用于汽车内饰件的连接装置及汽车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车内饰件的连接装置，该连接装置包括卡扣座和卡件，卡扣座包括相对的第一侧壁（22）和第一卡合翻边（21），第一卡合翻边具有第一自由端，卡件相对的侧面上设置有卡合凸块（11），卡件的第一端部与第一汽车内饰件形成为一体地连接，卡件能够可拆卸地插入到第一自由端之间，第一自由端与所述卡合凸块的靠近第一端部一侧的侧面相接触，该卡扣座与第二汽车内饰件或车架连接。上述技术方案提高了连接装置的使用寿命；而且结构简单，能够牢固地固定汽车内饰件，易于拆卸，拆卸后结构稳定，重复利用性好，解决了汽车内饰部件安装困难、不易控制安装的间隙面差、公差积累较大或安装强度不够等问题，提高了汽车内饰件的NVH性能。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零件领域，具体地，涉及一种用于汽车内饰件的连接装置。
技术介绍
根据实际应用和更换的需要，汽车的很多的内饰通常都是可拆卸地，因此对于汽车的内饰之间的连接装置通常都是可拆卸的连接件。例如，对于板状的内饰部件之间的连接，通常利用如图1所示的连接装置，该连接装置包括卡件I和台阶部2，该台阶部2包括侧壁和连接在侧壁的第一侧边上的卡合翻边，侧壁的第二侧边连接在汽车内饰件上，卡合翻边具有自由端，卡件I设置在该台阶部2的自由端的一侧，并且该卡件I的与该自由端22相对的一侧上设置有卡合凸块11，该卡合凸块11与该台阶部2的自由端能够卡接在一起，并且，该卡件I和/或台阶部2具有弹性，这样就可以将卡件I和台阶部2可拆卸地卡接在一起，从而使得与卡件I连接的汽车内饰件和与台阶部2连接的汽车内饰件能够可拆卸地连接在一起。但是，上述现有的连接装置的卡件I和台阶部2常常需要发生弯曲变形，在长期使用中会带来强度的问题，尤其是卡件I和台阶部2根部弯曲变形部分的强度，而且长期变形会影响卡件I和台阶部2的复位性能，从而不易控制间隙面差，影响内饰件的安装可靠性。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于汽车内饰件的连接装置，该连接装置结构简单而又稳定可靠。为了实现上述目的，本技术提供一种用于汽车内饰件的连接装置，其中，该连接装置包括卡扣座和卡件，所述卡扣座包括台阶部，所述台阶部具有侧壁和连接在该侧壁的第一侧边上的卡合翻边，所述侧壁包括至少一对相对的第一侧壁和连接在该对第一侧壁上并相对地延伸的第一卡合翻边，该第一卡合翻边具有相互朝向的第一自由端，所述卡件相对的侧面上分别设置有横截面呈三角形的卡合凸块，所述卡件的第一端部与第一汽车内饰件形成为一体地连接，所述卡件可拆卸地插入到所述台阶部的第一自由端之间，当所述卡件插入到所述第一自由端之间时，所述第一自由端与所述卡合凸块的靠近所述第一端部一侧的侧面相接触，该卡扣座与第二汽车内饰件或车架连接。优选地，所述台阶部的侧壁的第二侧边与第二汽车内饰件或车架形成为一体地连接，该第二侧边与所述第一侧边相反。优选地，所述台阶部包括多个连续的所述侧壁和卡合翻边以形成多级台阶的形状。优选地，所述所述第一汽车内饰件或所述第二卡合翻边上设置有突起，该突起设置于所述第一汽车内饰件与所述第二卡合翻边之间。优选地，所述台阶部还包括第二侧壁和连接在该第二侧壁上的第二卡合翻边，所述第二侧壁的第二侧边与所述第二汽车内饰件或车架形成为一体地连接，所述第一侧壁垂直地与所述第二卡合翻边连接。优选地，所述第二侧壁的横截面为矩形，所述第二卡合翻边的外边缘与所述第二侧壁的第一侧边连接，所述第二卡合翻边的内边缘形成为矩形孔，所述第一侧壁的第二侧边与所述第二卡合翻边的内边缘连接。 优选地，所述第一自由端形成有倒角。优选地，所述卡件包括第一段和第二段，该第一段的横截面积小于该第二段的横截面积，所述第一端部位于所述第一段，所述卡合凸块位于所述第二段。本技术还提供一种汽车，该汽车包括汽车内饰，其中，该汽车包括根据本技术所述的连接装置。通过上述技术方案，该卡件的两侧都相互抵靠地设置有台阶部的自由端。这样就能够使得卡件能够在两侧的相反方向的力的作用下保持平衡，而避免因为长期使用发生变形而导致失效甚至损坏，提高了该连接装置的使用寿命；而且该连接装置结构简单，能够牢固地固定汽车内饰件，并且易于拆卸，解决了汽车内饰部件安装困难、不易控制安装的间隙面差、公差积累较大或安装强度不够等问题，提高了汽车内饰件的NVH性能。本技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中:图1是根据现有技术的连接装置的剖面示意`图2是根据本技术优选实施方式的连接装置的透视图；图3是根据本技术优选实施方式的连接装置的剖面示意图。附图标记说明I卡件11卡合凸块2台阶部21第一卡合翻边22第一侧壁 23第二卡合翻边24第二侧壁具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。在本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“长度”指的是如图2所示的左下-右上的方向(也就是图3所示的垂直于纸面的方向)，“宽度”指的是如图2所示的左上-右下的方向(也就是图3所示的左右方向)，“横截面”指垂直于各部件的轴线的方向的截面，在说明书中结合附图给出了具体的说明。本技术提供一种用于汽车内饰件的连接装置，其中，该连接装置包括卡扣座和卡件，所述卡扣座包括台阶部2，所述台阶部2具有侧壁和连接在该侧壁的第一侧边上的卡合翻边，所述侧壁包括至少一对相对的第一侧壁22和连接在该对第一侧壁22上并相对地延伸的第一卡合翻边21，该第一卡合翻边21具有相互朝向的第一自由端，所述卡件I相对的侧面上分别设置有横截面呈三角形的卡合凸块11，所述卡件I的第一端部与第一汽车内饰件形成为一体地相连，所述卡件I能够可拆卸地插入到所述台阶部2的第一自由端之间，当所述卡件I插入到所述第一自由端之间时，所述第一自由端与所述卡合凸块11的靠近所述第一端部一侧的斜面相接触，该卡扣座与第二汽车内饰件或车架连接。根据本技术的用于汽车内饰的连接装置主要用于汽车内饰件之间的连接，其中，卡件I与第一汽车内饰件形成为一体地连接，通过卡件I与台阶部2之间的卡接来使汽车内饰件之间连接。通常地，卡件I通过第一端部与第一汽车内饰件形成为一体地连接，卡扣座与第二汽车内饰件或车架连接，优选地，所述台阶部2的侧壁的第二侧边与第二汽车内饰件或车架形成为一体地连接，该第二侧边与所述第一侧边相反。这样，通过卡件I与台阶部2之间的卡接，就能够使第一汽车内饰件与第二汽车内饰件或车架可拆卸地连接在一起。另外，本技术并不限于汽车内饰件与汽车内饰件或车架之间的连接，例如需要将板状的部件与汽车内饰件或车架连接时可以应用本技术的连接装置。在本技术技术方案中，台阶部2具有卡合翻边和侧壁，该卡合翻边与侧壁的第一侧边连接。其中，该侧壁包括至少一对相对的第一侧壁22和与该第一侧壁22相连的第一卡合翻边21，该对第一卡合翻边21彼此相对地延伸，并且该对第一卡合翻边21具有相互朝向的第一自由端。本技术的卡件I通过其第一端部与第一汽车内饰件连接，并且，在卡件I相对的侧面上分别设置有横截面呈三角形的卡合凸块11，块该卡合凸块11能够与台阶部2的第一自由端可拆卸地卡接在一起。具体地，当卡件I插入到第一自由端之间时，该卡合凸块11应当位于所述第一卡合翻边21的远离第二汽车内饰件或车架的一侧，也就是说卡件I沿插入方向运动时，该卡合凸块11穿过了该对第一自由端之间的间隙，由于卡合凸块的横截面为三角形，从而使得在卡接状态下，卡合凸块11的靠近第一端部的一侧的侧面与第一自由端相接触。需要说明的是，由于该对第一自由端相互朝向，因此它们之间具有一定的间隙，而根据通常的卡接的原理，该卡件I的卡合凸块11的宽度必然大于该对第一自由端之间的间隙的宽度，台阶部2和/或卡件I发生弹本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车内饰件的连接装置，其特征在于，该连接装置包括卡扣座和卡件，所述卡扣座包括台阶部（2），所述台阶部（2）具有侧壁和连接在该侧壁的第一侧边上的卡合翻边，所述侧壁包括至少一对相对的第一侧壁（22）和连接在该对第一侧壁（22）上并相对地延伸的第一卡合翻边（21），该第一卡合翻边（21）具有相互朝向的第一自由端，所述卡件（1）相对的侧面上分别设置有横截面呈三角形的卡合凸块（11），所述卡件（1）的第一端部与第一汽车内饰件形成为一体地连接，所述卡件（1）能够可拆卸地插入到所述第一自由端之间，当所述卡件（1）插入到所述第一自由端之间时，所述第一自由端与所述卡合凸块（11）的靠近所述第一端部一侧的侧面相接触，该卡扣座与第二汽车内饰件或车架连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车内饰件的连接装置，其特征在于，该连接装置包括卡扣座和卡件，所述卡扣座包括台阶部(2)，所述台阶部(2)具有侧壁和连接在该侧壁的第一侧边上的卡合翻边，所述侧壁包括至少一对相对的第一侧壁(22)和连接在该对第一侧壁(22)上并相对地延伸的第一卡合翻边(21)，该第一卡合翻边(21)具有相互朝向的第一自由端，所述卡件(I)相对的侧面上分别设置有横截面呈三角形的卡合凸块(11)，所述卡件(I)的第一端部与第一汽车内饰件形成为一体地连接，所述卡件(I)能够可拆卸地插入到所述第一自由端之间，当所述卡件(I)插入到所述第一自由端之间时，所述第一自由端与所述卡合凸块(11)的靠近所述第一端部一侧的侧面相接触，该卡扣座与第二汽车内饰件或车架连接。2.根据权利要求1所述的连接装置，其特征在于，所述台阶部(2)的侧壁的第二侧边与第二汽车内饰件或车架形成为一体地连接，该第二侧边与所述第一侧边相反。3.根据权利要求2所述的连接装置，其特征在于，所述台阶部(2)包括多个连续的所述侧壁和卡合翻边以形成多级台阶的形状。4.根据权利要求3所述的连接装置，其特征在于，所述第一汽车内饰件或所...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹光强，赵新华，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：