集成有旋转调节装置的多功能车辆座椅制造方法及图纸

本发明专利技术公开了多功能车辆座椅，具有座位部分、靠背部分和设于车身部分上的座椅底部结构，该座椅底部结构包括旋转调节装置、纵长向调节装置和侧向调节装置，该旋转调节装置包括滚珠轴承单元、并用于绕竖直轴在旋转调节方向上旋转至少该座位部分，该纵长向调节装置具有两个相互间隔的纵长向轨道单元、并用于在纵长向调节方向上调节至少座位部分，该侧向调节装置包括两个相互间隔的侧向轨道单元、并用于在侧向调节方向上调节至少座位部分，该旋转调节装置设于相互间隔的两个纵长向轨道单元之间或侧向轨道单元之间，以使旋转调节装置的竖直尺寸最多为该纵长向轨道单元或侧向轨道单元的竖直尺寸的150%或100%。本发明专利技术所需的结构高度显著减少。

Multifunctional vehicle seat integrated with rotary adjustment device

The invention discloses a multifunctional vehicle seat having a seat bottom structure of a seat part, a backrest part and a body part, the bottom part of the seat structure comprises a rotating adjusting device, longitudinal direction adjusting device and lateral adjusting device, the rotation adjusting device comprises a ball bearing unit, and rotation about the vertical axis for rotation in the adjusting direction at least the seat portion, the longitudinal adjusting device has two mutually spaced lengthwise rail unit, and is used to adjust the seat to at least part of the adjusting direction in the longitudinal, lateral adjusting device comprises two lateral track spaced unit, and at least in part for adjusting the seat lateral adjustment direction, between the rotating adjusting device in two mutually spaced lengthwise track elements or between the lateral track unit, so that the vertical rotation adjusting device of the foot Inch up to the size of the vertical longitudinal or lateral rail to rail unit unit 150% or 100%. The required structural height of the present invention is markedly reduced.

【技术实现步骤摘要】
集成有旋转调节装置的多功能车辆座椅
本专利技术涉及一种具有一座位部分、一靠背部分以及一座椅底部结构的多功能车辆座椅，该座椅底部结构设于多功能车辆的车身部分上，其中，该座椅底部结构包括一旋转调节装置、一纵长向调节装置以及一侧向调节装置，该旋转调节装置包括一滚珠轴承单元、并用于绕一竖直轴在旋转调节方向上旋转至少该座位部分，该纵长向调节装置具有两个相互间隔一定距离的纵长向轨道单元、并用于在纵长向调节方向上调节至少该座位部分，该侧向调节装置包括两个相互间隔一定距离的侧向轨道单元、并用于在侧向调节方向上调节至少该座位部分。
技术介绍
现有技术中公知有多种通常的车辆座椅。特别地，越野车辆例如多功能车辆的座椅通常都具有多种不同的座椅调节模块，例如纵长向水平悬架、侧向水平悬架和/或旋转装置，以为乘客提供尽可能高的舒适度。这种座椅调节模块通常都不属于基本配置的组件部分，但通常都可以作为可选的用于提供舒适度和/或合适度的组件来另行购买。然而，由此会导致模块设计产生缺陷，即，具备有上述所有座椅调节模块的车辆座椅底部结构相对于座椅高度会具有很高的设计高度。这会导致齐全地装配有这些座椅调节模块的车辆座椅将仅适用于特定种类的车辆。然而，在大部分应用场合下，这种装配齐全的车辆座椅将因设计高度过高而无法安装进小型车辆。另外，即使是身形较小的乘客也会频繁地发生难以便捷地够到车辆的操作元件并且难以可靠地对它们进行操作的问题。因此，如此装配齐全的车辆座椅的使用范围非常有限，针对特定类型的车辆甚至根本就无法提供这样的车辆座椅。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服至少上述的缺陷。本专利技术的目的是通过这样的多功能车辆座椅实现的，该车辆座椅具有一座位部分、一靠背部分和一设于多功能车辆的车身部分上的座椅底部结构，其中，该座椅底部结构包括一旋转调节装置、一纵长向调节装置以及一侧向调节装置，该旋转调节装置包括一滚珠轴承单元、并用于绕一竖直轴在旋转调节方向上旋转至少该座位部分，该纵长向调节装置具有两个相互间隔一定距离的纵长向轨道单元、并用于在纵长向调节方向上调节至少该座位部分，该侧向调节装置包括两个相互间隔一定距离的侧向轨道单元、并用于在侧向调节方向上调节至少该座位部分，该旋转调节装置设于相互间隔一定距离的两个纵长向轨道单元之间或侧向轨道单元之间，以使得该旋转调节装置的竖直尺寸最多为该纵长向轨道单元或该侧向轨道单元的竖直尺寸的150%或100%。得益于本专利技术的这种设计，相较于现有解决方案，在现有的多功能车辆座椅上结合采用具有与现有技术相同功能范畴的一旋转调节装置与一纵长向调节装置和/或一侧向调节装置所需的结构高度，能够减少至少40%。因此，总体而言，采用较佳地结合有旋转调节装置、纵长向调节装置以及侧向调节装置的水平移动装置所需的结构高度能够显著减少。较佳地，该多功能车辆座椅的总高度能够减少，或者是能够为下方的竖直悬架留出更多的结构空间。分别属于该纵长向调节装置和该侧向调节装置的相互间隔一定距离的两个轨道单元在理想情况下设于同一水平面上，即，在座椅底部结构中设于相同高度处。较佳地，该滚珠轴承单元设于相互间隔一定距离的两个纵长向轨道单元之间或相互间隔一定距离的两个侧向轨道单元之间，以使得该滚珠轴承单元的竖直尺寸最多为该纵长向轨道单元或该侧向轨道单元的竖直尺寸的120%或100%。因此，座椅的总高度将能够减少。在本专利技术中，该滚珠轴承单元由至少一个滚珠轮辋部分定义，较佳地由两个滚珠轮辋部分定义，由此实现绕竖直轴的旋转运动。然而，该滚珠轴承单元还可以基于实施例的其它变型增设其它的组件。在实施例的另一个较佳变型中，用于设置该旋转调节装置或该滚珠轴承单元的结构空间的竖直尺寸由一下虚拟水平面和一上虚拟水平面限定，该下虚拟水平面由相互间隔一定距离的该纵长向轨道单元的下侧定义，该上虚拟水平面由相互间隔一定距离的该纵长向轨道单元的上侧定义。从而，该旋转调节装置的整体或者至少其滚珠轴承单元可以容置于由该纵长向调节装置定义出的结构空间中，由此，该座椅底部结构的水平移动装置的设计高度可以极低。另外，所述的各轨道单元构成该结构空间的物理边界。较佳地，可以将必要组件，尤其是旋转调节装置以一种格外节省空间的方式整合入该纵长向调节装置或该侧向调节装置的一结构空间区域中。在实施例的一同等优选的变型中采用如下替代方式：用于设置该旋转调节装置或该滚珠轴承单元的结构空间的竖直尺寸由一下虚拟水平面和一上虚拟水平面限定，该下虚拟水平面由相互间隔一定距离的该侧向轨道单元的下侧定义，该上虚拟水平面由相互间隔一定距离的该侧向轨道单元的上侧定义。由此同样地，该座椅底部结构的水平移动装置可以具有极低的设计高度。若该滚珠轴承单元的一个滚珠轮辋部分，较佳地两个或更多滚珠轮辋部分设于相互间隔一定距离的两个纵长向轨道单元之间或侧向轨道单元之间的结构空间中，则可以使得水平移动装置与现有技术相比具有非常紧凑的设计。在本专利技术中，该结构空间的高度虚拟地由一下虚拟水平面和一上虚拟水平面限定，该下虚拟水平面由相互间隔一定距离的该纵长向轨道单元或该侧向轨道单元的下侧定义，该上虚拟水平面由相互间隔一定距离的该纵长向轨道单元或该侧向轨道单元的上侧定义。另外，所述的各轨道单元构成该结构空间的物理边界。需要强调的是，由该纵长向轨道单元或该侧向轨道单元定义的、且位于该纵长向轨道单元之间或该侧向轨道单元之间的结构空间的高度小于45mm，较佳地小于40mm。目前，已经使得该结构空间的高度控制在了36mm。较佳地，将一个环形滚珠轨道，较佳地将两个或更多的环形滚珠轨道设在位于相互间隔一定距离的两个纵长向轨道单元或侧向轨道单元之间的结构空间中，以便安装该滚珠轴承单元的滚珠。由此，还可以进一步降低该水平移动装置所需的结构高度。还可以进一步利用位于相互间隔一定距离的两个纵长向轨道单元或侧向轨道单元之间的该结构空间，将一用于锁定该旋转调节装置的旋转运动的锁定装置相对于该竖直轴径向地增设于该滚珠轴承单元的至少一个滚珠轮辋部分的内侧上。由此，该锁定装置能够理想地完全置于或至少部分地置于相互间隔一定距离的两个纵长向轨道单元或侧向轨道单元之间。需要声明的是，较佳地采用球元件作为滚珠，由此使得本专利技术得以采用一合适的滚珠轴承单元。然而，也可以采用其它的滚珠。本专利技术的积极进步效果在于：采用较佳地结合有旋转调节装置、纵长向调节装置以及侧向调节装置的水平移动装置所需的结构高度能够显著减少。将参照附图以及以下描述，对本专利技术的进一步的较佳效果、目的以及特性进行说明，其中，将举例说明并描述一种具有旋转调节装置的多功能车辆座椅，该旋转调节装置设于侧向调节装置的相互间隔一定距离的两个侧向轨道单元之间。附图说明图1为带有座椅底部结构的多功能车辆座椅的透视结构示意图，其中，该座椅底部结构包括水平移动装置和旋转调节装置，该旋转调节装置的滚珠轴承单元设于侧向调节装置的两个侧向轨道单元之间，该两个侧向轨道单元相互间隔设置。图2为图1所示的多功能车辆座椅中座椅底部结构的水平移动装置的透视结构示意图。图3为如图1和2所示的水平移动装置的爆炸结构示意图。图4为如图1-3所示的水平移动装置的俯视图。图5为如图1-4所示的水平移动装置沿如图4所示的剖面线O-O剖开的剖视图。附图标记说明：1多功能车辆座本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能车辆座椅(1)，具有一座位部分(2)、一靠背部分(3)和一设于多功能车辆的车身部分(8)上的座椅底部结构(7)，该座椅底部结构(7)包括一旋转调节装置(22)、一纵长向调节装置(20)以及一侧向调节装置(21)，该旋转调节装置包括一滚珠轴承单元(47)、并用于绕一竖直轴(14)在旋转调节方向(13)上旋转至少该座位部分(2)，该纵长向调节装置具有两个相互间隔一定距离的纵长向轨道单元(25，26)、并用于在纵长向调节方向(11)上调节至少该座位部分(2)，该侧向调节装置包括两个相互间隔一定距离的侧向轨道单元(34，35)、并用于在侧向调节方向(12)上调节至少该座位部分(2)，其特征在于，该旋转调节装置(22)设于相互间隔一定距离的两个纵长向轨道单元(25，26)之间或侧向轨道单元(34，35)之间，以使得该旋转调节装置(22)的竖直尺寸(80)最多为该纵长向轨道单元(25，26)或该侧向轨道单元(34，35)的竖直尺寸(81)的150％；用于设置该旋转调节装置(22)或该滚珠轴承单元(47)的结构空间的竖直尺寸由一下虚拟水平面和一上虚拟水平面限定，该下虚拟水平面由相互间隔一定距离的该纵长向轨道单元(25，26)的下侧定义，该上虚拟水平面由相互间隔一定距离的该纵长向轨道单元(25，26)的上侧定义。...

【技术特征摘要】
2012.12.18 DE 102012112527.91.一种多功能车辆座椅(1)，具有一座位部分(2)、一靠背部分(3)和一设于多功能车辆的车身部分(8)上的座椅底部结构(7)，该座椅底部结构(7)包括一旋转调节装置(22)、一纵长向调节装置(20)以及一侧向调节装置(21)，该旋转调节装置包括一滚珠轴承单元(47)、并用于绕一竖直轴(14)在旋转调节方向(13)上旋转至少该座位部分(2)，该纵长向调节装置具有两个相互间隔一定距离的纵长向轨道单元(25，26)、并用于在纵长向调节方向(11)上调节至少该座位部分(2)，该侧向调节装置包括两个相互间隔一定距离的侧向轨道单元(34，35)、并用于在侧向调节方向(12)上调节至少该座位部分(2)，其特征在于，该旋转调节装置(22)设于相互间隔一定距离的两个纵长向轨道单元(25，26)之间或侧向轨道单元(34，35)之间，以使得该旋转调节装置(22)的竖直尺寸(80)最多为该纵长向轨道单元(25，26)或该侧向轨道单元(34，35)的竖直尺寸(81)的150％；用于设置该旋转调节装置(22)或该滚珠轴承单元(47)的结构空间的竖直尺寸由一下虚拟水平面和一上虚拟水平面限定，该下虚拟水平面由相互间隔一定距离的该纵长向轨道单元(25，26)的下侧定义，该上虚拟水平面由相互间隔一定距离的该纵长向轨道单元(25，26)的上侧定义。2.如权利要求1所述的多功能车辆座椅(1)，其特征在于，该旋转调节装置(22)的竖直尺寸(80)最多为该纵长向轨道单元(25，26)或该侧向轨道单元(34，35)的竖直尺寸(81)的100％。3.如权利要求1所述的多功能车辆座椅(1)，其特征在于，该滚珠轴承单元(47)设于相互间隔一定距离的两个纵长向轨道单元(25，26)之间或相互间隔一定距离的两个侧向轨道单元(34，35)之间，以使得该滚珠轴承单元(47)的竖直尺寸(82)最多为该纵长向轨道单元(25，26)或该侧向轨道单元(34，35)的竖直尺寸(81)的120％。4.如权利要求3所述的多功能车辆座椅(1)，其特征在于，该滚珠轴承单元(47)的竖直尺寸(82)最多为该纵长向轨道单元(25，26)或该侧向轨道单元(34，35)的竖直尺寸(81)的100％。5.如权利要求3所述的多功能车辆座椅(1)，其特征在于，该滚珠轴承单元(47)由至少一个滚珠轮辋部分(70)定义。6.如权利要求5所述的多功能车辆座椅(1)，其特征在于，该滚珠轴承单元(47)由两个所述滚珠轮辋部分(70，71)定义。7.如权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：埃尔温·哈勒尔，
申请(专利权)人：格拉默股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE