【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路工程设计、施工
，具体涉及近接隧道对高速铁路路基的风险评估方法和装置。
技术介绍
近接工程是指新建结构物在既有结构物一定影响范围内进行施工，对既有结构物产生一定不利影响的工程。近年来，随着交通路网的不断发展和地上、地下空间的利用越来越集约化，现有高速铁路的近接隧道大量涌现。如何把近接隧道对高速铁路路基的影响减少到最低限度并确保近接隧道的施工安全，是近接隧道施工的核心问题。在日本高速铁路的近接施工中，根据高速铁路路基的宽度和近接隧道的尺寸，来划分高速铁路路基与近接隧道的近接程度。近接隧道与高速铁路路基距离越近，近接程度越高；近接隧道与高速铁路路基距离越远，近接程度越低。并根据近接程度采取相应的工程措施。由于近接程度只是用于衡量近接隧道与高速铁路路基之间的距离，并不能全面体现近接險道对闻速铁路路基广生的工程风险。因为近接險道施工对闻速铁路路基广生的工程风险不仅与近接隧道与闻速铁路路基的近接程度有关，还与闻速铁路路基的荷载大小和铺设形式、近接隧道的荷载大小和形式，以及地层围岩的物理力学性质有关，因此利用近接隧道与高速铁路路基之间的程度来体现近接...
【技术保护点】
一种近接隧道对高速铁路路基的风险评估方法，包括：确定欲开挖的近接隧道的松动区和扰动区；根据高速铁路路基所在处地面荷载引起的附加压力和土层的自重应力，确定所述高速铁路路基的各级承载区；根据计算出的所述近接隧道的松动区和所述高速铁路路基的各级承载区，以及所述近接隧道的扰动区和所述高速铁路路基的各级承载区的重合程度评估所述近接隧道对高速铁路路基产生的工程风险等级。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘建友，石山，陈学峰，吕刚，单士军，谭富圣，王杨，彭斌，马福东，赵巧兰，高玉兰，蒋小锐，于晨昀，王婷，刘国生，张矿三，
申请(专利权)人：中铁工程设计咨询集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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