交变旋转方向珩磨气缸套平台网纹技术制造技术

本发明专利技术涉及一种交变旋转方向珩磨气缸套平台网纹技术，有助于增强发动机摩擦副储油和润滑性能，延长发动机使用寿命，显著降低机油耗量，改善发动机尾气排放质量，利于环境保护和人体健康。本发明专利技术通过交变旋转方向珩磨气缸套平台网纹技术，可以使石墨充分的暴露，因石墨是一种优质的润滑剂，同时可以适量的储存润滑油，实时适量释放润滑油供给摩擦副系统，增强了摩擦副润滑性能，降低了摩擦功的损失。本发明专利技术通过交变旋转方向珩磨气缸套平台网纹技术，可以得到国际先进的平台网纹标准技术参数，使缸套内壁获得小平台和深沟槽，小平台显著地增强承载面积，深沟槽起到了良好的储油作用，提高了密封性能，将多余的润滑油及时的刮回曲轴箱，减少了机油耗量，使发动机尾气排放达到欧Ⅲ标准，有利于环境保护和造福于人类健康。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种交变旋转方向珩磨气缸套平台网纹技术，有助于增强发动机摩擦副储油和润滑性能，延长发动机使用寿命，显著降低机油耗量，改善发动机尾气排放质量，利于环境保护和人体健康。
技术介绍
目前，国家汽车工业快速迅猛的发展，汽车保有量与日俱增，但发动机的尾气排放有害污染物对自然环境的污染日趋加重。尤其是对城市的污染更为突出，传统的气缸套网纹制造技术，不能有效的达到储油和配副性润滑的性能，机油耗量高，适应不了我国目前发动机高标准的排放要求。
技术实现思路
为了克服发动机机油耗量高、使用寿命短、尾气排放超标，影响人类健康的突出问题，本专利技术提供一种交变珩磨气缸套平台网纹技术。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是改变气缸套内表面的网纹结构，通过交交珩磨技术，使镶嵌在金属内表面的石墨充分地暴露出来，达到良好的储油和自润性能。通过平台网纹中的小平台和深沟槽，起到了支承活塞运动和储油润滑的显著效果，有力地缩短磨合时间，延长缸套使用寿命。本专利技术与普通珩磨网纹相比，在平台网纹的加工过程中，工作表面的尖峰与毛刺被去掉，所以初期磨合性能优良，缸套很快进入正常工作期，大幅度降低了机油耗量。本专利技术使缸套内壁的小平台增强承载面积，提高密封性能。平台网纹实际承载面积比普通珩磨加工的表面提高6-7倍，接触面积的增加，提高了活塞环对缸孔内壁的气密性能，降低了下排气量，提高了发动机功率。本专利技术使缸套内壁形成众多深沟槽，在取样长度4mm范围内，深4um的沟槽有5根以上，同时通过交变珩磨，使石墨裸露率充分暴露，增强储油润滑性能，提高有效功率。普通珩磨的缸孔表面与活塞环之间不能建立连续、有效、足够强度的油膜，产生较大磨损，甚至拉缸，缩短大修周期。平台网纹表面在深谷区贮存机油，连续的交叉网状沟槽有利于机油在气缸套工作表面均匀分布，而顶部的小平台有利于高强度油膜的形成，充分润滑活塞环、缸壁摩擦副，均匀分布的石墨可储存较多的润滑油于本体中，实时适量的释放供活塞环润滑，同时石墨本身具有润滑功能，增强了摩擦副的润滑性能，降低了摩擦功的损失。本专利技术减少机油燃烧，利于排放达标。平台网纹加工时，采用较粗的砂条和较低的珩磨压力，有利于提高缸套内表面的圆柱度和圆度，更好的与活塞环形成密封，使气缸套内表面上的机油更彻底的被刮回曲轴箱，减少了机油的燃烧，降低了机油的消耗，提高了排放指标。交变珩磨气缸套平台网纹与普通珩磨气缸套相比，磨合期缩短了1/3-1/2，寿命提高了20％-30％，扭矩提高了6％，机油消耗降低55％-85％，并可避免发动机工作过程中拉缸现象，可达到各种排放法规的要求。附图说明说明书附图中工艺流程对本专利技术进一步说明。具体实施例方式1.选择合理的工艺流程与加工方式气缸套内孔的加工由粗镗、精镗、珩磨工序完成。粗镗工序主要去除大的加工余量，为后序精镗提供可靠加工保证。精镗工序不仅去除绝大部分加工余量，保证珩磨余量的均匀和准确，更重要的是保证气缸套内孔的位置精度和内孔圆柱度等形状公差，为珩磨工序提供良好的加工基础。珩磨过程分为粗珩、半精珩、精珩三个阶段。为了使石墨充分裸露，对缸套内孔进行交变旋转方向加工，镗孔时镗刀右旋，粗珩磨时磨头左旋，半精珩磨和精珩磨时磨头再右旋，这样石墨层会出现呈相反方向的分布，使边界层的变形达到最小程度。粗珩主要目的是快速去除大部分珩磨余量，修正精镗加工产生的形状误差，半精珩磨是保证成品尺寸精度、形状精度及平台网纹表面评定参数稳定性的关键工序。2.选择理想的加工设备和工艺装备(1)双进给珩磨机是加工平台网纹表面理想的加工设备，它可保证工件在一次装夹中完成拉网和平台两次不同工序的加工，提高平台网纹表面参数的均匀一致性和稳定性。(2)珩磨头的制造精度要求很高，涨芯与磨头本体孔配合间隙、砂条座与磨头本体槽的配合间隙在保证不被卡死的前提下要小，涨芯锥度与砂条锥度应一致。(3)选择单数砂条座，国内的砂条座均是偶数，一般为四、六、八根，便于珩磨头规圆时测量，但其缺陷易于共振。本专利技术采用奇数砂条座，中小缸径正常选用五根砂条为宜，有效地消除了共振现象。3.正确的选择砂条与修磨的砂轮(1)正确的选择砂条，平台珩磨表面要达到网纹畅通、均匀、狭窄，且有一定的深度，保证各种评定参数合理，砂条的选择十分关键。要求砂条的磨料、粒度、结合剂、硬度和组织的选择必须合理。(2)砂条的修磨，砂条工作一段时间后，砂粒的尖峰被磨钝，同时砂条的工作表面被油泥粘住，影响切削效率和平台网纹的质量，此时必须对砂条进行修磨。修磨的砂轮材料应选用SIC，粒度要比珩磨条粗一号。修磨的线速度为18m/s左右。砂条的外圆表面、导向条的外圆表面应和珩磨头轴线同轴，同轴度误差应小于0.015mm，修磨后的砂条锥度应小于0.01mm。权利要求1.本专利技术涉及一种交变旋转方向珩磨气缸套平台网纹技术，其特征是通过交变旋转方向珩磨平台网纹技术，使缸套内壁充分暴露石墨，并获得理想的平台网纹技术参数，起到了良好的润滑和耐磨作用，显著的降低了机油耗量，改善了发动机尾气排放质量，利于环境保护和人体健康。2.根据权利要求书1所述的交变方向珩磨气缸套平台网纹技术，其特征是由反向珩磨可使石墨充分的暴露，增强了储油和润滑性能，延长配副件的使用寿命。3.根据权利要求书1所述的交变方向珩磨气缸套平台网纹技术，其特征是由交变珩磨，可使缸套内壁网纹畅通、尖峰被去掉，形成小平台，增强了承载面积，起到了良好的密封作用，将多余的润滑油及时的刮回曲轴箱，降低了润滑油的消耗量，使发动机尾气排放达到欧III排放标准。全文摘要本专利技术涉及一种交变旋转方向珩磨气缸套平台网纹技术，有助于增强发动机摩擦副储油和润滑性能，延长发动机使用寿命，显著降低机油耗量，改善发动机尾气排放质量，利于环境保护和人体健康。本专利技术通过交变旋转方向珩磨气缸套平台网纹技术，可以使石墨充分的暴露，因石墨是一种优质的润滑剂，同时可以适量的储存润滑油，实时适量释放润滑油供给摩擦副系统，增强了摩擦副润滑性能，降低了摩擦功的损失。本专利技术通过交变旋转方向珩磨气缸套平台网纹技术，可以得到国际先进的平台网纹标准技术参数，使缸套内壁获得小平台和深沟槽，小平台显著地增强承载面积，深沟槽起到了良好的储油作用，提高了密封性能，将多余的润滑油及时的刮回曲轴箱，减少了机油耗量，使发动机尾气排放达到欧III标准，有利于环境保护和造福于人类健康。文档编号B24B33/00GK101058165SQ20061003963公开日2007年10月24日 申请日期2006年4月18日 优先权日2006年4月18日专利技术者韦斌 申请人:韦斌本文档来自技高网...

【技术保护点】
本专利技术涉及一种交变旋转方向珩磨气缸套平台网纹技术，其特征是：通过交变旋转方向珩磨平台网纹技术，使缸套内壁充分暴露石墨，并获得理想的平台网纹技术参数，起到了良好的润滑和耐磨作用，显著的降低了机油耗量，改善了发动机尾气排放质量，利于环境保护和人体健康。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：韦斌，
申请(专利权)人：韦斌，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]