【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种支撑梁，尤其涉及一种变速箱支撑梁。
技术介绍
已有的变速箱支撑梁的板材比较厚，在生产过程中不便于成形到位，生产效率低，使用寿命短，同时原有的2-050孔比较大，在使后序加工成为大孔时不方便，同时没有定位孔会偏移，难以保证工件相对尺寸的精确性，增加了后期手工加工部分中由于要保持相对位置的关系所造成不必要的麻烦。
技术实现思路
本技术的目的是为了弥补已有技术的不足，提供了 一种变速箱支撑梁，解决了已有的支撑梁结构不便于成形到位，生产效率低，使用寿命短，同时加工时会偏移，难以保证工件相对尺寸的精确性，增加了后期手工加工部分中由于要保持相对位置的关系所造成不必要的麻烦等问题。本技术是通过以下技术方案来实现的:一种变速箱支撑梁，其特征在于:包括有经二次弯折成呈U型跨槽的槽体，所述槽体的槽底为U形的内弯折面，且其中部设有凹槽，所述U型跨槽第一次弯折处和第二弯折处两侧的内侧面分别设有与其配合的加强板，所述加强板上分别设于安装孔，所述U型跨槽的槽底和槽底两侧的第二弯折处两侧的凹槽处分别设有定位孔。所述的加强板的两侧分别设有两个安装孔，其直径大小为分别28、30mm。所述的定位孔为三个分别为10mm。其原理是:通过在变速箱支撑梁料后减薄后在上焊接加强板，减少材料成本，在生产过程中在成形过程中便于成形到位，从而提高了生产效率，提高了产品的使用寿命。新增的010的小孔不仅不会影响工件的质量问题，而且还可以增加该工件在组装车架上装配导向作用。在制作过程中起到了中心定位的作用，保证了孔的加工不会偏移，保证了工件相对尺寸的精确性，减少了后期手工加工部分中由于要保持相对位置的关...
【技术保护点】
一种变速箱支撑梁，其特征在于：包括有经二次弯折成呈U型跨槽的槽体，所述槽体的槽底为U形的内弯折面，且其中部设有凹槽，所述U型跨槽第一次弯折处和第二弯折处两侧的内侧面分别设有与其配合的加强板，所述加强板上分别设于安装孔，所述U型跨槽的槽底和槽底两侧的第二弯折处两侧的凹槽处分别设有定位孔。
【技术特征摘要】
1.一种变速箱支撑梁，其特征在于:包括有经二次弯折成呈U型跨槽的槽体，所述槽体的槽底为U形的内弯折面，且其中部设有凹槽，所述U型跨槽第一次弯折处和第二弯折处两侧的内侧面分别设有与其配合的加强板，所述加强板...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴应举，
申请(专利权)人：合肥常青机械股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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