【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种红绿灯系统，具体地说是涉及提高车辆通行效率的红绿灯系统。
技术介绍
目前，道路上的红绿灯系统均采用固定的通行时间和等候放行时间方式设计而成的。采用这种控制方法的红绿灯系统，在主干道和次干道交通流量差异较大的路口使用时，往往会出现在主干道上是红灯次干道上没有主体在通行从而导致主干道上的车辆空等的现象，大大降低了路口的通行效率。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术要解决的技术问题是提供一种提高车辆通 行效率的红绿灯系统，其能依据次干道上有无等候放行的车辆和/或行人而决定是否采取延长主干道上绿灯显示时间的措施。为解决上述技术问题，本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种提高车辆通行效率的红绿灯系统，包括红绿灯，其特征在于还包括主控制器、红外线传感器，在次干道上设有感应区，红外线传感器设置在感应区内，所述红外线传感器与所述主控制器电连接并向主控制器提供感应区内有无等候放行的主体的信号，所述红绿灯与所述主控制器电连接并且主控制器根据该信号控制红绿灯。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案所述候放行的主体为等候放行的车辆和/或等候放行的行人。本技...
【技术保护点】
一种提高车辆通行效率的红绿灯系统，包括红绿灯，其特征在于：还包括主控制器、红外线传感器，在次干道上设有感应区，红外线传感器设置在感应区内，所述红外线传感器与所述主控制器电连接并向主控制器提供感应区内有无等候放行的主体的信号，所述红绿灯与所述主控制器电连接并且主控制器根据该信号控制红绿灯。
【技术特征摘要】
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