基于车前车间距变化识别的客车运行安全监控系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种基于车前车间距变化识别的客车运行安全监控系统，包括凌阳单片机和电压转换电路模块，以及与凌阳单片机相接的晶振电路、复位电路和数据存储电路，电压转换电路模块与客车车载电瓶相接，凌阳单片机的输入端接有语音输入电路、A/D转换电路和第一放大电路，A/D转换电路的输入端接有滤波电路，滤波电路的输入端接有第二放大电路，第一放大电路的输入端接有超声波接收器，第二放大电路的输入端接有车速传感器，凌阳单片机的输出端接有超声波驱动电路、语音播放电路、LCD显示屏和LED报警灯，超声波驱动电路的输出端接有超声波发射器。本实用新型专利技术设计合理，安装方便，操作简单，智能化程度高，使用效果好，便于推广使用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及智能交通
，尤其是涉及一种基于车前车间距变化识别的客车运行安全监控系统。
技术介绍
道路交通安全的一个重要研究方向是汽车自身安全的研究，从传统来说，汽车安全的研究包括两个方面:一是汽车被动安全技术，即事故发生后，为减少乘员或财产的损失而采用的技术措施。二是汽车主动安全技术，即在事故发生前，防止事故发生而采取的措施。汽车安全的前提研究侧重于提高汽车的被动安全性能，如增强汽车车架结构的强度，提高车辆前身缓冲性能，增设安全气囊、安全带等安全装置。汽车被动程度和财产安全性的提高，明显地减少了乘员的受伤的损失程度，但是并不能从根本上避免交通事故的发生，真正解决道路交通安全问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种基于车前车间距变化识别的客车运行安全监控系统，其结构简单，设计合理，安装方便，操作简单，智能化程度高，使用效果好，便于推广使用。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是:一种基于车前车间距变化识别的客车运行安全监控系统，其特征在于:包括凌阳单片机和为系统中各用电模块供电的电压转换电路模块，以及与所述凌阳单片机相接的晶振电路、复位电路和数据存储电路，所述电压转换电路模块与客车车载电瓶相接，所述凌阳单片机的输入端接有用于录音的语音输入电路、用于将模拟信号转换成数字信号的A/D转换电路和用于对信号进行放大的第一放大电路，所述A/D转换电路的输入端接有用于对信号进行滤波的滤波电路，所述滤波电路的输入端接有用于对信号进行放大的第二放大电路，所述第一放大电路的输入端接有用于接收超声波信号的超声波接收器，所述第二放大电路的输入端接有用于对车速进行检测的车速传感器，所述凌阳单片机的输出端接有用于对驱动超声波发射器的超声波驱动电路、用于播放录音的语音播放电路、用于显示车速及车距信息的LCD显示屏和用于在车距小于安全车距阈值但车速大于安全车速时发出光亮报警信号的LED报警灯，所述超声波驱动电路的输出端接有超声波发射器，所述LCD显示屏设置在客车驾驶室前挡风玻璃的下方。上述的基于车前车间距变化识别的客车运行安全监控系统，其特征在于:所述凌阳单片机为芯片SPCE061A。上述的基于车前车间距变化识别的客车运行安全监控系统，其特征在于:所述A/D转换电路主要由芯片ADC0809构成。上述的基于车前车间距变化识别的客车运行安全监控系统，其特征在于:所述车速传感器为霍尔式车速传感器。本技术与现有技术相比具有以下优点:1、本技术结构简单,设计合理。2、本技术智能化程度高，能够自动根据距离，车速算出时间，保证在发生碰撞前提示车主，避免发生事故。3、本技术通过LED报警灯报警，IXD显示屏显示距离和车速，提示车主注意安全。4、本技术安装方便，操作简单，实用性强，使用效果好，便于推广使用。综上所述，本技术结构简单，设计合理，智能化程度高，安装方便，操作简单，使用效果好，便于推广使用。下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。附图说明图1为本技术的电路原理框图。附图标记说明:I一凌阳单片机； 2 —电压转换电路模块；3—晶振电路；4一复位电路；5—数据存储电路；6—客车车载电瓶；7—语音输入电路；8—A/D转换电路；9一第一放大电路；10—滤波电路； 11一第二放大电路； 12—超声波接收器；13—车速传感器； 14 一超声波驱动电路； 15—语音播放电路；16 — LCD显示屏； 17— LED报警灯；18—超声波发射器。具体实施方式如图1所示，本技术包括凌阳单片机I和为系统中各用电模块供电的电压转换电路模块2，以及与所述凌阳单片机I相接的晶振电路3、复位电路4和数据存储电路5，所述电压转换电路模块2与客车车载电瓶6相接，所述凌阳单片机I的输入端接有用于录音的语音输入电路7、用于将模拟信号转换成数字信号的A/D转换电路8和用于对信号进行放大的第一放大电路9，所述A/D转换电路8的输入端接有用于对信号进行滤波的滤波电路10，所述滤波电路10的输入端接有用于对信号进行放大的第二放大电路11，所述第一放大电路9的输入端接有用于接收超声波信号的超声波接收器12，所述第二放大电路11的输入端接有用于对车速进行检测的车速传感器13，所述凌阳单片机I的输出端接有用于对驱动超声波发射器18的超声波驱动电路14、用于播放录音的语音播放电路15、用于显示车速及车距信息的LCD显示屏16和用于在车距小于安全车距阈值但车速大于安全车速时发出光亮报警信号的LED报警灯17，所述超声波驱动电路14的输出端接有超声波发射器18，所述IXD显示屏16设置在客车驾驶室前挡风玻璃的下方。本实施例中，所述凌阳单片机I为芯片SPCE061A。所述A/D转换电路8主要由芯片ADC0809构成。所述车速传感器13为霍尔式车速传感器。本技术的工作过程是:凌阳单片机I控制超声波驱动电路14通过超声波发射器18发出超声波，超声波接收器12接收超声波信号经过第一放大电路9传输到凌阳单片机1，同时车速传感器13检测车速通过第二放大电路11放大，滤波电路10滤波，A/D转换电路8转换传输到凌阳单片机1，凌阳单片机I分析处理超声波数据得出距离和分析车速数据，IXD显示屏16显示车速、距离供车主查看，语音播放电路15播放语音输入电路7输入的语音，当距离障碍物达到数据存储电路5存储的限定值时，LED报警灯17和语音播放电路15同时报警，提示车主注意安全。以上所述，仅是本技术的较佳实施例，并非对本技术作任何限制，凡是根据本技术技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本技术技术方案的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于车前车间距变化识别的客车运行安全监控系统，其特征在于：包括凌阳单片机（1）和为系统中各用电模块供电的电压转换电路模块（2），以及与所述凌阳单片机（1）相接的晶振电路（3）、复位电路（4）和数据存储电路（5），所述电压转换电路模块（2）与客车车载电瓶（6）相接，所述凌阳单片机（1）的输入端接有用于录音的语音输入电路（7）、用于将模拟信号转换成数字信号的A/D转换电路（8）和用于对信号进行放大的第一放大电路（9），所述A/D转换电路（8）的输入端接有用于对信号进行滤波的滤波电路（10），所述滤波电路（10）的输入端接有用于对信号进行放大的第二放大电路（11），所述第一放大电路（9）的输入端接有用于接收超声波信号的超声波接收器（12），所述第二放大电路（11）的输入端接有用于对车速进行检测的车速传感器（13），所述凌阳单片机（1）的输出端接有用于对驱动超声波发射器（18）的超声波驱动电路（14）、用于播放录音的语音播放电路（15）、用于显示车速及车距信息的LCD显示屏（16）和用于在车距小于安全车距阈值但车速大于安全车速时发出光亮报警信号的LED报警灯（17），所述超声波驱动电路（14）的输出端接有超声波发射器（18），所述LCD显示屏（16）设置在客车驾驶室前挡风玻璃的下方。...

【技术特征摘要】
1.一种基于车前车间距变化识别的客车运行安全监控系统，其特征在于:包括凌阳单片机(I)和为系统中各用电模块供电的电压转换电路模块(2)，以及与所述凌阳单片机(I)相接的晶振电路(3)、复位电路(4)和数据存储电路(5)，所述电压转换电路模块(2)与客车车载电瓶(6)相接，所述凌阳单片机(I)的输入端接有用于录音的语音输入电路(7)、用于将模拟信号转换成数字信号的A/D转换电路(8)和用于对信号进行放大的第一放大电路(9)，所述A/D转换电路(8)的输入端接有用于对信号进行滤波的滤波电路(10)，所述滤波电路(10)的输入端接有用于对信号进行放大的第二放大电路(11)，所述第一放大电路(9)的输入端接有用于接收超声波信号的超声波接收器(12)，所述第二放大电路(11)的输入端接有用于对车速进行检测的车速传感器(13)，所述凌阳单片机(I...

【专利技术属性】
技术研发人员：李飞舟，
申请(专利权)人：西安正昌电子有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：