本实用新型专利技术为位移传感器，属于位置传感器技术领域。它主要是解决现有传感器安装维护不便，拆卸困难等问题。它的主要特征是：包括壳体、盖板、线路板、芯片、磁环和环氧树脂胶体；壳体、盖板、线路板、芯片和环氧树脂胶体构成传感器主体总成；环氧树脂胶体在壳体内将线路板和芯片间包覆；磁环与传感器主体总成之间采用分体式结构。磁环安装在执行机构上，和传感器主体总成分别安装，传感器主体总成的安装和维护不受磁环和执行机构的影响。本实用新型专利技术具有测量准确、可靠性高、使用寿命长和免维护的特点，主要用于测量汽车变速箱选换挡的位置。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于位置传感器
具体涉及一种用于测量汽车手自一体变速箱选挡和换挡位置的位移传感器。
技术介绍
位移传感器主要用来测量汽车手自一体变速箱选挡和换挡位置。当汽车处于自动变速状态时，需要实时检测所处的挡位，当变速箱处于空挡状态时，传感器输出一个信号给TCU ;当变速箱处于挂挡状态时，位移传感器输出一个不同的信号给TCU，由TCU判断变速箱所处的挡位。位移传感器一般安装在汽车变速箱的上部或侧部。伴随汽车行业的发展，手自一体变速箱将成为汽车变速箱史上的一个亮点。由于变速箱在选挡或换挡时，都是靠机械机构来实现的，目前的位移传感器都是接触式，因而存在不便于变速箱维护和安装的不足。
技术实现思路
本技术的目的就是针对上述不足之处而提供一种用于手自一体变速箱上，能够避免与选换挡执行机构接触的位移传感器。本技术的技术解决方案是:一种位移传感器，其特征是:包括壳体、盖板、线路板、芯片、磁环和环氧树脂胶体；壳体、盖板、线路板、芯片和环氧树脂胶体构成传感器主体总成；环氧树脂胶体在壳体内将线路板和芯片间包覆；磁环与传感器主体总成之间采用分体式结构。本技术的技术解决方案中所述的磁环安装在选换挡执行机构上，选换挡执行机构运动时带动磁环运动，芯片感应磁环的磁通量变化，输出一定的电压值，经过外围电路处理后输出，且磁环的位移量和电压输出为一定的线性关系，即当位移量为SO时，输出电压为UO。本技术的技术解决方案中所述的磁环的中心位置距芯片的直线距离为14+ Imnin本技术由于采用由壳体、盖板、线路板、芯片和环氧树脂胶体构成的位移传感器主体总成，以及与传感器主体总成之间采用分体式结构的磁环，其中，磁环安装在选换挡的执行机构上，芯片焊接在线路板上，线路板通过无铅焊接在壳体内部，在线路板上涂环氧树脂胶，避免振动对芯片和线路板的损伤，盖板和壳体采用厌氧胶连接，因而，将本技术位移传感器装于汽车变速箱上部后，伴随选换挡执行机构带动磁环的运动，传感器输出不同的电压值提供给TCU，TCU通过不同的电压值来判断选换挡所处的位置。本技术克服了位移传感器需和执行机构连接的缺点，具有测量准确、可靠性高、使用寿命长和免维护的特点，是符合手自一体变速箱标准的一种新型位移传感器。本技术主要用于测量汽车选换挡的位置。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本实用输出电压曲线示意图。具体实施方式如图1所示。本技术位移传感器由壳体1、盖板5、线路板3、芯片2、磁环6和环氧树脂胶体4组成。其中，壳体1、盖板5、线路板3、芯片2和环氧树脂胶体4构成传感器主体总成，壳体1、盖板5、线路板3、芯片2与现有技术相同。环氧树脂胶体4在壳体I内将线路板3和芯片2间包覆。磁环6与传感器主体总成之间采用分体式结构，磁环6安装在选换挡执行机构上，通过执行机构的运动，带动磁环6运动，进而使穿过芯片2的磁通量变化，输出不同的电压值；由芯片2和线路板3总成的线路板总成安装在壳体I内，并采用无铅焊接在壳体的插片上；然后在线路板3和壳体之间涂环氧树脂胶，减小振动对线路板3上的元器件和芯片2的影响，且有防水防尘作用；将盖板5通过胶体和壳体I连接起来，密封防水防尘作用，组成本技术。当传感器工作时，磁环6的运动轨迹相对于芯片2的位置对称，且磁环6的中心距离芯片2表面的距离为14±lmm。如图2所示。本技术工作时输出电压图，当磁环6在芯片2的正下方时，即位移为总位移的一半时(S0),电压输出为U0=Umax+Umin。权利要求1.一种位移传感器，其特征是:包括壳体(I)、盖板(5)、线路板(3)、芯片(2)、磁环(6)和环氧树脂胶体(4);壳体(I)、盖板(5)、线路板(3)、芯片(2)和环氧树脂胶体(4)构成传感器主体总成；环氧树脂胶体(4)在壳体(I)内将线路板(3)和芯片(2)间包覆；磁环(6)与传感器主体总成之间采用分体式结构。2.根据权利要求1所述的位移传感器，其特征是:所述磁环(6)的中心位置距芯片(2)的直线距离为14±lmm。3.根据权利要求1或2所述的位移传感器，其特征是:所述磁环(6)的位移量和传感器的输出电压成线性关系。专利摘要本技术为位移传感器，属于位置传感器
它主要是解决现有传感器安装维护不便，拆卸困难等问题。它的主要特征是包括壳体、盖板、线路板、芯片、磁环和环氧树脂胶体；壳体、盖板、线路板、芯片和环氧树脂胶体构成传感器主体总成；环氧树脂胶体在壳体内将线路板和芯片间包覆；磁环与传感器主体总成之间采用分体式结构。磁环安装在执行机构上，和传感器主体总成分别安装，传感器主体总成的安装和维护不受磁环和执行机构的影响。本技术具有测量准确、可靠性高、使用寿命长和免维护的特点，主要用于测量汽车变速箱选换挡的位置。文档编号G01B7/02GK203037202SQ20122064823公开日2013年7月3日 申请日期2012年11月30日 优先权日2012年11月30日专利技术者马永君, 耿向阳, 侯斐, 王太斌, 杜涛 申请人:东风汽车电子有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种位移传感器，其特征是：包括壳体（1）、盖板（5）、线路板（3）、芯片（2）、磁环（6）和环氧树脂胶体（4）；壳体（1）、盖板（5）、线路板（3）、芯片（2）和环氧树脂胶体（4）构成传感器主体总成；环氧树脂胶体（4）在壳体（1）内将线路板（3）和芯片（2）间包覆；磁环（6）与传感器主体总成之间采用分体式结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：马永君，耿向阳，侯斐，王太斌，杜涛，
申请(专利权)人：东风汽车电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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