一种SUV的B柱结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种SUV的B柱结构，包括焊接在一起的B柱外板、B柱内板，所述B柱外板和B柱内板之间设有加强板，所述B柱内板的横截面呈无盖的倒“凹”字形。优选的是，所述B柱加强板的屈服强度为900-1000Mpa、抗拉强度为1400-1500Mpa，其厚度为1.1-1.3mm。本实用新型专利技术的B柱加强板可采用热成型板制成，B柱内板采用具有高惯性矩的截面结构，与B柱外板可通过常规的点焊方式固定。该种B柱具备极高的抵抗冲击变形的能力，在侧面碰撞过程中，B柱只产生极小的侵入量，达到保护乘员舱内乘员的要求；同时该种B柱减少了常规B柱结构的B柱内加强板的数量，简化了B柱结构的复杂性，提升了B柱结构的轻量化，提升了B柱的工艺性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆的B柱结构，更准确地说，涉及一种SUV的B柱结构，尤其涉及一种轻量化设计的B柱结构。
技术介绍
汽车安全、节能和环保问题已经成为当今汽车工程领域的三大研究趋势。一个满足高安全性设计要求的车身，一方面要能够通过变形吸收碰撞过程中的能量，降低乘员的所受到的冲击；另一方面通过车身保证较小的乘员舱变形。在侧面碰撞过程中，B柱对车辆的碰撞安全性起到重要的作用。现有技术的B柱一般采用在B柱加强板内部增加多个加强板或者增加支撑杆的方式来提高B柱抵抗冲击变形的能力，造成B柱结构复杂、重量增加、成本、涂装电泳效果不佳等一系列问题。现阶段，如何设计抗冲击变形能力的轻量化的B柱，一直是汽车工程领域的难题。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术中存在的问题，提供了一种SUV的B柱结构，其结构简单，提高了 B柱的结构强度，提高了 B柱的抗弯性能，从另一个角度来将，在保证该B柱较高强度的同时，简化了 B柱内部加强版的数量，使车辆的侧撞安全性能更好。为了实现上述的目的，本技术的技术方案是:一种SUV的B柱结构，包括焊接在一起的B柱外板、B柱内板，所述B柱外板和B柱内板之间设有加强板，所述B柱内板的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种SUV的B柱结构，包括焊接在一起的B柱外板、B柱内板，所述B柱外板和B柱内板之间设有加强板，其特征在于：所述B柱内板的横截面呈无盖的倒“凹”字形。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：阚洪贵，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：