰(60)之间，所述至少一个焊接凹槽(71)对所述法兰的所述近侧(62)开放，并且所述焊接凹槽(71)构造成为处于所述内部管(80)的所述端部(81)与所述法兰(60)之间的焊缝提供空间， 其中，所述法兰(60)的所述远侧(63)形成在从所述法兰本体(61)向远侧延伸的突出部分(64)上，使得在所述突出部分(64)的周围形成面向远侧的凸缘(65)，所述面向远侧的凸缘(65 )和所述突出部分(64 )构造成用于连接至所述外部管(90 )，所述外部管(90 )从所述远侧(63)伸出。5.根据权利要求4所述的法兰和管组件(51)，其中，所述端部(81)的近侧端(81’)在所述法兰(60)的所述近侧(62)处或在所述法兰(60)的所述近侧(62)附近焊接至所述法兰(60)。6.根据权利要求4或5所述的法兰和管组件(51)，其中，所述焊接凹槽(71)由位于所述管(80)的所述端部(81)的所述近侧端(81’)处的凹槽形成。7.根据权利要求4或5所述的法兰和管组件(51)，其中，所述至少一个焊接凹槽(71)形成为所述中央钻孔(70)的环形的直径扩大部分(71’)。8.根据权利要求4或5所述的法兰和管组件(51)，其中，所述焊接凹槽(71)形成在所述中央钻孔(70)的所述直径扩大部分(71’)与位于所述管(80)的所述端部(81)的所述近侧端(81’)处的凹槽之间。9.根据权利要求4-8中的任一项所述的法兰和管组件(51)，其中，所述中央钻孔(70)包括主要区段(72...
【专利技术属性】
技术研发人员：阿尔内·奎斯特高·彼得森，托本·胡戈·肯普夫，
申请(专利权)人：曼柴油机和涡轮公司，德国曼柴油机和涡轮欧洲股份公司的联营公司，
类型：发明
国别省市：
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