组合式车牌框结构制造技术

本实用新型专利技术揭露一种组合式车牌框结构，上述组合式车牌框结构包含车牌框本体、第一框体、第二框体、与发光模组。上述车牌框本体与第一框体以及第二框体之间可分别藉由相对应的结合部与结合元件的组合来确保彼此的结合状态。上述发光模组可以是安装于第一框体与第二框体中至少一者的内部。在上述组合式车牌框结构经过组装并与车牌结合后，上述组合式车牌框结构除了可提供车牌外缘的装饰效果之外，藉由与机动车辆的电路系统电性耦合的发光模组，上述组合式车牌框结构更可提供辅助警示的效果。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术关于一种车牌框结构，特别是关于一种组合式车牌框结构。
技术介绍
如同人们的身份证明，车牌，是一辆车最容易让人一目了然的身份证明。在所有制式官方发出车牌中，均仅有短短几个数字与/或文字，且除了数字与/或文字的内容不同之夕卜，其样式几乎是大同小异。因此，为了因应部分使用者希望能在车牌上呈现出与众不同的个人风格，开始出现了各种的车牌装饰设计。例如，在车牌外框加上发光/反光/荧光的设计，甚至是在车牌的文字内容上，力口上了荧光/反光的效果。然而，此类设计会导致车牌内容不易辨识。为防堵不肖人士藉此作为犯罪后逃避警方追缉的手法，政府颁布新的交通法令，规定不可在车牌上加装会遮掩车牌内容的装饰。因此，如何开发一种可有效呈现出使用者欲表达的风格，且可进一步提供辅助警示功能的车牌装饰框结构为一具产业价值的工作。
技术实现思路
鉴于上述的背景中，为了符合产业上的需求，本技术所解决的技术问题即在提供一种组合式车牌框结构，上述组合式车牌框结构不仅可有效呈现出使用者的风格，更可提供辅助警示功能。本技术所采用的技术手段如下所示。一种组合式车牌框结构，包含:一车牌框本体,其中该车牌框本体包含复数个第一结合部设置于该车牌框本体的第一侧、复数个第二结合部设置于该车牌框本体的第二侧、与两车牌结合孔，其中该些第一结合部与该些第二结合部设置于该车牌框本体的相对侧，其中该车牌框本体藉由两固定元件分别穿过一车牌的固定孔与该些车牌结合孔来结合该车牌框本体与该车牌；一第一框体,该第一框体的一侧包含复数个第一结合元件,该些第一结合元件对应于该些第一结合部，该第一框体藉由该些第一结合元件与该些第一结合部的组合来组装至该车牌框本体的该第一侧；一第二框体，该第二框体包含复数个第二结合元件、与一容置槽，其中该些第二结合元件设置于该第二框体的一侧且对应于该些第二结合部，该第二框体藉由该些第二结合元件与该些第二结合部的组合来组装至该车牌框本体的该第二侧，其中该容置槽设置于该第二框体的内部；以及一发光模组，该发光模组设置于该第二框体的该容置槽内。上述的第一结合元件的末端具有一组勾状结构，用以防止第一结合元件自第一结合部滑脱，其中上述的第二结合元件的末端具有一组勾状结构，用以防止第二结合元件自第二结合部滑脱。上述的固定元件为螺丝钉。上述的发光模组为电性稱合于一机动车辆的电路系统。上述的发光模组为电性耦合于一机动车辆的煞车灯电路系统。上述的车牌框本体更包含一导线槽，该导线槽设置于该车牌框本体的一侧边，且该发光模组藉由一经过该导线槽的导线电性耦合于一机动车辆的电路系统。上述的第二框体更包含一导线槽，该导线槽设置于该第二框体的一侧边，且该发光模组藉由一经过该导线槽的导线电性耦合于一机动车辆的电路系统。一种组合式车牌框结构，包含:一车牌框本体,其中该车牌框本体包含复数个第一结合部设置于该车牌框本体的第一侧、复数个第二结合部设置于该车牌框本体的第二侧、与两车牌结合孔，其中该些第一结合部与该些第二结合部设置于该车牌框本体的相对侧，其中该车牌框本体藉由两固定元件分别穿过一车牌的固定孔与该些车牌结合孔来结合该车牌框本体与该车牌；一第一框体，该第一框体包含复数个第一结合元件、一第一容置槽、与一第一发光模组，其中该些第一结合元件设置于该第一框体的一侧且对应于该些第一结合部，其中该第一框体藉由该些第一结合元件与该些第一结合部的组合来组装至该车牌框本体的该第一侧，其中该第一容置槽设置于该第二框体的内部，其中该第一发光模组设置于该第一容置槽内；以及一第二框体，该第二框体包含复数个第二结合元件、一第二容置槽、与一第二发光模组，其中该些第二结合元件设置于该第二框体的一侧且对应于该些第二结合部，其中该第二框体藉由该些第二结合元件与该些第二结合部的组合来组装至该车牌框本体的该第二侧，其中该第二容置槽设置于该第二框体的内部，其中该第二发光模组设置于该第二容置槽内。上述的第一结合元件的末端具有一组勾状结构，用以防止第一结合元件自第一结合部滑脱，其中上述的第二结合元件的末端具有一组勾状结构，用以防止第二结合元件自第二结合部滑脱。上述的第一框体更包含一第一导线槽，该导线槽设置于该第一框体的一侧边，且该第一发光模组藉由一经过该第一导线槽的导线电性耦合于一机动车辆的电路系统，其中上述的第二框体更包含一第二导线槽，该第二导线槽设置于该第二框体的一侧边，且该第二发光模组藉由一经过该第二导线槽的导线电性耦合于该机动车辆的电路系统。本说明书提供一组合式车牌框结构，前述组合式车牌框结构包含车牌框本体、第一框体、第二框体、与发光模组。上述车牌框本体与第一框体以及第二框体之间可分别藉由相对应的结合部与结合元件的组合来确保彼此的结合状态。上述发光模组可以是安装于第一框体与第二框体中至少一者的内部。本技术所产生的有益效果如下所示。1、提供一种组合式车牌框结构，藉由四件式的组装设计，在非使用状态/包装运送过程，上述的组合车牌框结构可经由拆解收纳而达到节省存放空间的效果。2、提供一种组合式车牌框结构，藉由发光模组耦合至机动车辆的电路系统，使得上述组合式车牌框结构可提供辅助警示的亮光。3、在上述组合式车牌框结构经过组装并与车牌结合后，上述组合式车牌框结构除了可提供车牌外缘的装饰效果之外，藉由与机动车辆的电路系统电性耦合的发光模组，上述组合式车牌框结构更可提供辅助警示的效果。附图说明图1为本技术的一具体实施例的组合式车牌框结构的正面分解示意图。图2为本技术的一具体实施例的组合式车牌框结构的背面分解示意图；以及。图3为本技术的一具体实施例的组合式车牌框结构与车牌结合后的正面示意图。图号说明:120车牌框本体122车牌结合孔124第一结合部126第二结合部140 第一框体142第一结合元件160 第二框体162第二结合元件164容置槽180发光模组190 车牌195车牌固定元件。具体实施方式根据本说明书的一实施例，揭露一种组合式车牌框结构。图1与图2为一根据本实施例的组合式车牌框结构的示意图。如图1与图2所示，上述的组合式车牌框结构包含一车牌框本体120、一第一框体140，与一第二框体160。上述车牌框本体120包含至少两车牌结合孔122、复数个第一结合部124、与复数个第二结合部126。上述的车牌框本体120可以是一类似长方形的板体。在根据本实施例的一较佳范例中，上述车牌框本体120的一侧可以是平面，用来与车牌组合；车牌框本体120的另一侧可以是具有弧度的凹面，用以与机动车辆的车体或防撞杆贴合。在根据本实施例的一较佳范例中，上述车牌框本体120中可以设置有复数个镂空部。上述的镂空部可减少一部份制造车牌框本体120所需的原料，进而可以在不影响整体功能性的前提下，达到节约成本与减轻部分产品重量的效果。在根据本实施例的一较佳范例中，上述车牌框本体120的材质可以是PVC。根据本实施例，上述的车牌结合孔122可用以结合车牌与车牌框本体120。藉由将固定元件分别穿过一车牌上的固定孔与上述车牌结合孔122，可结合车牌框本体120与车牌。参考图2，上述的复数个第一结合部124可以是设置于车牌框本体120的上缘。上述的复数个第二结合部126可以是设置于车牌框本体120的下缘。在根据本实施例的一较佳范例中，上述的第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种组合式车牌框结构，其特征在于，包含：一车牌框本体，其中该车牌框本体包含复数个第一结合部设置于该车牌框本体的第一侧、复数个第二结合部设置于该车牌框本体的第二侧、与两车牌结合孔，其中该些第一结合部与该些第二结合部设置于该车牌框本体的相对侧，其中该车牌框本体藉由两固定元件分别穿过一车牌的固定孔与该些车牌结合孔来结合该车牌框本体与该车牌；?一第一框体，该第一框体的一侧包含复数个第一结合元件，该些第一结合元件对应于该些第一结合部，该第一框体藉由该些第一结合元件与该些第一结合部的组合来组装至该车牌框本体的该第一侧；一第二框体，该第二框体包含复数个第二结合元件、与一容置槽，其中该些第二结合元件设置于该第二框体的一侧且对应于该些第二结合部，该第二框体藉由该些第二结合元件与该些第二结合部的组合来组装至该车牌框本体的该第二侧，其中该容置槽设置于该第二框体的内部；以及一发光模组，该发光模组设置于该第二框体的该容置槽内。

【技术特征摘要】
1.一种组合式车牌框结构，其特征在于，包含: 一车牌框本体，其中该车牌框本体包含复数个第一结合部设置于该车牌框本体的第一侦U、复数个第二结合部设置于该车牌框本体的第二侧、与两车牌结合孔，其中该些第一结合部与该些第二结合部设置于该车牌框本体的相对侧，其中该车牌框本体藉由两固定元件分别穿过一车牌的固定孔与该些车牌结合孔来结合该车牌框本体与该车牌； 一第一框体，该第一框体的一侧包含复数个第一结合元件，该些第一结合元件对应于该些第一结合部，该第一框体藉由该些第一结合元件与该些第一结合部的组合来组装至该车牌框本体的该第一侧； 一第二框体，该第二框体包含复数个第二结合元件、与一容置槽，其中该些第二结合元件设置于该第二框体的一侧且对应于该些第二结合部，该第二框体藉由该些第二结合元件与该些第二结合部的组合来组装至该车牌框本体的该第二侧，其中该容置槽设置于该第二框体的内部；以及 一发光模组，该发光模组设置于该第二框体的该容置槽内。2.如权利要求1所述的组合式车牌框结构，其特征在于，上述的第一结合元件的末端具有一组勾状结构，用以防止第一结合元件自第一结合部滑脱，其中上述的第二结合元件的末端具有一组勾状结构，用以防止第二结合元件自第二结合部滑脱。3.如权利要求1所述的组合式车牌框结构，其特征在于，上述的固定元件为螺丝钉。4.如权利要求1所述的组合式车牌框结构，其特征在于，上述的发光模组为电性耦合于一机动车辆的电路系统。5.如权利要求 1所述的组合式车牌框结构，其特征在于，上述的发光模组为电性耦合于一机动车辆的煞车灯电路系统。6.如权利要求1所述的组合式车牌框结构，其特征在于，上述的车牌框本体更包含一导线槽，该导线槽设置于该车牌框本体的一侧边，且该发光模组藉由一经过该导线槽的导线电性耦合于一机动车辆的电路系统。7.如权利要求1所述的组合式车牌框结构，其特征在于，上述的第二框体更包含一导线槽，该导线槽设置于该第二框体的...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭胜雄，
申请(专利权)人：郭胜雄，
类型：实用新型
国别省市：