【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于钣金橡皮成型模具制造
，尤其是一种适用于飞机铝合金板材凸弯边起皱控制的模具及该模具成型面的设计方法。
技术介绍
橡皮成型是飞机钣金零件的一种常用的成型方法。目前，公知的橡皮成型模具结构是由型胎和盖板组成。将板料放在型胎上，用盖板压住并定位，然后放入橡皮成型压力机上进行成型操作。然而，由于飞机钣金零件的复杂性，有很多凸弯边结构的零件，此类零件在成型中容易发生起皱(参见文献:陈磊等，橡皮液压凸弯边成型试验与分析研究，锻压技术，2007，32 (6):58-60)，导致零件在成型后，无法与其它零件表面贴合，对装配过程造成很大的困难。目前此类零件有两种方法来控制起皱，一种是修改设计，降低凸弯边高度或者长度，降低起皱发生极限，但是，此方法同时会降低零件的刚度和强度，需要一系列的修改进行补强，难度较大。另外一种方法是采用侧压块方法，改变零件的成型模式，但是，此方法需要人为增加凸弯边的高度，浪费材料，并且由于侧压块与型胎间隙较小，在橡皮成型中橡皮很难压入，实际操作困难，且成型后需要进而剪切操作，剪去多用的材料，人工劳动强度大，且会导致零件的二次变形。专利技...
【技术保护点】
橡皮成型凸弯边多步成型模具，其特征是包括数个模具，模具的个数与所述凸弯边的成型步骤数相对应；每一模具包括型胎，型胎的顶部为顶边，型胎的底部为底边；型胎具有成型面，成型面与顶边采用圆弧过渡连接，每一型胎的成型面与所述凸弯边的各步成型状态相适配。
【技术特征摘要】
1.橡皮成型凸弯边多步成型模具，其特征是包括数个模具，模具的个数与所述凸弯边的成型步骤数相对应；每一模具包括型胎，型胎的顶部为顶边，型胎的底部为底边；型胎具有成型面，成型面与顶边采用圆弧过渡连接，每一型胎的成型面与所述凸弯边的各步成型状态相适配。2.如权利要求1所述的橡皮成型凸弯边多步成型模具，其特征在于:每一模具还包括定位机构,所述的定位机构对待加工凸弯边的板料进行定位。3.如权利要求2所述的橡皮成型凸弯边多步成型模具，其特征在于:所述的定位机构包括定位件、定位销，定位件上开有定位孔，与此相对应的，所述型胎的顶边开有定位孔；所述的定位销穿过定位件的定位孔后，伸入型胎的定位孔。4.如权利要求1-3任一项所述...
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