一种环保汽车车体材料制造技术

技术编号:8930549 阅读:151 留言:0更新日期:2013-07-17 22:17
一种环保汽车车体材料,以金属薄钢卷作为基板,在基板上表面设有汽车用层间耐碎落涂层,所述汽车用层间耐碎落涂层上依次涂覆有氨基聚酯树脂涂层、耐候性优异的氟聚物金属涂层和高固体分聚酯氨基金属闪光涂层,该环保汽车车体材料,具有优异的抗辐射性能,且喷漆不易碎落,能经受碎石、砂石的冲击,硬度高,附着力好,能耐腐蚀具有优良的防污性能,长驾驶时间无刺激性气味挥发,节能环保。

Environmental protection automobile body material

A green car body material, the metal thin steel coil as the substrate, on the substrate surface of a vehicle with interlayer resistance shattered with interlayer coating, the automobile coating has shattered resistant amino polyester resin coating, excellent weatherability fluoropolymer coating metal and high solid metallic amino polyester coating the car body are coated, environmental protection material, has excellent anti radiation performance, and the painting is not fragile, can withstand the impact of gravel, sand, high hardness, good adhesion and corrosion resistance with excellent antifouling properties, long driving time no smell of volatile, energy saving and environmental protection.

【技术实现步骤摘要】

本申请属于环保材料
,尤其涉及一种环保汽车车体材料
技术介绍
随着社会城市化、科技化、人性化的发展,人们消费水平的提高,汽车作为良好的代步工具逐渐步入千家万户,我国的汽车销售行业得到了蓬勃的发展,越来越多的出租车、公交车、客车、小轿车等被消费者选购,随之而来的是汽车车体材料使用量的增加和车体抗冲击性能低,易腐蚀和涂漆易脱落、附着力低,耐污抗辐射性差,汽车污染等问题的彰显,汽车重新喷漆污染大,而且汽车车体材料易释放有害物质,对车内环境造成污染,车内空气中所含的TVOC与室内空气质量标准比较平均超标30%。汽车污染问题主要表现在两个方面,一是汽车排放的尾气污染物和噪声对车外环境的污染;二是车体材料释放有害物质造成的车内环境污染,对于车内环境污染,世界卫生组织已明确将其与高血压、艾滋病等共同列为人类健康的十大威胁之一,车体污染主要来源就是车体上的油漆,而随着人性化理念的普及,及新型和谐社会的构成,设计一种环保防污,抗冲击性能好,抗辐射、耐腐蚀且不产生碎落涂层的汽车车体材料是非常必要的。
技术实现思路
解决的技术问题:本申请针对上述技术问题,提供一种环保防污,抗冲击性能好,抗辐射、耐腐蚀且不产生碎落涂层的汽车车体材料,尤其适用于辐射大,污染严重的地区用车。技术方案:一种环保汽车车体材料,以金属薄钢卷作为基板,在基板上表面设有汽车用层间耐碎落涂层,所述汽车用层间耐碎落涂层上依次涂覆有氨基聚酯树脂涂层、耐候性优异的氟聚物金属涂层和高固体分聚酯氨基金属闪光涂层。作为本专利技术的一种优选技术方案:所述基板下表面涂覆有顺丁烯二酸化油-聚酯水性涂层和水性醇酸树脂涂层。作为本专利技术的一种优选技术方案:所述汽车用层间耐碎落涂层的厚度为0.15 0.4mm,氨基聚酯树脂涂层的厚度为0.20 0.4mm,耐候性优异的氟聚物金属涂层的厚度为0.30 0.6mm,高固体分聚酯氨基金属闪光涂层的厚度为0.30 0.65mm,顺丁烯二酸化油-聚酯水性涂层的厚度为0.20 0.50mm,水性醇酸树脂涂层的厚度为0.15 0.60mm。有益效果:该环保汽车车体材料,具有优异的抗辐射性能,且喷漆不易碎落,能经受碎石、砂石的冲击,硬度高,附着力好,能耐腐蚀具有优良的防污性能,长驾驶时间无刺激性气味挥发,节能环保。附图说明:图1是专利技术的结构示意图。附图标记说明:1、基板,2、汽车用层间耐碎落涂层,3、氨基聚酯树脂涂层,4、耐候性优异的氟聚物金属涂层,5、高固体分聚酯氨基金属闪光涂层,6、顺丁烯二酸化油-聚酯水性涂层,7、水性醇酸树脂涂层。具体实施例方式实施例1:一种环保汽车车体材料,以金属薄钢卷作为基板1,在基板I上表面设有0.4mm汽车用层间耐碎落涂层2,所述汽车用层间耐碎落涂层2上依次涂覆有0.4mm氨基聚酯树脂涂层3、0.6mm耐候性优异的氟聚物金属涂层4和0.65mm高固体分聚酯氨基金属闪光涂层5,基板I下表面涂覆有0.50mm顺丁烯二酸化油-聚酯水性涂层6和0.60mm水性醇酸树脂涂层7。实施例2一种环保汽车车体材料,以金属薄钢卷作为基板1,在基板I上表面设有0.15mm汽车用层间耐碎落涂层2,所述汽车用层间耐碎落涂层2上依次涂覆有0.2mm氨基聚酯树脂涂层3、0.3mm耐候性优异的氟聚物金属涂层4和0.65mm高固体分聚酯氨基金属闪光涂层5,基板I下表面涂覆有0.20mm顺丁烯二酸化油-聚酯水性涂层6和0.30mm水性醇酸树脂涂层7。权利要求1.一种环保汽车车体材料,其特征在于:以金属薄钢卷作为基板(1),在基板(I)上表面设有汽车用层间耐碎落涂层(2),所述汽车用层间耐碎落涂层(2)上依次涂覆有氨基聚酯树脂涂层(3)、耐候性优异的氟聚物金属涂层(4)和高固体分聚酯氨基金属闪光涂层(5)。2.根据权利要求1所述的一种环保汽车车体材料,其特征在于:所述基板(I)下表面涂覆有顺丁烯二酸化油-聚酯水性涂层(6)和水性醇酸树脂涂层(7)。3.根据权利要求1所述的一种环保汽车车体材料,其特征在于:所述汽车用层间耐碎落涂层(2)的厚度为0.15 0.4mm,氨基聚酯树脂涂层(3)的厚度为0.20 0.4mm,耐候性优异的氟聚物金属涂层(4)的厚度为0.30 0.6mm,高固体分聚酯氨基金属闪光涂层(5)的厚度为0.30 0.65mm,顺丁烯二酸化油-聚酯水性涂层(6)的厚度为0.20 0.50mm,水性醇酸树脂涂层(7)的厚度为0.15 0.60mm。全文摘要一种环保汽车车体材料,以金属薄钢卷作为基板,在基板上表面设有汽车用层间耐碎落涂层,所述汽车用层间耐碎落涂层上依次涂覆有氨基聚酯树脂涂层、耐候性优异的氟聚物金属涂层和高固体分聚酯氨基金属闪光涂层,该环保汽车车体材料,具有优异的抗辐射性能,且喷漆不易碎落,能经受碎石、砂石的冲击,硬度高,附着力好,能耐腐蚀具有优良的防污性能,长驾驶时间无刺激性气味挥发,节能环保。文档编号B32B15/09GK103203922SQ2013101369公开日2013年7月17日 申请日期2013年4月19日 优先权日2013年4月19日专利技术者尤为, 杨燕宗 申请人:无锡龙盈环保科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种环保汽车车体材料,其特征在于:以金属薄钢卷作为基板(1),在基板(1)上表面设有汽车用层间耐碎落涂层(2),所述汽车用层间耐碎落涂层(2)上依次涂覆有氨基聚酯树脂涂层(3)、耐候性优异的氟聚物金属涂层(4)和高固体分聚酯氨基金属闪光涂层(5)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:尤为杨燕宗
申请(专利权)人:无锡龙盈环保科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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