具有气态灭火剂和干粉灭火剂的自动灭火系统技术方案

一种具有气态灭火剂和干粉灭火剂的自动灭火系统，包括：具有中心轴线的筒；设置在所述筒上的出口端口；汲取管，围绕中心轴线设置在所述筒中，并与所述筒部分地流体连通且联接到出口端口；设置在所述筒中的推进剂气体混合物；设置在所述筒中的气态灭火剂；以及设置在所述筒中的干粉灭火剂。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及灭火系统，且更具体地涉及用于对姿态不敏感的高速率排放灭火器的系统和方法，所述灭火器具有气态灭火剂和干粉灭火剂。
技术介绍
自动灭火(AFE)系统在检测到火灾或爆炸事件后使用。在一些情况下，AFE系统在事件之后在受限空间(例如，军用车辆的工作人员舱)内使用。AFE系统通常使用高速红外(IR)和/或紫外(UV)传感器以检测火灾/爆炸进展的早期阶段。AFE系统通常包括填充有灭火剂的缸体、快速作用阀和喷嘴，所述喷嘴允许灭火剂快速而有效地散开遍及受限空间。常规AFE系统在车辆内直立地安装以允许例如在军用车辆经受的倾斜、摇晃和温度的极端情况下有效地使用全部内容物。为了保持系统效率，喷嘴定位成使得其可以提供灭火剂在车辆内的均匀分布。对于这些类型的系统，该要求可以通过在阀出口处增加软管来满足，软管延伸到车辆内的期望位置。虽然有效，但是该措施增加了额外水平的系统复杂性并且因而增加了成本。存在解决需要直立安装的抑制器(suppressor)的问题的多个方案。例如，管式灭火器设计可以以任何取向安装在车辆内且仍然提供灭火剂的有效排放对抗车辆火灾或爆炸挑战。要是在事故之前或者期间车辆呈现任何取向，灭火器也会工作。已溶解氮(或其它惰性气体)从灭火剂快速解吸(形成两相混合物(例如，泡沫或摩丝))基本上填充灭火器内的容积且使得灭火剂从阀组件排放。该两相混合物的形成允许灭火剂充分排放，而与灭火器取向无关。然而，包括管设计的当前方案并未完全解决经受军用车辆内所经受的倾斜、摇晃和温度的极端情况的受限空间的对姿态不敏感的要求。
技术实现思路
示例性实施例包括一种自动灭火系统，包括:具有中心轴线的筒；设置在所述筒上的出口端口 ；汲取管，围绕中心轴线设置在所述筒中，并与所述筒部分地流体连通，且联接到所述出口端口 ；设置在所述筒中的推进剂气体混合物；设置在所述筒中的气态灭火剂以及设置在所述筒中的干粉灭火剂。附加示例性实施例包括一种自动灭火系统,包括:具有中心轴线的筒；设置在所述筒上的出口端口 ；汲取管，围绕中心轴线设置在所述筒中，并与所述筒部分地流体连通，且联接到所述出口端口 ；在所述筒中的推进剂气体混合物，所述推进剂气体混合物包括第一推进剂气体和第二推进剂气体；设置在所述筒中的气态灭火剂以及设置在所述筒中的干粉灭火剂。附图说明被认为是本专利技术的主题在说明书结束时在权利要求中特别指出且明确要求保护。本专利技术的前述和其它特征和优点从以下详细描述结合附图显而易见，在附图中:图1图不了根据一个实施例的自动灭火(AFE)系统的第一视图；图2图示了根据一个实施例的AFE系统的第二视图；图3图示了根据一个实施例的AFE系统的第三视图；图4图示了处于打开和完全起用状态的AFE系统的第四视图；和图5图示了处于打开和完全起用状态的AFE系统的第五视图。具体实施例方式图1图示了根据一个实施例的自动灭火(AFE)系统100。图2图示了系统100的一部分的放大透视图。图3图示了系统100的内部视图。系统100配置成在火灾或爆炸事件之后在受限空间(例如，军用车辆的工作人员舱)内快速地分散灭火剂。系统100包括筒105，所述筒105可以是任何合适材料，例如不锈钢。筒105配置成接收气态灭火剂和推进剂气体(例如，惰性气体，如N2)两者。可以理解的是，可设想许多常规气态灭火剂，包括但不限于I，I，I，2，3，3，3-七氟丙烷(即，HFC-227ea (例如FM200 ))，三氟一溴甲烷(即，BTM(例如，哈龙(Halon) 1301)以及1，1，1，2，2，4，5，5，5-九氟代-4-(三氟代甲基)-3-戊酮(即，FK-5.1.12 (例如，Novec 1230 ))。此外，筒105可以包括本文进一步所述的其它推进剂气体(例如，CO2)。筒105中的压力可以经由开关106从气体源(即，灭火剂和推进剂气体)监测。系统100还包括任何合适喷嘴歧管110和喷嘴115，用于将灭火剂和推进剂气体引导和释放到受限空间中。系统100还包括设置在筒105中的汲取管120。汲取管120配置成与筒105和喷嘴歧管110流体连通，如本文进一步所述。汲取管120包括联接到中心杆160的内环125，中心杆160围绕中心轴线101设置在筒105和汲取管120中。中心杆160包括挡块161，挡块161具有的半径大于中心杆160的半径。汲取管120包括围绕汲取管120的周边设置的多个汲取管侧孔130。内环125在系统100处于关闭和未起用状态时覆盖汲取管侧孔130。汲取管120还包括入口端口 135，所述入口端口 135具有由半渗透膜137覆盖的多个开口 136。此外，筒105从外部环境气密密封。此外，汲取管120和中心杆160自由地允许筒105的内容物经由半渗透膜137来回移动。汲取管120还包括唇缘121，所述唇缘121具有的半径大于内环125的半径。如本文进一步所述，汲取管120还可以包括灭火剂，例如干粉灭火剂。可以理解的是，干粉灭火剂可以包括任何常规干粉灭火剂，包括但不限于基于碳酸氢钾(即，KHCO3，例如PurpleK )以及碳酸氢钠(即，NaHCO3，例如KiddeX )的灭火剂，具有增强流动属性的附加硅石。可以理解的是，半渗透膜137在筒105和汲取管120之间提供部分流体和气体连通。由此，干粉灭火剂在汲取管120内保持隔离。然而，筒105内的推进剂气体可以穿过半渗透膜137且使得汲取管120被增压处于与筒105相同或大致相同的压力。出口端口 111设置在筒105和喷嘴歧管110之间，且联接到汲取管120。宽切割头(broad cutting head) 165联接到中心杆160且邻接爆破隔膜170定位并且在系统100处于关闭和未起用状态时覆盖出口端口 111。爆破隔膜170保持筒105(包括汲取管120)和喷嘴歧管110的内容物之间气密密封隔离。因而，筒105保持相对于外部环境增压。系统100还包括联接到筒105的电致动器150。电致动器150配置成在致动时机械地联接到设置在筒105和汲取管120内的中心杆160。机械销151联接在电致动器150和中心杆160之间。膜片152将筒105从外部环境气密密封，以使筒105内的压缩气体不逸出。在一个实施例中，一旦系统100检测到本文所述的火灾或爆炸事件，电致动器150就被致动，其驱动机械销151通过膜片152。机械销151进一步驱动中心杆160。中心杆160的推进引起内环125的移动，原因在于内环125联接到中心杆160。内环125的移动使得内环125从汲取管侧孔130揭开。此外，中心杆160的推进驱动宽切割头165通过爆破隔膜170。系统100于是变为打开和起用状态。中心杆160的驱动在挡块161与入口端口135接触时被限制。当系统100处于打开和完全起用状态时，加压筒105将加压气体释放到外部环境中。筒105和外部环境之间的压力差使得半渗透膜137折叠不挡道，从而暴露入口开口 136。当系统100处于打开和起用状态时，筒105和汲取管120处于完全流体连通状态。汲取管120中通过推进剂气体加压且从筒105隔离干粉灭火剂，从筒105释放到外部环境，随后跟随的是其余推进剂气体和气态灭火剂。图4和5示出了处于打开和完全起用状态的AFE本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动灭火系统，包括：具有中心轴线的筒；设置在所述筒上的出口端口；汲取管，围绕中心轴线设置在所述筒中，并与所述筒部分地流体连通且联接到出口端口；设置在所述筒中的推进剂气体混合物；设置在所述筒中的气态灭火剂；以及设置在所述筒中的干粉灭火剂。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：R·G·邓斯特，P·W·韦勒，R·帕兰特，F·T·克拉伦斯，J·W·小波特菲尔德，D·R·麦克拉克兰，
申请(专利权)人：基德科技公司，
类型：发明
国别省市：