【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于电动车的控制器散热及装配的带风冷装置及导线内置的电动车控制器壳体。
技术介绍
现有的电动车控制器壳体的散热仅通过散热板散热，散热效率低，并且出线孔只有一个，导线混乱不易区分，易造成短路、接触不良等情况的发生，至今还未有好的解决方法。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提出了一种带风冷装置及导线内置的电动车控制器壳体，该控制器壳体内设置有风冷装置，提高了控制器壳体的散热效率，其出线端部分采用模具成型注塑一体化方案，解决了之前控制器壳体线束出线繁多，容易短路，接触不良等问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种带风冷装置及导线内置的电动车控制器壳体，它包括外部设有散热片的外壳，位于外壳两端口的前挡板胶皮、后挡板胶皮及前挡板、后挡板，安装于外壳内的线路板；所述外壳的一侧壁和顶壁分别沿外壳长度方向开有热导流通道；所述外壳与后挡板之间安装有风冷装置；所述风冷装置的出风口对应热导流通道；所述前挡板上设有与热导流通道对应的散热孔；所述前挡板上设有多个插头孔；前挡板的外侧面底边连接一凸台；所述凸台的顶面设有相线孔，所述相线孔连通至前挡板内侧。本技术的有益效果是:一种带风冷装置及导线内置的电动车控制器壳体，该控制器壳体内设置有风冷装置，提高了控制器壳体的散热效率，其出线端部分采用模具成型注塑一体化方案，解决了之前控制器壳体线束出线繁多，容易短路，接触不良等问题。以下结合附图及实施例对本技术作进一步说明。附附图说明图1为该带风冷装置及导线内置的电动车控制器壳体的结构示意图。附图2风冷装置的结构示意图。图中，1.后挡板，2.风冷装置，3.后挡板胶皮，4....
【技术保护点】
一种带风冷装置及导线内置的电动车控制器壳体，它包括外部设有散热片的外壳（4），位于外壳（4）两端口的前挡板胶皮（5）、后挡板胶皮（3）及前挡板（6）、后挡板（1），安装于外壳（4）内的线路板；其特征在于：所述外壳（4）的一侧壁和顶壁分别沿外壳（4）长度方向开有热导流通道（11）；所述外壳（4）与后挡板（1）之间安装有风冷装置（2）；所述风冷装置（2）的出风口（12）对应热导流通道（11）；所述前挡板（6）上设有与热导流通道（11）对应的散热孔（10）；所述前挡板（6）上设有多个插头孔（7）；前挡板（6）的外侧面底边连接一凸台（9）；所述凸台（9）的顶面设有相线孔，所述相线孔连通至前挡板（6）内侧。
【技术特征摘要】
1.一种带风冷装置及导线内置的电动车控制器壳体，它包括外部设有散热片的外壳(4)，位于外壳(4)两端口的前挡板胶皮(5)、后挡板胶皮(3)及前挡板(6)、后挡板(1)，安装于外壳(4)内的线路板；其特征在于:所述外壳(4)的一侧壁和顶壁分别沿外壳(4)长度方向开有热导流通道(11);所述外壳(4)与后挡板(I)之间安装有风冷装置(2);所述风冷装置(2)的出风口(12)对应热导流通道(11);所述前挡板(6 )上设有与热导流通道(11)对应的散热孔(10);所述前挡板(6)上设有多个插头孔(7);前挡板(6)的外侧面底边连接一凸台(9);所述凸台(9)的顶面设有相线孔，所述相线孔连通至前挡板(6)内侧。2.根据权利要求1所述一种带风冷装置及导线内置的电动车控制器壳体，其特征在于:所述风冷装置(2)包括一风流转向壳(14)和一...
【专利技术属性】
技术研发人员：王在峰，商波，
申请(专利权)人：徐州科亚机电有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。