基于Zigbee的车载红绿灯提醒器制造技术

本实用新型专利技术提供基于Zigbee的车载红绿灯提醒器，是一种将交通红绿灯信息在无线自组网中传输，网络覆盖范围可以根据需要进行调整的装置。该装置节点包括Zigbee协调器节点、Zigbee路由器节点、Zigbee终端节点。其中，Zigbee协调器节点置于红绿灯装置上，用于建立和管理网络，同步发送红绿灯信息。Zigbee路由器节点置于道路沿线，用于转发红绿灯信息，扩大网络覆盖范围，增强网络的鲁棒性。Zigbee终端节点置于汽车内部，用于接收红绿灯信息。本车载红绿灯提醒器实用性强、实时性良好、传输范围可扩展。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种基于Zigbee的车载红绿灯提醒器。
技术介绍
驾驶员观察不到红绿灯信息极容易导致交通拥堵或事故的发生。如一辆小汽车跟在大货车之后，红绿灯被大货车挡住。如大雾阴霾等天气导致能见度低，驾驶员很难观察到红绿灯信息。如弯道上拐弯后很难观察到弯道后的红绿灯信息。目前已有的红绿灯提醒技术均未采用Zigbee自动组网转发技术，产品在鲁棒性、覆盖范围、抗干扰性、灵活性等方面均有一定的局限性。
技术实现思路
鉴于上述问题的存在，本技术设计了此基于Zigbee的车载红绿灯提醒器。本技术采用的技术方案是:一种基于Zigbee的车载红绿灯提醒器，其特征在于，该装置节点包括Zigbee协调器节点、Zigbee路由器节点和Zigbee终端节点，其中Zigbee协调器节点置于红绿灯装置上，Zigbee路由器节点置于道路沿线，Zigbee终端节点置于汽车内部。如上所述的基于Zigbee的车载红绿灯提醒器，其特征在于，Zigbee协调器节点置于红绿灯装置上，用于建立和管理网络，同步发送红绿灯信息。如上所述的基于Zigbee的车载红绿灯提醒器，其特征在于，Zigbee路由器节点置于道路沿线，用于转发红绿灯信息，该节点数量可根据实际需要进行调整，用以调整Zigbee无线网络的覆盖范围，路由器节点的拓扑结构也可以根据环境进行调整，从而增强Zigbee无线网络的鲁棒性和对环境的适应能力。如上所述的基于Zigbee的车载红绿灯提醒器，其特征在于，Zigbee终端节点置于汽车内部，用于接收红绿灯信息，Zigbee终端节点上的提醒模块主要包括IXD显示器和语音提醒器。LCD显示器用来实时显示路口的红绿灯信息，语音提醒器用来给出实时的语音提醒。本技术提供的一种基于Zigbee的车载红绿灯提醒器，其具体实现步骤如下:首先在红绿灯装置上安装一个Zigbee协调器节点建立和管理整个网络，并负责同步发送该红绿灯的信息；然后在本红绿灯道路沿线上安装若干个Zigbee路由器节点，进行红绿灯信息的转发；Zigbee终端节点置于汽车内部，当车辆进入该Zigbee无线网络的覆盖范围时，Zigbee终端节点便会自动加入该网络,并接收红绿灯信息,车内的提醒模块会给出相应的LCD显示以及语音提醒。本技术的基于Zigbee的红绿灯提醒器可有效避免驾驶员因为观察不到红绿灯信息而导致的交通拥堵或事故的发生，相比之前的红绿灯提醒技术，具有如下优点:(I)覆盖范围可调整。可根据实际情况增减Zigbee路由器节点，调整整个无线网络的覆盖范围。(2)环境适应能力强。现有的红绿灯提醒技术极易受环境因素的干扰，如部分技术采用直线传播方式，若在弯道附近就很难采集到信息，又如部分无线技术容易受建筑物等的干扰，而本装置的Zigbee路由器节点拓扑结构可以布置为多种形态，能够适应不同的环境。(3)鲁棒性好。此装置的多个Zigbee路由器节点的覆盖范围可以交叉，从而提高了整个红绿灯信息网络的鲁棒性。本技术的技术构思为:近来兴起的Zigbee无线传感网络技术具有功耗低、容量大、抗干扰性能强、网络自组织能力及自愈能力强、成本低、可靠性高的优点，是一种基于IEEE802.15.4无线标准研制开发的有关组网、安全和应用软件方面的双向无线通信技术。随着无线技术的发展，Zigbee技术应用于智能交通控制领域的前景将会越来越广阔，基于Zigbee的车载红绿灯提醒器正是这样的一个实例，可以很好地推动该趋势的发展。附图说明附图1是本提醒器各个模块的结构示意图。附图2是通讯网络结构示意图。附图3是簇状网络拓扑结构示意图。附图4是ZigbeeCC2430主控芯片电路原理图。附图5是ZigbeeCC2430外围电路原理图。附图6是Zigbee终端节点提醒模块电路原理图。具体实施方式以下结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细的描述。参照附图1可以得知，一种基于Zigbee的车载红绿灯提醒器主要有以下部分组成:Zigbee协调器节点、Zigbee路由器节点、Zigbee终端节点(车载节点)。其中，Zigbee协调器节点置于红绿灯装置上，用于建立和管理网络，同步发送红绿灯信息。Zigbee路由器节点置于道路沿线，用于转发红绿灯信息，扩大网络覆盖范围，增强网络的鲁棒性。Zigbee终端节点置于汽车内部，用于接收红绿灯信息。当车辆进入整个Zigbee无线网络覆盖范围时,Zigbee终端节点会自动加入网络并接收Zigbee路由器节点转发过来的红绿灯信息，同时，Zigbee终端节点上的提醒模块会给出该红绿灯信息的显示以及语音提醒。附图2及附图3分别是通讯网络结构示意图和簇状网络结构示意图，描述了Zigbee无线网络的整体框架。附图4是ZigbeeCC2430主控芯片的电路原理图。CC2430可用于Zigbee协调器节点、Zigbee路由器节点及Zigbee终端节点。附图5是ZigbeeCC2430外围电路原理图。包括电源部分、程序仿真部分以及指示灯部分。附图6是车载终端提醒模块的电路原理图，分为LCD显示部分以及语音提醒部分。Zigbee终端节点在接收到红绿灯装置上的Zigbee节点发送过来的红绿灯信息后，会立即显示到LCD上并给出相应的语音提醒，具有实时而准确的特性。上述实施例为本技术较佳的实施方式，但本技术的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本技术的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种基于Zigbee的车载红绿灯提醒器，其特征在于，该装置节点包括Zigbee协调器节点、Zigbee路由器节点和Zigbee终端节点，其中Zigbee协调器节点置于红绿灯装置上，Zigbee路由器节点置于道路沿线，Zigbee终端节点置于汽车内部。2.根据权利要求1所述的基于Zigbee的车载红绿灯提醒器，其特征在于，Zigbee协调器节点置于红绿灯装置上，用于建立和管理网络，同步发送红绿灯信息。3.根据权利要求1所述的基于Zigbee的车载红绿灯提醒器，其特征在于，Zigbee路由器节点置于道路沿线，用于转发红绿灯信息，该节点数量可根据实际需要进行调整，用以调整Zigbee无线网络的覆盖范围，路由器节点的拓扑结构也可以根据环境进行调整，从而增强Zigbee无线网络的鲁棒性和对环境的适应能力。4.根据权利要求1所述的基于Zigbee的车载红绿灯提醒器，其特征在于，Zigbee终端节点置于汽车内部，用于接收红绿灯信息，Zigbee终端节点上的提醒模块主要包括IXD显示器和语音提醒器，LCD显示器用来实时显示路口的红绿灯信息，语音提醒器用来给出实时的语音提醒。专利摘要本技术提供基于Zigbee的车载红绿灯提醒器，是一种将交通红绿灯信息在无线自组网中传输，网络覆盖范围可以根据需要进行调整的装置。该装置节点包括Zigbee协调器节点、Zigbee路由器节点、Zigbee终端节点。其中，Zigbee协调器节点置于红绿灯装置上，用于建立和管理网络，同步发送红绿灯信息。Zigbee路由器节点置于道路沿线，用于转发红绿灯信息，扩大网络覆盖范围，增强网络的鲁棒性。Zigbee终端节点置于汽车内部，用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于Zigbee的车载红绿灯提醒器，其特征在于，该装置节点包括Zigbee协调器节点、Zigbee路由器节点和Zigbee终端节点，其中Zigbee协调器节点置于红绿灯装置上，Zigbee路由器节点置于道路沿线，Zigbee终端节点置于汽车内部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王海军，陈宇，董文祥，彭洪伟，宋金娇，韩盼盼，祝露，钱明，常周，李砚，
申请(专利权)人：湖北第二师范学院，
类型：实用新型
国别省市：