一种地铁屏蔽门通风装置的分时控制方法制造方法及图纸

一种地铁屏蔽门通风装置的分时控制方法，所述通风装置位于屏蔽门的上部；其特征在于：先预设一控制电路，包括一主控制单元以及多个分控制单元；各分控制单元与通风单元内的多个执行器电性连接，构成一个三级控制电路；当通风装置欲开启时，通过所述控制电路的主控制单元发送控制信号至各分控制单元，控制各分控制单元工作；各分控制单元则发送控制信号至各所述执行器；其中，当分控制单元下的一个执行器对应扇叶的开启动作完成后，该分控制单元下的另一个执行器再开始工作；所述扇叶的开启动作至少分两次完成。本发明专利技术能够降低电源系统和线缆的要求，进而降低了设备成本，同时也解决了以往系统运行时电能损耗大的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及地铁屏蔽门，具体涉及。
技术介绍
常见的地铁屏蔽门其结构如图1所示，包括扇门1、阻隔墙板2和通风装置。其中，所述扇门I和阻隔墙板2组成屏蔽门的主体；所述通风装置位于屏蔽门主体的上部，由多个通风单元3从左到右一字并排组成，每个通风单元3上则从左到右一字并排设有多个扇叶4，且每个扇叶4由一个执行器控制其翻转开闭(见图2)。该地铁屏蔽门的通风装置主要有以下功能:一、控制和调节站内温湿度；以夏季为例，可将隧道风引入站内起到降温的作用，以节约能源；二、站内空气交换；以冬季为例，由于站内会提供暖气，通风装置扇叶处于关闭状态，当空气较为浑浊时可以打开装置进行换气；三、消防功能；在火灾发生时，可以关闭通风装置，避免隧道 风携带富有氧气的空气进入，以控制火势，避免造成更大损失。目前常规的地铁通风装置控制方式都采用同时控制多个执行器来同时打开所有通风单元的扇叶4，这种控制方式虽然可以节约时间，但对电源系统和线缆的要求很高，增加了设备成本，同时电能在传输过程中会造成较大的损耗,增加了运营成本。举例如下:若每个站台要控制6(Γ100个执行器，而每个执行器功率在60W左右，则传输功率会在360本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地铁屏蔽门通风装置的分时控制方法，所述通风装置位于屏蔽门的上部，由多个通风单元从左到右一字并排组成，每个通风单元上则从左到右一字并排设有多个扇叶，且每个扇叶由一个执行器控制其翻转开闭；其特征在于：所述通风装置的分时控制方法包括：先预设一控制电路，该控制电路包括一主控制单元以及多个分控制单元；其中，所述主控制单元与多个分控制单元电性连接，各分控制单元再与通风单元内的多个执行器电性连接，以构成一个三级控制电路；当通风装置欲开启时，通过所述控制电路的主控制单元发送控制信号至各分控制单元，同时控制各分控制单元工作；各分控制单元则发送控制信号至各所述执行器，逐个控制各执行器工作，以逐个开启所述扇叶；...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈行湖，张松松，赵志超，季烨，赵志刚，袁鑫，王建强，涂雁平，
申请(专利权)人：苏州雷格特智能设备有限公司，
类型：发明
国别省市：