一种综合生态路基系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种综合生态路基系统，综合生态路基系统由管桩、散体材料、透水混凝土承载板、碎石或清宕渣垫层、边沟、土工格栅、生态袋、连接扣、植物、沥青混凝土面层组成；土层中设有管桩，管桩为加筋水泥搅拌桩或预应力管桩，桩侧挂有散体材料；桩顶土层上设有透水混凝土承载板，透水混凝土承载板上部铺有碎石或清宕渣垫层；路堤临水边坡底部设有边沟，路堤临水边坡自上而下叠放生态袋，植物种于生态袋上；本实用新型专利技术涉及的综合生态路基系统因地制宜，就地取材，施工方便，兼具生态保护、资源可持续利用，具有较好的经济技术效益。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种生态路基系统，特别涉及一种综合生态路基系统结构，属于路基工程领域。
技术介绍
现如今大量的基础设施建设开始出现于人们的视野之中。公路建设的迅速发展在促进社会经济发展的同时也给环境带来了一些不利影响加植被破坏、噪声污染以及空气污染，尤其在河道边坡公路建设的整体过程中，公路环境问题已成为了其良好运行发展的首要问题，基于环保理念下的生态环保型路基施工问题已越发引人关注，对基于环保理念的生态路基进行深入的分析研究具有重要的意义。传统的岸坡防护技术主要以水泥、钢筋等高耗能产品为材料进行岸坡治理，防护效果立竿见影，但是这种硬质防护技术封闭僵硬，切断了岸坡土体、植物与生物之间的有机联系，破坏了岸坡及河流的生态系统。故将路基设计与其周边的环境保护进行科学完美的有效结合，才可真正实现公路施工与建设的优良发展实现生态公路的建设目的。对基于环保理念的生态路基设计施工进行深入的分析研究对于促进公路建设的良好发展而言，具有重要的作用和意义。鉴于此，为了将河道边坡公路路基与周围环境设计统一一起，亟待专利技术一种简单有效的综合性生态路基系统，在对原有环境的保护基础上采取一种科学的设计理念对路基进行科学设计。因地制宜，就地取材，充分调查项目区域内可用的筑路材料，降低造价。
技术实现思路
本技术的目的在于改善传统高岸坡防护破坏岸坡生态系统的不足，对河道路基进行科学设计，因地制宜，就地取材，充分调查项目区域内可用的筑路材料，降低造价，具有较好的技术经济效益。为实现上述技术目的，本技术采用了以下技术方案：一种综合生态路基系统，其特征在于，所述综合生态路基系统主要由管桩（42）、散体材料（13）、透水混凝土承载板（4）、碎石或清宕渣垫层（5）、边沟（12）、土工格栅（8）、生态袋（10）、连接扣（11）、植物（43）、沥青混凝土面层（9）组成；土层中设有管桩（42），管桩（42）为加筋水泥搅拌桩（25）或预应力管桩（31），桩侧挂有散体材料（13），桩顶土层上设有透水混凝土承载板（4），透水混凝土承载板（4）上部铺有碎石或清宕渣垫层（5）；路堤临水边坡（44）底部设有边沟（12），路堤临水边坡（44）自上而下叠放生态袋（10），植物（43）种于生态袋（10）上。进一步地，加筋水泥搅拌桩（25）底部为定型化钢板桩尖（24），桩体内部置有加筋体（23），加筋水泥搅拌桩（25）外侧设有一带孔塑料套管（26），塑料套管（26）内置散体材料（13）。定型化钢板桩尖（24）的横截面为倒梯形，上部焊接有L型定位连接板（28），加筋体（23）与L型定位连接板（28）焊接，同时钢板桩尖（24）设有四个压杆限位槽（27）；压杆（14）下部铰接四个枝干（16），枝干（16）的位置与钢板桩尖（24）的四个压杆限位槽（27）相对应。预应力管桩（31）由散体材料（13）、外沉管（33）、限位搁板（32）、预埋钢箍（30）组成，在预应力管桩（31）上部设有与限位搁板（32）焊接的预埋钢箍（30），外沉管（38）置于限位搁板（32）之上，外沉管（33）与预应力管桩（31）之间挂有散体材料（13）。生态袋（10）之间用连接扣（11）固定，生态袋（10）纵向设有排水管（29），排水管（29）间距2m，呈梅花型布置；路堤上基层7、下基层6每隔三层生态袋（10）铺有土工格栅（8），并反包于生态袋（10）上。路堤填筑时所用的可回收式测斜系统，由上端板17、下端板19、多点位移计18、立杆22组成，立杆22与下端板19焊接，多点位移计18黏贴在立杆22上，多点位移计18外侧设有多点位移计保护层21，可回收式测斜系统内部采用灌沙填充20。路堤填筑时所用的可回收式沉降管45包括保护套管35、测杆、空心连接套36和底板37，首节测杆38与底板37垂直焊接，首节测杆38与第二节测杆40通过空心连接套36连接；首节测杆38顶端嵌入空心连接套36底部并焊接连接，第二节测杆40底端焊接侧翼钢板39，嵌入空心连接套36后并旋转测杆竖向固定，剩余测杆与测杆之间通过焊接连接；首节保护套管35内壁均匀焊接短钢筋34，并在上面布设限位环41，保护套管35埋设前外表面包裹土工布，保护套管35之间采用焊接连接。侧翼钢板39为四边形结构，三边为直角边，一边为圆弧边，圆弧边与金属测杆外壁垂直焊接连接，侧翼钢板39厚度与空心连接套36上部空心槽底槽深度相等。空心连接套36设置上下两部分空心槽，上部空心槽为类十字形结构，中心为圆柱形实体，圆柱形实体直径与测杆内径相同；下部空心槽为环形结构，槽宽与金属测杆壁厚相同。限位环42为双圆环结构，圆环之间采用钢筋焊接连接，限位环42布设在保护套管35内壁短钢筋34上，并且限位环42外环与保护套管35内壁焊接。第二节测杆40侧翼钢板39表面预先涂抹固体金属防锈材料，并在空心连接套35内部添加润滑剂，再将两者连接，旋转固定。本技术具有以下的特点和有益效果：（1）在河道边坡上采用生态袋护坡，即将路基设计与其周边的环境保护进行科学完美的有效结合，可真正实现公路施工与建设的优良发展实现生态公路的建设目的。（2）路基下部管桩可为加筋水泥搅拌桩，也可为预应力管桩，可实现施工多样化。（3）路基采用加筋结构，并在生态袋外侧反包，有利于提高路基的承载力以及调整不均匀沉降。（4）管桩施工时采用可回收式测斜系统和可回收式沉降管，实现了资源的回收利用，有利于降低造价。附图说明图1是本技术综合生态路基系统结构示意图；图2是本技术加筋水泥搅拌桩结构图；图3是本技术定型化钢板桩尖立体图；图4是本技术压杆结构示意图；图5是本技术预应力管桩示意图；图6是本技术可回收式测斜系统示意图。图7是本技术可回收式沉降管示意图。图8是本技术第二节测杆俯视图。图9是本技术空心连接套俯视图。图10是本技术空心连接套剖面图。其中：1.相对持力层 2.软土层 3.相对硬壳层 4.透水混凝土承载板 5. 碎石或清宕渣垫层 6.下基层 7.上基层 8.土工格栅 9.沥青混凝土面层 10.生态袋 11.连接扣 12.边沟 13.散体材料 14.压杆 15.铰接节点 16.枝干 17.上端板 18.多点位移计 19.下端板 20.灌沙填充 21.多点位移计保护层 22.立杆 23.加筋体 24.定型化钢板桩尖 25.加筋水泥搅拌桩 26.带孔塑料套管 27.压杆限位槽 28.L型定位连接板 29.排水管 30.预埋钢箍 31.预应力管桩 32.限位搁板 33.外沉管 34.短钢筋 35.保护套管 36.空心连接套 37.底板 38.首节测杆 39.侧翼钢板 40.第二节测杆41.限位环 42.管桩 43.植物 44.路堤临水边坡 45.可回收式沉降管。具体实施方式钢筋的焊接施工技术要求，生态袋的填充及施工技术要求，加筋水泥搅拌桩和预应力管桩的施工技术要求等，本技术不再累述，重点阐述本技术涉及的结构。图1是本技术综合生态路基系统结构示意图，图2是水泥搅拌桩桩尖结构图，参照图1所示的综合生态路基系统，由管桩42、散体材料13、透水混凝土承载板4、碎石或清宕渣垫层5、边沟12、土工格栅8、生态袋10、连接扣11、植物43、沥青混凝土面层9等组成。路堤临水边坡4本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种综合生态路基系统，其特征在于，所述综合生态路基系统主要由管桩（42）、散体材料（13）、透水混凝土承载板（4）、碎石或清宕渣垫层（5）、边沟（12）、土工格栅（8）、生态袋（10）、连接扣（11）、植物（43）、沥青混凝土面层（9）组成；土层中设有管桩（42），管桩（42）为加筋水泥搅拌桩（25）或预应力管桩（31），桩侧挂有散体材料（13），桩顶土层上设有透水混凝土承载板（4），透水混凝土承载板（4）上部铺有碎石或清宕渣垫层（5）；路堤临水边坡（44）底部设有边沟（12），路堤临水边坡（44）自上而下叠放生态袋（10），植物（43）种于生态袋（10）上。

【技术特征摘要】
1.一种综合生态路基系统，其特征在于，所述综合生态路基系统主要由管桩（42）、散体材料（13）、透水混凝土承载板（4）、碎石或清宕渣垫层（5）、边沟（12）、土工格栅（8）、生态袋（10）、连接扣（11）、植物（43）、沥青混凝土面层（9）组成；土层中设有管桩（42），管桩（42）为加筋水泥搅拌桩（25）或预应力管桩（31），桩侧挂有散体材料（13），桩顶土层上设有透水混凝土承载板（4），透水混凝土承载板（4）上部铺有碎石或清宕渣垫层（5）；路堤临水边坡（44）底部设有边沟（12），路堤临水边坡（44）自上而下叠放生态袋（10），植物（43）种于生态袋（10）上。2.根据权利要求1所述的综合生态路基系统，其特征在于所述的加筋水泥搅拌桩（25）底部为定型化钢板桩尖（24），桩体内部置有加筋体（23），加筋水泥搅拌桩（25）外侧设有一带孔塑料套管（26），塑料套管（26）内置散体材料（13）。3.根据权利要求2所述的综合生态路基系统，其特征在于所述的定型化...

【专利技术属性】
技术研发人员：王新泉，
申请(专利权)人：杭州江润科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33