本发明专利技术公开了汽车座椅和用于制造设有衬垫的汽车座椅部分的方法。该汽车座椅（1），其包括一座椅部分（2；2A）、一靠背部分（3）和一用于装饰该座椅部分（2）的衬垫部分（4），其中该衬垫部分（4）包括一衬垫部分罩元件（10）、一用于支撑该衬垫罩元件（10）的承载层元件（11）、一衬垫芯件（12）、一主衬垫元件（13）和一隔离层（14），其中该主衬垫元件（13）通过该隔离层（14）与该承载层元件（11）、该衬垫芯件（12）和该衬垫部分罩元件（10）间隔开，该隔离层（14）具有一无缝式的隔离层元件（15），该隔离层元件（15）以一带状产品的形式直接地连续地设置在该主衬垫元件（13）上。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车座椅,该汽车座椅包括一座椅部分、一靠背部分和一用于装饰该座椅部分的衬垫部分，其中该衬垫部分包括一衬垫部分覆盖元件、一用于支撑该衬垫罩元件的承载层元件、一衬垫芯件、一主衬垫元件和一隔离层，其中该主衬垫元件通过该隔离层与该承载层元件、该衬垫芯件和该衬垫部分覆盖元件间隔开。本专利技术还涉及一种用于制造设有衬垫的汽车座椅部分的方法，其中至少一个衬垫部分覆盖元件、一用于支撑该衬垫罩元件的承载层元件和一隔离层元件以此彼此连接形成一材料编织物状物，然后可以由其组成该设有衬垫的汽车座椅部分的上部单元。
技术介绍
由现有技术可知，普通的在这方面是多种多样的。在这些设有衬垫的汽车座椅部分中，一衬垫罩元件和可供选择的一个与该衬垫罩元件接合的承载层元件通常与隔离层薄膜复合。在这种情况下，隔离层薄膜作为该汽车座椅的实际衬垫的泡沫衬里，这样就可以得到一整个紧凑的设有衬垫的汽车座椅部分。然而，至今为止这类紧凑的设有衬垫的汽车座椅部分的制造成本仍然很高。
技术实现思路
本专利技术的目的是通过这种方式来开发通用型的设有衬垫的汽车座椅部分，这样特别是汽车座椅的整体制造更加简便，由此使得汽车座椅的制造更加经济。本专利技术的目的是通过一汽车座椅来实现的，该汽车座椅包括一座椅部分、一靠背部分和一用于装饰该座椅部分的衬垫部分，其中该衬垫部分包括一衬垫部分覆盖元件、一用于支撑该衬垫罩 元件的承载层元件、一衬垫芯件、一主衬垫元件和一隔离层，其中该主衬垫元件通过该隔离层与该承载层元件、该衬垫芯件和该衬垫部分覆盖元件间隔开。该汽车座椅的特征在于，该隔离层具有一无缝式隔离层元件，其以一带状产品的形式直接地连续地设置在该主衬垫元件上。因为该隔离层具有一设置为一带状产品的无缝式隔离层元件，当前的该衬垫部分可以用一结构简单的方式进行一体式制造，因此在制造过程方面也特别地简易，这是非常重要的，尤其是在组件数量相对高的情况下更是如此，并且提供了实质性的竞争优势。此外，该无缝式隔离层尤其地耐用，因此当其连续设置，亦或是一体设置时，在该汽车座椅的整个使用期限内都是理想有效的，因此便能够呈现为质地均匀的属性与该主衬垫元件相互作用。专利技术上下文中的术语“衬垫部分”表示一部件，该汽车座椅通过该部件装上衬垫。在这方面，该衬垫部分可以设置在该座椅部分上和/或该靠背部分上，从而使得该汽车座椅对于一使用者而言更加舒适。较佳地，当前的衬垫部分至少是设置在座椅部分上的。专利技术上下文中的术语“衬垫芯件”表示另一功能区域或是该衬套部分的另一元件。通过这种方式使汽车座椅的衬垫部分、及座椅部分和靠背部分上实现特别好的牢固适应性。优选地，衬垫芯件由具有较多开孔由此非常透气的材料制成，因此在该座椅上能够实现特别好的透气性，尤其是在直接的座椅表面的区域内，亦或是在该座椅部分的该中间层和/或该靠背部分。较佳地，该衬垫芯件包括一切割的泡沫材料、一网状泡沫或一间隔状织物，这样用一简单结构的方式就可以制造出具有良好透气性能的该衬垫芯件。在这方面，现有的衬垫芯件优选为一具备良好透气性的衬垫芯件。如果特别透气的衬垫芯件整合为一体，并且仅是部分地置入衬垫部分，这将会十分有利，这样该衬垫芯件无需设置在该汽车座椅的整个座椅整体表面之下。较佳地，现有的衬垫芯件沿该座椅部分和/或该靠背部分纵向延伸，接近于该座椅部分和/或该靠背部分的坐垫表面的中心位置。这样就可以进一步地降低成本。在本实施例中，如果该衬垫芯件的厚度在3mm至50mm之间(含3mm和50mm),座椅舒适度可以另外地通过预期用途和汽车座椅上的载荷进行调整，优选地该衬垫芯件的厚度在15mm至25mm之间(含15mm和25mm),理想的该衬垫芯件厚度在20mm至25mm之间(含20mm 和 25mm)人们已经发现，如果该衬垫芯件的厚度大于该承载层元件的厚度的两倍，优选地大于该承载层元件的厚度的三倍，将是有利的，因为在这种方式下在该衬垫芯件的区域内能够实现一特别地通用的稳固适应性。如果该衬垫芯件的厚度小于四分之三的该主衬垫元件的厚度，特别是小于一半或更少的该主衬垫元件的厚度是更为有利的。因此可以确定的是，如果该主衬垫元件足够高或厚，该衬垫部分作为一个整体即使在高载荷下也具备良好的固有强度或者足够的坚韧性和尺寸稳定性，因为该衬垫芯件比主衬垫元件的材料更软，这是由于其较大的开孔孔隙度。该衬垫芯件、该承载层元件和该主衬垫元件的厚度是在大体上垂直于该衬垫罩元件或位于该中间层区域内的平坦的座椅表面的方向上测得的。在这方面，一较佳实施例中提供的该透气性衬垫芯件包括一作为主衬垫元件的开孔材料主体。在本专利技术中，该术语“主衬垫元件”包括任何装置，通过该装置能使该座椅部分或该靠背部分分别在一个较大区域内被一个基衬垫所包覆并装上衬垫。该主衬垫元件通常由反应混合物制成，例如冷泡沫成分。但是，其也可以由其它能够良好地附着于无缝式单个隔离层元件上的材料制成。优选地，该主衬垫元件也可以以热泡沫衬垫或真空泡沫背衬高效制成。当该透气性衬垫芯件为泡沫背衬时时，为了防止本实施例中采用的反应混合物意外地触碰到该透气性衬垫芯件或该承载层元件的孔隙，特别地，如果该衬垫芯件通过该隔离层与该主衬垫元件间隔开，将会十分有利。在本实施例中，该衬垫罩兀件可以包括一用于汽车座椅的织物材料、皮革材料或类似物。优选地,该衬垫罩元件的特点在于其中一厚度在0.3mm至IOmm之间(包括0.3mm和IOmm),或各自理想的厚度在0.6mm至6mm之间(包括0.6mm和6mm),这样较软的衬垫芯件可以以一种尤其牢固的方式被环绕在座椅表面侧，并且其作为一个整体被支撑得更加稳固。优选地，为了从空间上隔离该衬垫罩元件，从其下部单元尤其是与该主衬垫元件相关的，如果以该目的在该衬垫罩元件上设置一隔离层，将会十分有利。本专利技术中所述术语“下部单元”，从总体上看，是一个该设有衬垫的汽车座椅部分的装置，其通过该部件可以被固定在该汽车座椅部分的一支撑结构上。具体而言，该下部单元还包括紧固装置，该些紧固装置还可以嵌入该主衬垫元件的泡沫中，例如铁梁或类似物。相应地，该衬垫部分的一上部单元设置在该下部单元的上侧。本专利技术中所述术语“上部单元”描述了该衬垫部分的一材料编织物，该衬垫部分至少由该衬垫罩元件、该承载层元件、该衬垫芯件和该隔离层元件制成，该材料编织物被设置于该主衬垫元件上。本专利技术中所述术语“条状产品”是指个别元件，其包括材料编织物，可以在任意条件下卷动成线圈或类似形状。在这方面，就现有的条状产品而言也可以是指无限延伸的条状产品。本专利技术中，如果该隔离层具有一单个的隔离层元件，该隔离层可以轻易地获取，该单个隔离层元件在该主衬垫元件上连续地设置成一条状产品。本专利技术中所述的“无缝的”是指将该单个隔离层元件配置成一具有一均质连续的整体。如果该隔离层元件包括一聚氨酯薄膜，特别地其厚度为0.25 μ m至1.5 μ m之间，将会更加有利。显而易见地，如果其具有足够的抗撕裂性，其他薄膜也是有利的。由于该薄膜是无缝式的，足够的抗撕裂性可以仅仅通过结构实现。在这种情况下本专利技术提供了一特别优选的实施例，该隔离层元件与该衬垫芯件间隔设置。由于衬垫核心元件大体上只能相对该衬垫部分中间设置，如果该隔离层元件的上方围设有该衬垫罩元件，该隔离层元件的下方围设有该承载层元本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车座椅（1），其包括一座椅部分（2；2A）、一靠背部分（3）和一用于装饰该座椅部分（2）的衬垫部分（4），其中该衬垫部分（4）包括一衬垫部分罩元件（10）、一用于支撑该衬垫罩元件（10）的承载层元件（11）、一衬垫芯件（12）、一主衬垫元件（13）和一隔离层（14），其中该主衬垫元件（13）通过该隔离层（14）与该承载层元件（11）、该衬垫芯件（12）和该衬垫部分罩元件（10）间隔开，其特征在于，该隔离层（14）具有一无缝式的隔离层元件（15），该隔离层元件（15）以一带状产品的形式直接地连续地设置在该主衬垫元件（13）上。
【技术特征摘要】
2011.12.22 DE 102011121991.21.一种汽车座椅(I)，其包括一座椅部分(2 ;2A)、一靠背部分(3)和一用于装饰该座椅部分(2)的衬垫部分(4)，其中该衬垫部分(4)包括一衬垫部分罩元件(10)、一用于支撑该衬垫罩元件(10)的承载层元件(11)、一衬垫芯件(12)、一主衬垫元件(13)和一隔离层(14)，其中该主衬垫元件(13)通过该隔离层(14)与该承载层元件(11)、该衬垫芯件(12)和该衬垫部分罩元件(10)间隔开，其特征在于，该隔离层(14)具有一无缝式的隔离层元件(15)，该隔离层元件(15)以一带状产品的形式直接地连续地设置在该主衬垫元件(13)上。2.如权利要求1所述的汽车座椅(I)，其特征在于，该隔离层元件(15)与该衬垫芯件(12)间隔设置。3.如权利要求1或2所述的汽车座椅(I)，其特征在于，在该隔离层元件(15)和该衬垫芯件(12)之间设置一衬垫部分元件，该衬垫部分元件比该衬垫芯件(12)软。4.如权利要求1至3中任一项所述的汽车座椅(I)，其特征在于，该隔离层元件(15)包括一聚氨酯薄膜(30)，优选地，该聚氨酯薄膜的厚度在0.25 μ m至1.5 μ m之间。5.如权利要求1至4中任一项所述的汽车座椅(I)，其特征在于，该衬垫芯件(12)嵌入设置在该承载层元件(11)和该衬垫部分罩元件(10)之间。6.如...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗兰·于贝拉克，格拉尔德·赫布斯特，
申请(专利权)人：格拉默股份公司，
类型：发明
国别省市：
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