本实用新型专利技术公开了一种用于列车运行监控装置显示屏的稳压电源，该稳压电源包括依次串联的极性保护电路模块（10）、滤波电路模块（20）、稳压电路模块（30）和高频滤波电路模块（40），其中极性保护电路模块（10）的输入端作为该稳压电源的输入端，接收77v-137v的直流电压，高频滤波电路模块（40）的输出端作为该稳压电源的输出端。本实用新型专利技术提供的用于列车运行监控装置显示屏的稳压电源可以保护显示器不受电力机车的输入电压变化的影响，避免由电压波动造成的损坏。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种稳压电源，具体地，涉及一种用于列车运行监控装置显示屏的稳压电源。
技术介绍
目前列车运行监控装置显示屏的电源直接取自电力机车的IlOV电压源，然而该电源容极易受到环境温度、空气湿度以及电磁干扰的影响，因此电压波动很大，会造成显示屏的损坏。而现有技术中的稳压电源均设计为仅用于220V的输入电压。
技术实现思路
为了克服上述缺陷，本技术提供一种用于列车运行监控装置显示屏的稳压电源，该稳压电源包括依次串联的极性保护电路模块、滤波电路模块、稳压电路模块和高频滤波电路模块，其中极性保护电路模块的输入端作为该稳压电源的输入端，接收77v-137v的直流电压，高频滤波电路模块的输出端作为该稳压电源的输出端。本技术提供的用于列车运行监控装置显示屏的稳压电源可以保护显示器不受电力机车的输入电压变化的影响，避免由电压波动造成的损坏。此外，根据本技术的优选实施方式，在稳压电路模块和输出之间连接彼此串联的电压补偿电路模块和过压过流保护电路模块构成反馈电路来进一步稳定输出电压。附图说明附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中:图1是根据本技术的稳压电源的电路结构示意图；图2是根据本技术一个优选实施方式的电路结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。如图1所示，本技术提出了一种用于列车运行监控装置显示屏的稳压电源，该稳压电源包括依次串联的极性保护电路模块10、滤波电路模块20、稳压电路模块30和高频滤波电路模块40，其中极性保护电路模块10的输入端作为该稳压电源的输入端，接收77v-137v的直流电压，高频滤波电路模块40的输出端作为该稳压电源的输出端。其中，所述极性保护电路模块10用于防止极性接错导致的电路损坏，滤波电路模块20用于滤去电源电压中的波纹，稳压电路模块30用于克服环境温度和电磁干扰等对电源电压的影响，以及高频滤波电路模块40用于滤去电源电压中的高频部分。如图2所示，根据本技术的一个优选实施方式，该稳压电源还包括连接在稳压电路模块30和输出端之间的彼此串联的电压补偿电路模块50和过压过流保护电路模块60，以在稳压电路模块30和输出之间构成反馈电路，来进一步地稳定输出电压。根据本技术的优选实施方式，所述极性保护电路模块10可以是桥式整流电路。该桥式整流电路具有四个两两对接的二极管。当输入正向电压时，两只二极管导通，得到正向电压的输出；当输入反向电压时，另两只反接的二极管导通，所以输出仍是正向电压。根据本技术的优选实施方式，所述滤波电路模块20可以是L-Cji型滤波电路。根据本技术的优选实施方式，所述电压补偿电路模块50可以是脉冲宽度调制电路。脉冲宽度调制电路根据相应载荷的变化来调制晶体管栅极或基极的偏置，来实现开关稳压电源输出晶体管或晶体管导通时间的改变，这种方式能使电源的输出电压在工作条件变化时保持恒定。根据本技术的优选实施方式，所述高频滤波电路模块40可以是电容。通过使用本技术提供的稳压电源，可以在输出端得到100V-120V的直流电压，波纹电压小于输出电压的1%，从而可以保护列车运行监控装置显示屏不会因输入电压的波动而被损坏。以上结合附图详细描述了本技术的优选实施方式，但是本技术并不限于上述实施方式中的具体细节，在本技术的技术构思范围内，可以对本技术的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本技术的保护范围。权利要求1.一种用于列车运行监控装置显示屏的稳压电源，其特征在于，该稳压电源包括依次串联的极性保护电路模块(10)、滤波电路模块(20)、稳压电路模块(30)和高频滤波电路模块(40)，其中极性保护电路模块(10)的输入端作为该稳压电源的输入端，接收77v-l37v的直流电压，高频滤波电路模块(40 )的输出端作为该稳压电源的输出端。2.根据权利要求1所述的稳压电源，其特征在于，该稳压电源还包括连接在稳压电路模块(30)和输出端之间的彼此串联的电压补偿电路模块(50)和过压过流保护电路模块(60)，以在稳压电路模块(30)和输出之间构成反馈电路。3.根据权利要求1或2所述的稳压电源，其特征在于所述极性保护电路模块(10)是桥式整流电路。4.根据权利要求1或2所述的稳压电源，其特征在于所述滤波电路模块(20)是L-Cπ型滤波电路。5.根据权利要求2所述的稳压电源，其特征在于所述电压补偿电路模块(50)是脉冲宽度调制电路。6.根据权利要求2所述的稳压电源，其特征在于所述高频滤波电路模块(40)为电容。专利摘要本技术公开了一种用于列车运行监控装置显示屏的稳压电源，该稳压电源包括依次串联的极性保护电路模块(10)、滤波电路模块(20)、稳压电路模块(30)和高频滤波电路模块(40)，其中极性保护电路模块(10)的输入端作为该稳压电源的输入端，接收77v-137v的直流电压，高频滤波电路模块(40)的输出端作为该稳压电源的输出端。本技术提供的用于列车运行监控装置显示屏的稳压电源可以保护显示器不受电力机车的输入电压变化的影响，避免由电压波动造成的损坏。文档编号G05F1/46GK202995520SQ201220726060公开日2013年6月12日 申请日期2012年12月25日 优先权日2012年12月25日专利技术者陈晓军 申请人:中国神华能源股份有限公司, 神华包神铁路有限责任公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于列车运行监控装置显示屏的稳压电源，其特征在于，该稳压电源包括依次串联的极性保护电路模块（10）、滤波电路模块（20）、稳压电路模块（30）和高频滤波电路模块（40），其中极性保护电路模块（10）的输入端作为该稳压电源的输入端，接收77v?137v的直流电压，高频滤波电路模块（40）的输出端作为该稳压电源的输出端。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓军，
申请(专利权)人：中国神华能源股份有限公司，神华包神铁路有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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