一种带锁紧手柄的手动气缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带锁紧手柄的手动气缸，旨在克服现有技术中手动气缸夹具中气缸缺少稳定锁紧功能的不足，提供了能够稳定锁紧的一种带锁紧手柄的手动气缸。它包括气缸本体、导杆、条形手柄和长条形的手柄基座，手柄基座一端连接气缸端盖，一端转动连接所述手柄，手柄转动轴线垂直导杆，手柄一端转动连接有连接臂，连接臂末端设有导杆连接座，所述导杆连接座转动连接连接臂末端，固定连接导杆；手柄设有一圆弧形弧板，手柄基座在手柄下方设有一弧形通孔，弧板圆心在手柄转动轴线上，弧板穿过所述通孔，两端在手柄基座两侧连接手柄，手柄基座设有弧板锁紧机构。本实用新型专利技术具有自带锁紧功能，适合应用于手动气缸夹具；锁紧稳定，不滞后；操作简便省力等有益效果。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种手动气缸，尤其涉及一种应用于手动夹具的手动气缸。
技术介绍
目前，一种双作用气缸在手动夹具中应用广泛。现有的这种手动气缸夹具，在双作用气缸一端设有夹具，在另一端使用连接气缸导杆的手动拉杆机构操作，其不足之处是:手动拉杆机构缺少稳定的锁紧功能，容易造成气缸另一端的定位夹具松动，影响夹持定位的稳定性。中国专利授权公告号:CN 201711692U，授权公告日:2011年I月19日，公开了一种手动穿销定位机构，该机构包括连接手柄、连接臂、主动杆、从动杆、连接臂支架、气动伸缩销主体、导杆及压力传感器；所述连接手柄与主动杆相连，主动杆与从动杆连接；从动杆与气动伸缩销主体的双作用气缸的导杆相连，主动杆一端与连接臂支架连接，另一端与气缸连接；且压力传感器与连接臂支架连接。通过现有的四连接臂机构将其连接到位后的气缸活塞位置固定，从而达到固定定位销的目的。其不足之处是:四连接臂控制机构缺少稳定的锁紧功能，容易造成气缸另一端的定位机构松动，影响使用稳定性。
技术实现思路
本技术是为了克服现有技术中手动气缸夹具中气缸缺少稳定锁紧功能的不足，提供了能够稳定锁紧的一种带锁紧手柄的手动气缸。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案:本技术的一种带锁紧手柄的手动气缸，包括气缸本体、导杆、条形手柄和长条形的手柄基座，手柄基座一端连接气缸端盖，一端转动连接所述手柄，手柄转动轴线垂直导杆，手柄一端转动连接有连接臂，连接臂末端设有导杆连接座，所述导杆连接座转动连接连接臂末端，固定连接导杆；手柄设有一圆弧形弧板，手柄基座在手柄下方设有一弧形通孔，弧板圆心在手柄转动轴线上，弧板穿过所述通孔，两端在手柄基座两侧连接手柄，手柄基座设有弧板锁紧机构。通过转动手柄控制气缸导杆以实现控制手动气缸的目的。锁紧机构通过锁定弧板位置以锁定手柄，从而锁定气缸导杆，实现对定位夹具的稳定锁紧。弧板形状为圆弧，且圆心位于手柄转动轴线上，锁紧机构通过锁紧弧板周向运动从而锁定手柄角度变化，其锁紧效果更为稳定，同时弧板两端分别在手柄基座两侧连接手柄进一步增强弧板和手柄的连接稳定性，从而提高锁紧效果。作为优选，所述弧板锁紧机构包括设置在通孔侧壁上的螺孔和锁紧螺栓，锁紧螺栓垂直弧板。通过进给锁紧螺栓，使锁紧螺栓端面压紧弧板，从而通过表面静摩擦力锁紧弧板。该锁紧方式的优点是，锁紧螺栓可以在弧板任意位置锁紧，从而可以手柄任意角度。并且在手柄转动所要求的角度时即可锁紧，锁紧不存在滞后，锁紧时手柄不晃动，特别适合锁紧定位夹具。作为优选，锁紧螺栓上设有一曲柄摇臂。曲柄摇臂通过延长锁紧螺栓转动力臂，起到省力和快速旋转锁紧螺栓的目的。方便锁紧和解锁操作。作为优选，导杆至少设有两条，导杆连接座包括一矩形平板，所述平板垂直导杆并固定连接导杆末端，平板背离气缸一侧转动连接连接臂末端。设置多条导杆，使导杆牵引气缸内部的活塞时，活塞受力均匀。通过导杆连接座上的矩形平板起到同步控制多条导杆的作用。作为优选，通孔顶面和底面设有圆柱滚子。在实际使用中手柄和手柄基座连接处会由于加工误差发生晃动。圆柱滚子既保证弧板在通孔内位置稳定，又减少了弧板和手柄基座之间的摩擦。作为优选，手柄位于手柄基座靠近连接臂这一侧的长度小于手柄总长的三分之一。利用杠杆原理，使手柄使用时更为省力。因此，本技术具有如下有益效果:(1)自带锁紧功能，适合应用于手动气缸夹具；(2)锁紧稳定，不滞后；(3)操作简便省力。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的局部剖视图。图3是本技术的侧视局部剖视图。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术做进一步描述。实施例:如图1所示，本技术的一种带锁紧手柄的手动气缸，包括气缸本体1、导杆2、条形手柄3和长条形的手柄基座4，手柄基座4 一端连接气缸端盖，一端转动连接有所述手柄3，手柄3转动轴线垂直导杆2。导杆2数量为两条，相对气缸中轴线对称设置，一端连接气缸本体I内部的活塞，另一端穿出，手柄3这一侧的气缸端盖。手柄基座4位于气缸导杆2 —侧,手柄基座4末端设有一沿纵向的开口槽,形成平行的一对夹板,两夹板之间通过螺栓转动连接所述手柄3。手柄3在手柄基座4靠近气缸导杆2的一侧的长度为手柄3总厂的三分之一。手柄3垂直导杆2时，其末端位于两导杆2之间。过转动手柄3控制气缸导杆2以实现控制手动气缸的目的。利用杠杆原理，使手柄3使用时更为省力。如图2所示，手柄3靠近气缸导杆2的一端转动连接有一连接臂5，其转动轴线和手柄3连接手柄基座4处的转动轴线平行。所述的连接臂5包括一对平行的腰形连接板。所述连接板上端位于手柄3末端的两侧，并通过螺栓实现和手柄3的转动连接。连接板的另一端设有一导杆连接座6。所述导杆连接座6为矩形平板，上表面设有耳状凸起，所述耳状凸起位于连接板之间和连接板通过螺栓转动连接。平板设有对应导杆2的安装孔。导杆2末端设有环形限位板，在限位板以外部分设有螺纹。导杆2螺纹部分穿过平板的安装孔，安装螺母，实现导杆2末端和矩形平板的固定连接，且导杆2垂直平板。如图3所示，手柄3还设有一圆弧弧板7，弧板7圆形在手柄3转动轴线上。手柄3上相对手柄基座4对称设有两个垂直手柄3的桶槽，弧板7两端位于所述通槽内盒手柄3固定连接。手柄基座4在手柄3下方设有一弧形通孔41。所述弧板7穿过通孔41。通孔41 一侧壁设有一垂直弧板7的螺孔，螺孔处设有一锁紧螺栓8，锁紧螺栓8远离手柄基座4的一端连接有一曲柄摇臂9。通孔41顶面和底面各嵌装有三个圆柱滚子42。所述圆柱滚子42中轴线平行手柄3转动轴线，表面顶靠弧板7。锁紧螺栓8可以在弧板7任意位置锁紧，从而可以手柄3任意角度。并且在手柄3转动所要求的角度时即可锁紧，锁紧不存在滞后，锁紧时手柄3不晃动，特别适合锁紧定位夹具。通过锁定弧板7位置以锁定手柄3，从而锁定气缸导杆2，实现对定位夹具的稳定锁紧。弧板7形状为圆弧，且圆心位于手柄3转动轴线上，锁紧机构通过锁紧弧板7周向运动从而锁定手柄3角度变化，其锁紧效果更为稳定，同时弧板7两端分别在手柄基座4两侧连接手柄3进一步增强弧板7和手柄3的连接稳定性，从而提高锁紧效果。使用时，先通过转动曲柄摇臂9解锁弧板7，转动手柄3操作气缸，待手柄3转动到使用者所需要的状态时，再次转动曲柄摇臂9进给锁紧螺栓8，锁紧弧板7，实现对气缸状态的稳定锁定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带锁紧手柄的手动气缸，包括气缸本体（1）、导杆（2）、条形手柄（3）和长条形的手柄基座（4），手柄基座（4）一端连接气缸端盖，一端转动连接所述手柄（3），手柄（3）转动轴线垂直导杆（2），其特征是，手柄（3）一端转动连接有连接臂（5），连接臂（5）末端设有导杆连接座（6），所述导杆连接座（6）转动连接连接臂（5）末端，固定连接导杆（2）；手柄（3）设有一圆弧形弧板（7），手柄基座（4）在手柄（3）下方设有一弧形通孔（41），弧板（7）圆心在手柄（3）转动轴线上，弧板（7）穿过所述通孔（41），两端在手柄基座（4）两侧连接手柄（3），手柄基座（4）设有弧板（7）锁紧机构。

【技术特征摘要】
1.一种带锁紧手柄的手动气缸，包括气缸本体(I)、导杆(2)、条形手柄(3)和长条形的手柄基座(4)，手柄基座(4) 一端连接气缸端盖，一端转动连接所述手柄(3)，手柄(3)转动轴线垂直导杆(2)，其特征是，手柄(3) —端转动连接有连接臂(5)，连接臂(5)末端设有导杆连接座(6 )，所述导杆连接座(6 )转动连接连接臂(5 )末端，固定连接导杆(2 );手柄(3 )设有一圆弧形弧板(7 )，手柄基座(4 )在手柄(3 )下方设有一弧形通孔(41)，弧板(7 )圆心在手柄(3)转动轴线上，弧板(7)穿过所述通孔(41)，两端在手柄基座(4)两侧连接手柄(3)，手柄基座(4)设有弧板(7)锁紧机构。2.根据权利要求1所述的带锁紧手柄的手动气缸，其特征是，...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙超，白书龙，彭延，高峰，王灵芳，董吉彦，程文安，郑伟，
申请(专利权)人：济南吉利汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：