【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种立柱扶手，具体涉及一种在公交车、地铁等公共交通工具中使用的多柱式立柱扶手。
技术介绍
在公交车、地铁等公共交通工具中，由于运输量大、乘客众多，常常是人满为患、极端拥挤，乘客在车厢里均是以站立为主，因此需要有大量扶手的地方。而扶手通常是指拉环，柱子等，但乘客多，在非常拥挤的情况下，扶手的地方常常不够用；而除了拉环，另一个非常重要的扶手就是立柱，现有的可以供乘客扶手的立柱，都是一根细长的、直立的柱子，如图1所示，其只能供大约七位乘客扶手，而立柱四周所站立的乘客最拥挤时可达二十多人，特别是处于车厢中间及车门附近处的立柱，往往在一根立柱上密密麻麻的抓满了手，仍然还有很多的乘客没地方抓手；而乘客没有可靠地方扶手，在车辆行驶过程中极不安全，如:突遇刹车，容易造成安全隐患。因此这种立柱的设计模式远远不能满足极端条件下的使用需求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种为解决现有立柱的抓扶量小、安全隐患大的多柱式立柱扶手。为了解决以上提出的问题，本技术采用如下技术方案:一种多柱式立柱扶手，包括与车厢底端固定连接的第一固定端、与车厢顶端固定连接的第二固定端、以及位于所述第一固定端与第二固定端之间的扶手位，所述扶手位包括多个位于同一圆周内的立柱，所述立柱的二端分别与第一固定端以及第二固定端连接。上述的多柱式立柱扶手，其中:所述多个立柱均匀分布于直径R为200mm的圆周内。上述的多柱式立柱扶手，其中:所述多个立柱的下端与第一固定端底端的距离为700mm,所述多个立柱的上端与第一固定端底端的距离为1900mm。上述的多柱式立柱扶手，其中:所述多个立柱，以及第一固定...
【技术保护点】
一种多柱式立柱扶手，包括与车厢底端固定连接的第一固定端（1）、与车厢顶端固定连接的第二固定端（3）、以及位于所述第一固定端（1）与第二固定端（3）之间的扶手位，其特征在于：所述扶手位包括多个位于同一圆周内的立柱（2），所述立柱（2）的二端分别与第一固定端（1）以及第二固定端（3）连接。
【技术特征摘要】
1.一种多柱式立柱扶手，包括与车厢底端固定连接的第一固定端(I)、与车厢顶端固定连接的第二固定端(3)、以及位于所述第一固定端(I)与第二固定端(3)之间的扶手位，其特征在于:所述扶手位包括多个位于同一圆周内的立柱(2)，所述立柱(2)的二端分别与第一固定端(I)以及第二固定端(3)连接。2.根据权利要求1所述的多柱式立柱扶手，其特征在于:所述多个立柱(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：何雄，
申请(专利权)人：深圳市福智软件技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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