【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种螺栓，尤其涉及一种新型防松螺栓。
技术介绍
目前，车轮轮毂螺栓有部分采用如图1所示的方式来防止螺栓转动:螺栓头部的横截面的上端较窄、下端较宽，上、下端之间为间距逐渐增大的两侧边，螺栓头部较宽的一侧为稳定平面，上端为圆弧形，稳定平面与轮毂弧面相切。螺栓头部卡在车轮轮毂相应的环形槽内，从而达到防松效果。但这种防松方式因螺栓头部与轮毂接触面积极少，接触应力大，易损伤轮毂，缩短了螺栓与轮毂的使用寿命。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术上述缺陷，提供一种结构简单，不易损伤轮毂的新型防松螺栓。本技术采用如下技术方案:一种新型防松螺栓(I)，包括螺栓头部(11)和螺杆(12)，螺栓头部(11)横截面上端较下端窄，上、下端之间为间距逐渐增大的两侧边，螺栓头部上端一侧为弧面，下端一侧为波浪曲面，波浪曲面设有凹槽(111)，凹槽(111)之间为凸起(112)，凸起(112)与轮毂⑵弧面相接触。上述新型防松螺栓的凸起(112)的数量为三至五个。上述新型防松螺栓的螺栓头部(11)的棱角处倒圆角。本技术结构简单，螺栓头部与轮毂接触面积增大，接触应力小，不易损伤轮毂，能够延长螺栓与轮毂的使用寿命。附图说明下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，附图中:图1是现有螺栓结构示意图；图2是本新型防松螺栓结构主视图；图3是本新型防松螺栓结构左视图；图4是本新型防松螺栓结构右视图。以上图中:1-螺栓；2-轮毂；11_螺栓头部；12_螺杆；111-凹槽；112_凸起。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进...
【技术保护点】
一种新型防松螺栓(1)，包括螺栓头部(11)和螺杆(12)，其特征在于，所述螺栓头部(11)横截面上端较下端窄，上、下端之间为间距逐渐增大的两侧边，螺栓头部上端一侧为弧面，下端一侧为波浪曲面，所述波浪曲面设有凹槽(111)，凹槽(111)之间为凸起(112)，所述凸起(112)与轮毂(2)弧面相接触。
【技术特征摘要】
1.一种新型防松螺栓(I)，包括螺栓头部(11)和螺杆(12)，其特征在于，所述螺栓头部(11)横截面上端较下端窄，上、下端之间为间距逐渐增大的两侧边，螺栓头部上端一侧为弧面，下端一侧为波浪曲面，所述波浪曲面设有凹槽(111)，凹槽(11...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙愉后，
申请(专利权)人：福建省晋江市励精汽配有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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