带靠背的代步车制造技术

本实用新型专利技术涉及交通工具领域，特别是一种带靠背的代步车；包括车架、车把、动力源，所述的车把与所述的车架的前端连接，所述的动力源固定设置在所述的车架上，所述代步车还包括一位于所述车架上方的靠背，所述靠背为站立驾驶者的臀部或腰部提供支撑。通过设置靠背，驾驶者在站立驾驶代步车时，臀部或者腰部可以靠在靠背上，从而把身体的重力大部分分解到靠背上，减轻了对腿部的压力，提高驾驶的舒适性，而且代步车在加速行驶时，驾驶者由于惯性的作用身体会往后仰容易摔倒，安全性低，代步车上设置了靠背后，身体有靠背的支撑能大大提高安全性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及交通工具领域，特别是一种带靠背的代步车。
技术介绍
由于汽车、摩托车等代步工具需要消耗燃油才能实现其功能，普遍存在空气污染和噪音等问题，随着国际油价的不断上涨，使机动车辆使用成本越来越高，另外随着全球对汽车排放控制、能源利用等问题的日益关注，清洁、环保、节能的新能源电动车已成为世界汽车工业发展的热点。因此一种既有利于环境保护，而且能减轻使用者经济负担的新型的适宜的交通工具是人们普遍的愿望和需求。代步车作为一种以代步为目的的交通工具和辅助工具，由于其具有环保、结构简单、操作简易、体积小和骑行灵活等特点，受到越来越多人的喜爱。目前市面上的代步车主要有站立式代步车和带座位的代步车，如图1所示的站立式代步车主要由车架1、车把2、前车轮6、后车轮7，动力源8组成。驾驶时，人站在车架I上，靠车把2控制车辆的行驶方向，通过设置在车把2上的刹车系统以及调速装置进行速度的控置。如图2所示的带座垫的代步车，为了提高驾驶舒适度，在站立式代步车的车架I上设置了座垫10。但是上述的代步车存在以下问题，站立式代步车由于在使用时，驾驶者需直接站在车架上，由于人的重量直接作用在双腿上，因此驾驶时间长了，腿部容易疲劳，特别是腿脚不适合长时间站立者不适合使用。带座垫的代步车，在使用时，驾驶者坐在座垫上进行使用，但车在加速时人容易往后倾，特别是在上坡时人容易后仰发生事故，因此安全性较低。且带座垫的代步车人坐在座位上驾驶也不美观。
技术实现思路
本技术为了解决目前站立式的代步车驾驶时驾驶者的腿步容易疲劳和带座垫的代步车驾驶者在驾驶时安全性较低的问题而提供的一种带靠背的代步车。为达到上述功能，本技术提供的技术方案是:一种带靠背的代步车，包括车架、车把、动力源，所述的车把与所述的车架的前端连接，所述的动力源固定设置在所述的车架上，所述代步车还包括一位于所述车架上方的靠背，所述靠背为站立驾驶者的臀部或腰部提供支撑。优选地，所述靠背固定设置在所述车架上。优选地，所述靠背通过连接件与所述车把固定连接。优选地,所述的动力源是汽油发动机、燃气发动机、电动机或柴油发动机。优选地，所述代步车还包括一连接杆，所述的靠背通过所述连接杆固定在所述车架上。本技术的有益效果在于:一种带靠背的代步车，包括车架、车把、动力源，所述的车把与所述的车架的前端连接，所述的动力源固定设置在所述的车架上，所述代步车还包括一位于所述车架上方的靠背，所述靠背为站立驾驶者的臀部或腰部提供支撑。通过设置靠背，驾驶者在站立驾驶代步车时，臀部或者腰部可以靠在靠背上，从而把身体的重力大部分分解到靠背上，减轻了对腿部的压力，提高驾驶的舒适性，而且代步车在加速行驶时，驾驶者由于惯性的作用身体会往后仰容易摔倒，安全性低，代步车上设置了靠背后，身体有靠背的支撑能大大提高安全性。附图说明图1为站立式代步车的结构示意图；图2为带座垫的代步车的结构示意图；图3为实施例一的代步车的结构示意图；图4为实施例二的代步车的结构示意图；图5为实施例三的代步车的结构示意图。具体实施方式以下结合附图1至附图5对本技术作进一步阐述:实施例一:如图3所示的一种带靠背的代步车，包括车架1、车把2、前车轮6、后车轮7、充电电池9和动力源8，车把2与车架I前端连接，动力源8固定设置在车架I上，动力源8用于驱动后车轮7转动。动力源8可以采用目前市面上能提供动力的装置如汽油发动机、燃气发动机、电动机和柴油发动机等。车把2与前车轮6连接，通过车把2控制车轮的方向从而控制代步车的行驶方向。代步车还包括一位于车架I上方的靠背3，靠背3为站立驾驶者的臀部或腰部提供支撑。在本实施例中，靠背3为一体成型的塑料件，塑料件的一端通过螺丝或其它固定连接方式垂直固定在车架I上。塑料件的另一端与车架I的距离是100cm-120cm。实施例二:如图4所示，本实施例的代步车的靠背3与车架I之间通过一连接杆5连接，其它部分与实施例一相同，相同部分在此不在详细描述。连接杆5的一端与车架I之间通过螺丝连接或者焊接等方式垂直固定，连接杆5的另一端与靠背3之间通过螺丝连接或者焊接等方式固定设置。为使靠背3的高度能够调整以适应不同身高的驾驶者的需要，连接杆5的高度可伸缩调节。实施例三:如图5所示，本实施例的代步车的靠背3通过连接件4与车把2连接，其它部分与实施例一相同，相同部分在此不在详细描述。在本实施例中，连接件4为一弯曲的管件，其前端通过焊接等固定方式与车把2连接，管件的另一端与靠背3固定设置并处于车架I中部的上方。以上所述实施例，只是本技术的较佳实例，并非来限制本技术的实施范围，故凡依本技术申请专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本技术专利申请范围内。权利要求1.一种带靠背的代步车，包括车架(I)、车把(2)、动力源(8)，所述的车把(2)与所述的车架(I)的前端连接，所述的动力源(8)固定设置在所述的车架(I)上，其特征在于:所述代步车还包括一位于所述车架(I)上方的靠背(3)，所述靠背(3)为站立驾驶者的臀部或腰部提供支撑。2.如权利要求1所述的带靠背的代步车，其特征在于:所述靠背(3)固定设置在所述车架(I)上。3.如权利要求1所述的带靠背的代步车，其特征在于:所述靠背(3)通过连接件(4)与所述车把(2)固定连接。4.如权利要求1所述的带靠背的代步车，其特征在于:所述的动力源(8)是汽油发动机、燃气发动机、电动机或柴油发动机。5.如权利要求2所述的带靠背的代步车，其特征在于:所述代步车还包括一连接杆(5 )，所述的靠背(3 )通过所述连接杆(5)固定在所述车架(I)上。专利摘要本技术涉及交通工具领域，特别是一种带靠背的代步车；包括车架、车把、动力源，所述的车把与所述的车架的前端连接，所述的动力源固定设置在所述的车架上，所述代步车还包括一位于所述车架上方的靠背，所述靠背为站立驾驶者的臀部或腰部提供支撑。通过设置靠背，驾驶者在站立驾驶代步车时，臀部或者腰部可以靠在靠背上，从而把身体的重力大部分分解到靠背上，减轻了对腿部的压力，提高驾驶的舒适性，而且代步车在加速行驶时，驾驶者由于惯性的作用身体会往后仰容易摔倒，安全性低，代步车上设置了靠背后，身体有靠背的支撑能大大提高安全性。文档编号B62J1/28GK202987356SQ201220578599公开日2013年6月12日 申请日期2012年11月5日 优先权日2012年11月5日专利技术者樊晖 申请人:樊晖本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带靠背的代步车，包括车架（1）、车把（2）、动力源（8），所述的车把（2）与所述的车架（1）的前端连接，所述的动力源（8）固定设置在所述的车架（1）上，其特征在于：所述代步车还包括一位于所述车架（1）上方的靠背（3），所述靠背（3）为站立驾驶者的臀部或腰部提供支撑。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：樊晖，
申请(专利权)人：樊晖，
类型：实用新型
国别省市：