【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种弯管设备。
技术介绍
车用侧防支撑架一般为多块金属板拼凑焊接而成，制作工艺简单，但是技术含太低，骨架强度不够，再附加支撑，使得整体重量增加近1/2，而且多步焊接除渣，制作工件效率低，增加了工件制作成本。有的厂家使用弯曲的管件作为侧防支撑架，但使用普通的设备将管件弯曲的过程中，由于管件在外力距作用下其外侧壁受拉应力作用而减薄，内侧壁受压应力作用而增厚，从而使管件横截面发生变化，降低了管件的强度。
技术实现思路
为解决以上技术上的不足，本技术提供了一种结构简单，不降低管件强度的弯管设备。本技术是通过以下措施实现的:本技术的一种弯管设备，包括弯管机构和伸入待弯管体内的垫管机构；所述垫管机构包括螺杆和连接在螺杆末端的链条式模块；所述弯管机构包括夹紧油缸、输管油缸和可转动的母轮，母轮连接有驱动装置，所述输管油缸的活塞杆末端连接有Y形支架，所述Y形支架左右对称设置有两个输管轮，所述夹紧油缸通过连接板与母轮固定连接，夹紧油缸的活塞杆末端连接有夹紧轮，所述母轮、输管轮和夹紧轮的外圆周上均设置有轮槽，夹紧轮和其中一个输管轮的轮槽与母轮的轮槽间隔相对且之间的间隙作为待弯管体的通道。上述两个输管轮位于母轮的右下方，且左侧的输管轮中心位于母轮中心的右下方。上述驱动装置为电机、气缸或油缸。本技术的有益效果是:结构简单，操作方便，能够有效避免管件弯曲时造成的横截面变化，从而在弯曲过程中保持管件的强度，提高了生产效率。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术弯管完成后的结构示意图。其中:1母轮，2待弯管体，3螺杆，4输管轮，5Y形支架，6输管油缸，7夹紧油缸，8连接板...
【技术保护点】
一种弯管设备，其特征在于：包括弯管机构和伸入待弯管体内的垫管机构；所述垫管机构包括螺杆和连接在螺杆末端的链条式模块；所述弯管机构包括夹紧油缸、输管油缸和可转动的母轮，母轮连接有驱动装置，所述输管油缸的活塞杆末端连接有Y形支架，所述Y形支架左右对称设置有两个输管轮，所述夹紧油缸通过连接板与母轮固定连接，夹紧油缸的活塞杆末端连接有夹紧轮，所述母轮、输管轮和夹紧轮的外圆周上均设置有轮槽，夹紧轮和其中一个输管轮的轮槽与母轮的轮槽间隔相对且之间的间隙作为待弯管体的通道。
【技术特征摘要】
1.一种弯管设备，其特征在于:包括弯管机构和伸入待弯管体内的垫管机构；所述垫管机构包括螺杆和连接在螺杆末端的链条式模块；所述弯管机构包括夹紧油缸、输管油缸和可转动的母轮，母轮连接有驱动装置，所述输管油缸的活塞杆末端连接有Y形支架，所述Y形支架左右对称设置有两个输管轮，所述夹紧油缸通过连接板与母轮固定连接，夹紧油缸的活塞杆末端连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨合连，张淑民，徐辉建，赵友果，毛雪亮，许良伟，
申请(专利权)人：梁山县杨嘉挂车制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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