用于凸轮轴键槽加工的夹具制造技术

一种用于凸轮轴键槽加工的夹具，包括控制器、底座（3）、安装于底座（3）上用于承载进气凸轮轴（5）和排气凸轮轴（10）的多个V型块（14）、由控制器控制的用于夹紧进气凸轮轴（5）和排气凸轮轴（10）的多个杠杆式气缸、由控制器控制且用于对进气凸轮轴（5）和排气凸轮轴（10）进行轴向限位的气缸，所述的底座（3）上竖向设置有用于对进气凸轮轴（5）进行周向限位的定位螺钉（15），且所述的定位螺钉（15）与进气凸轮轴（5）的外轮廓面相抵靠，所述的底座（3）上竖向设置有对排气凸轮轴（10）进行周向限位的定位块（17），所述的定位块（17）上端设有用于与排气凸轮轴（10）上的凸键相抵靠的凸块（17.1）。该夹具安装方便、工效率更高。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机加工领域，特别涉及一种用于凸轮轴键槽加工的夹具。
技术介绍
凸轮轴是发动机中非常重要的零件。同一台发动机通常包括进气凸轮轴和排气凸轮轴，凸轮轴的精度将直接影响发动机的性能。现有技术中，凸轮轴的键槽加工通常使用普通的机床夹具，这种夹具的安装繁琐，效率不高。且同一台发动机的进气凸轮轴和排气凸轮轴的结构很相似，但现有技术中是将两凸轮轴的铣键槽工序分开进行加工，严重影响生产效率的提闻。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种安装方便、工效率更高的用于凸轮轴键槽加工的夹具。本技术解决上述问题所采用的技术方案为:一种用于凸轮轴键槽加工的夹具，包括控制器、底座、安装于底座上用于承载进气凸轮轴和排气凸轮轴的多个V型块、由控制器控制的用于夹紧进气凸轮轴和排气凸轮轴的多个杠杆式气缸、由控制器控制且用于对进气凸轮轴和排气凸轮轴进行轴向限位的气缸，所述的底座上竖向设置有用于对进气凸轮轴进行周向限位的定位螺钉，且所述的定位螺钉与进气凸轮轴的外轮廓面相抵靠，所述的底座上竖向设置有对排气凸轮轴进行周向限位的定位块，所述的定位块上端设有用于与排气凸轮轴上的凸键相抵靠的凸块。与现有技术相比，本技术的优点在于:该用于凸轮轴键槽加工的夹具安装非常方便。使用时，只需将进气凸轮轴和排气凸轮轴分别放置在V型块上，通过控制器控制气缸动作，对进气凸轮轴和排气凸轮轴进行轴向限位，并控制多个杠杆式气缸对进气凸轮轴和排气凸轮轴进行夹紧。且通过底座上竖向设置的定位螺钉与进气凸轮轴的外轮廓面相抵靠，对进气凸轮轴进行周向限位；通过底座上竖向设置的定位块上设有的凸块与排气凸轮轴上的凸键相抵靠，对排气凸轮轴进行周向限位。利用该夹具可同时对同一台发动机的进气凸轮轴和排气凸轮轴的键槽进行加工，使用非常方便，且生产效率更高。作为优选，所述的杠杆式气缸的数量为四个，四个杠杆式气缸分别为第一杠杆式气缸、第二杠杆式气缸、第三杠杆式气缸、第四杠杆式气缸,所述的第一杠杆式气缸和第二杠杆式气缸固定安装于所述的底座的一侧，且所述的第三杠杆式气缸和第四杠杆式气缸对称固定安装于所述的底座的另一侧。作为优选，所述的气缸的数量为两个，两个气缸分别为第一气缸和第二气缸，所述的第一气缸通过立板安装于所述的底座的末端，且所述的第一气缸的活塞杆的末端安装有用于与进气凸轮轴的端面相抵靠的第一顶块；所述的第二气缸通过立板安装于所述的底座的末端，且所述的第二气缸的活塞杆的末端安装有用于与排气凸轮轴的端面相抵靠的第二顶块。作为优选，所述的底座上安装有防错位装置，所述的防错位装置为用于承载所述的进气凸轮轴的限位块，且所述的限位块上端设有用于所述的进气凸轮轴的直径相配的圆弧形凹槽。作为优选，所述的控制器为手动控制阀，且所述的手动控制阀分别通过通气管与所述的多个杠杆式气缸和气缸气动连接。附图说明图1本技术用于凸轮轴键槽加工的夹具的俯视结构示意图。图2本技术用于凸轮轴键槽加工的夹具的主视结构示意图(省去杠杆式气缸)。图3本技术用于凸轮轴键槽加工的夹具的侧视结构示意图。图4本技术用于凸轮轴键槽加工的夹具的定位块的结构示意图。图5本技术用于凸轮轴键槽加工的夹具的限位块的结构示意图。图1-5中:1第一杠杆式气缸、2手动控制阀、3底座、4第二杠杆式气缸、5进气凸轮轴、6第一顶块、7第一气缸、8第二气缸、9第二顶块、10排气凸轮轴、11第四杠杆式气缸、12立板、13第三杠杆式气缸、14V型块、15定位螺钉、16限位块、16.1圆弧形凹槽、17定位块、17.1凸块。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例作进一步描述。如图1-5所不,一种用于凸轮轴键槽加工的夹具,包括控制器、底座3、安装于底座3上用于承载进气凸轮轴5和排气凸轮轴10的多个V型块14、由控制器控制的用于夹紧进气凸轮轴5和排气凸轮轴10的多个杠杆式气缸、由控制器控制且用于对进气凸轮轴5和排气凸轮轴10进行轴向限位的气缸，所述的底座3上竖向设置有用于对进气凸轮轴5进行周向限位的定位螺钉15，且所述的定位螺钉15与进气凸轮轴5的外轮廓面相抵靠，所述的底座3上竖向设置有对排气凸轮轴10进行周向限位的定位块17，所述的定位块17上端设有用于与排气凸轮轴10上的凸键相抵靠的凸块17.1。所述的杠杆式气缸的数量为四个，四个杠杆式气缸分别为第一杠杆式气缸1、第二杠杆式气缸4、第三杠杆式气缸13、第四杠杆式气缸11,所述的第一杠杆式气缸I和第二杠杆式气缸4固定安装于所述的底座3的一侧,且所述的第三杠杆式气缸13和第四杠杆式气缸11对称固定安装于所述的底座3的另一侧。所述的气缸的数量为两个，两个气缸分别为第一气缸7和第二气缸8，所述的第一气缸7通过立板12安装于所述的底座3的末端,且所述的第一气缸7的活塞杆的末端安装有用于与进气凸轮轴5的端面相抵靠的第一顶块6 ;所述的第二气缸8通过立板12安装于所述的底座3的末端，且所述的第二气缸8的活塞杆的末端安装有用于与排气凸轮轴10的端面相抵靠的第二顶块9。所述的底座3上安装有防错位装置，所述的防错位装置为用于承载所述的进气凸轮轴的限位块16，且所述的限位块16上端设有用于所述的进气凸轮轴5的直径相配的圆弧形凹槽16.1。所述的控制器为手动控制阀2，且所述的手动控制阀2分别通过通气管与所述的多个杠杆式气缸和气缸气动连接。使用时，只需将进气凸轮轴5和排气凸轮轴10分别放置在V型块14上，通过手动控制阀2控制两气缸动作，对进气凸轮轴5和排气凸轮轴10进行轴向限位，并控制四个杠杆式气缸对进气凸轮轴5和排气凸轮轴10进行夹紧。且通过底座3上竖向设置的定位螺钉15与进气凸轮轴5的外轮廓面相抵靠，对进气凸轮轴5进行周向限位；通过底座3上竖向设置的定位块17上设有的凸块17.1与排气凸轮轴10上的凸键相抵靠，对排气凸轮轴10进行周向限位。并可通过底座3上安装的限位块16上端设有的进气凸轮轴5的直径相配的圆弧形凹槽16.1防止进气凸轮轴5和排气凸轮轴10的错放。以上仅就本技术的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本技术不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本技术独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本技术保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于凸轮轴键槽加工的夹具，其特征在于：包括控制器、底座（3）、安装于底座（3）上用于承载进气凸轮轴（5）和排气凸轮轴（10）的多个V型块（14）、由控制器控制的用于夹紧进气凸轮轴（5）和排气凸轮轴（10）的多个杠杆式气缸、由控制器控制且用于对进气凸轮轴（5）和排气凸轮轴（10）进行轴向限位的气缸，所述的底座（3）上竖向设置有用于对进气凸轮轴（5）进行周向限位的定位螺钉（15），且所述的定位螺钉（15）与进气凸轮轴（5）的外轮廓面相抵靠，所述的底座（3）上竖向设置有对排气凸轮轴（10）进行周向限位的定位块（17），所述的定位块（17）上端设有用于与排气凸轮轴（10）上的凸键相抵靠的凸块（17.1）。

【技术特征摘要】
1.一种用于凸轮轴键槽加工的夹具，其特征在于:包括控制器、底座(3)、安装于底座(3)上用于承载进气凸轮轴(5)和排气凸轮轴(10)的多个V型块(14)、由控制器控制的用于夹紧进气凸轮轴(5)和排气凸轮轴(10)的多个杠杆式气缸、由控制器控制且用于对进气凸轮轴(5)和排气凸轮轴(10)进行轴向限位的气缸，所述的底座(3)上竖向设置有用于对进气凸轮轴(5)进行周向限位的定位螺钉(15)，且所述的定位螺钉(15)与进气凸轮轴(5)的外轮廓面相抵靠，所述的底座(3)上竖向设置有对排气凸轮轴(10)进行周向限位的定位块(17 )，所述的定位块(17 )上端设有用于与排气凸轮轴(IO )上的凸键相抵靠的凸块(17.1)。2.根据权利要求1所述的用于凸轮轴键槽加工的夹具，其特征在于:所述的杠杆式气缸的数量为四个，四个杠杆式气缸分别为第一杠杆式气缸(I)、第二杠杆式气缸(4)、第三杠杆式气缸(13)、第四杠杆式气缸(11),所述的第一杠杆式气缸(I)和第二杠杆式气缸(4)固定安装于所述的底座(3)的一侧,且所述的第三杠杆式气缸(13)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：周亲海，罗玉龙，
申请(专利权)人：宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：