冷却结构体制造技术

一种冷却结构体，作为冷却结构体的冷却装置（10）具备：冷却对象部件（20）的设置面（18）；在设置面（18）的背面侧设置的冷却翅片（32）；以及利用液体制冷剂对冷却翅片（32）进行冷却的冷却通路（16），该冷却装置（10）具有使液体制冷剂从流入口（26）流入到冷却通路（16）并从排出口（28）排出的结构。冷却通路（16）具备：设置有冷却翅片（32）的第一面（12a）；与该第一面（12a）对置的第二面（14a）；以及在第一面（12a）与第二面（14a）之间设置的壁部（30），并且，该冷却通路（16）构成为路径比将流入口（26）与流出口（28）用直线连结起来的路径长，壁部（30）具有第一壁部（34）和第二壁部（36），该第一壁部（34）从第二面（14a）朝向第一面（12a）延伸，该第二壁部（36）以与第一壁部（34）平行的方式从第一面（12a）延伸到超过第一壁部（34）的顶部（34a）的高度。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及利用液体制冷剂对冷却对象部件进行冷却的冷却结构体。
技术介绍
例如，在电动车辆和燃料电池机动车等搭载的逆变器(电力转换器)等电气设备由开闭元件、电抗器、电容器等各种电气部件(主动部件和被动部件)构成，这些电气部件在驱动时伴随着相当的发热量，因而需要充分的冷却。在日本特开2007-207917号公报(以下称为JP2007-207917A)中，公开了这样的结构:将逆变器配置在冷却通路的上表面，该冷却通路设置有冷却翅片并且供液体制冷剂流通，由此利用液体制冷剂来冷却该逆变器。
技术实现思路
这样的冷却通路除了采用从液体制冷剂的流入口到排出口为呈直线状排列的结构以外，根据作为冷却对象部件的电气设备的布局和部件数量也采用蛇形结构或弯曲结构，在所述蛇形结构或弯曲结构的情况下，成为冷却通路整体相对于流入口与排出口之间的位置迂回的结构。即，通过在形成比冷却翅片高的壁部的壳体配置盖来对冷却通路进行分隔，在由此形成迂回的路径的结构(例如，参照JP2007-207917A)的情况下，存在从流入口导入的制冷剂从在壁部的顶面与盖的内表面之间产生的间隙直接流向排出口侧的通路，而未向原来的整个冷却通路供给充足的液体制冷剂的可能性。图7中示出在冷却通路设置壁部而形成迂回路径的冷却装置的一个例子。图7所示的冷却装置100具备去路侧的通路102a和回路侧的通路102b，所述去路侧的通路102a供刚刚从流入口流入后的液体制冷剂流通，所述回路侧的通路102b供在未图示的折返部折返后的液体制冷剂流通。所述通路102a、102b被在壳体104内设置的壁部106分隔而并列设置，冷却翅片110在通路102a、102b的内部沿液体制冷剂的流通方向(在图7中为相对于纸面垂直的方向)延伸，所述冷却翅片110用于对设置在壳体104上的电气部件108进行冷却。并且，通过壁部106的顶部106a与壳体盖112的内表面接触而划分形成各通路102a、102b。另外，图7中的参照标号114为对壳体104与壳体盖112之间进行密封的密封部件，参照标号116为对壳体104与壳体盖112进行连结固定的螺钉。在由这样的结构构成的冷却装置100中，当制冷剂从因装配精度或加工精度产生的、壁部106的顶部106a与壳体盖112的内表面之间的间隙G泄漏时，制冷剂从流入侧的通路102a直接流通到排出侧的通路102b (参照图7中的箭头H))，成为制冷剂未充分地流通过原来的通路102a、102b全部范围的状态。特别是在壳体盖112由于制冷剂的液压而如图7所示那样弯曲变形的情况下，所述间隙G扩大，上述的制冷剂泄漏进一步增加。于是，存在流向原来的通路102a、102b全部范围的制冷剂流通量进一步降低，难以充分对冷却对象部件进行冷却的可能性。本专利技术正是考虑到上述以往的课题而完成的，其目的在于，提供一种能够使液体制冷剂沿冷却通路顺畅地流通并对冷却对象部件适当地冷却的冷却结构体。本专利技术的冷却结构体具备:冷却对象部件的设置面；在该设置面的背面侧设置的冷却翅片；以及利用液体制冷剂对该冷却翅片进行冷却的冷却通路，所述冷却结构体使所述液体制冷剂从流入口流入到所述冷却通路并从排出口排出，所述冷却通路具备:设置有所述冷却翅片的第一面；与该第一面对置的第二面；以及在所述第一面与所述第二面之间设置的壁部，并且，所述冷却通路构成为，其路径比将所述流入口与所述排出口用直线连结起来的路径长，所述壁部具有第一壁部和第二壁部，所述第一壁部从所述第二面朝向所述第一面延伸，所述第二壁部以与所述第一壁部平行的方式从所述第一面延伸到超过所述第一壁部的顶部的高度。根据这样的结构，在设置有冷却翅片的第一面和与该第一面对置的第二面之间具有壁部，该壁部具有第一壁部和第二壁部，所述第一壁部从第二面延伸，所述第二壁部以与该第一壁部平行的方式从第一面延伸到超过该第一壁部的顶部的高度。因此，能够防止由于因该冷却结构体的装配精度或加工精度造成的在壁部附近的间隙精度降低、或液体制冷剂的液压导致的壳体变形等，而使得液体制冷剂越过壁部并将冷却通路的局部作为近路而从流入口侧流通到排出口侧的情况发生。因此，能够使液体制冷剂在原来的冷却通路全部范围顺畅地流通，从而对冷却对象部件进行适当冷却。如果所述第一壁部以及所述第二壁部与所述冷却翅片平行，则能够有效提高在壁部的壁面处的流路阻力，能够更为可靠地防止制冷剂在该壁部的越过流通。如果在所述第二面设置有第二冷却翅片，该第二冷却翅片与所述冷却翅片并列地设置在所述冷却通路，并在所述第二面的背面侧设置有第二设置面，该第二设置面用于设置由所述第二冷却翅片冷却的第二冷却对象部件，则能够利用冷却通路的上下两个面来更为有效地对各自不同的冷却对象部件进行冷却。而且，第二冷却翅片与所述冷却翅片对置配置，从而能够提高对制冷剂在所述壁部的越过流通的防止效果。如果所述第二壁部具有凹部，且所述第一壁部插入配置于该凹部，则能够使在壁部处的间隙构成得更为复杂且长，能够更为可靠地防止制冷剂在该壁部的越过流通。所述冷却通路也可以构成为，在所述壁部的一面侧与另一面侧，所述液体制冷剂的流通方向不同。这种情况下，如果所述冷却通路在从所述流入口朝向所述排出口的中途形成有折返部，且所述壁部是将所述冷却通路的在所述折返部被折返的去路和回路分隔开的分隔壁部，则能够以简单的结构可靠地分隔两个冷却通路。根据本专利技术，在设置有冷却翅片的第一面和与该第一面对置的第二面之间具有壁部，该壁部具有:从第二面延伸的第一壁部；以及第二壁部，该第二壁部以与该第一壁部平行的方式从第一面延伸到超过该第一壁部的顶部的高度。因此，能够防止由于因该冷却结构体的装配精度或加工精度造成的在壁部附近的间隙精度降低，或液体制冷剂的液压导致的壳体变形等，而使得液体制冷剂越过壁部并将冷却通路的局部作为近路而从流入口侧流通到排出口侧，因此，能够使液体制冷剂顺畅地流通于原来的冷却通路全部范围，能够对冷却对象部件进行适当冷却。附图说明图1是作为本专利技术的一个实施方式的冷却结构体的冷却装置的俯视剖视图。图2A是沿图1中的I1-1I线的剖视图，图2B是将吸热器盖从构成图2A所示的冷却装置的吸热器主体卸下的状态下的分解剖视图。图3是在冷却通路设置的壁部附近的放大剖视图。图4A是示出在吸热器主体与吸热器盖之间设置的密封部件的第一变形例的局部省略剖视图，图4B是示出在吸热器主体与吸热器盖之间设置的密封部件的第二变形例的局部省略剖视图。图5是在吸热器盖侧设置第二冷却翅片的结构例中的沿图1中的V - V线的剖视图。图6A是示出壁部的变形例的局部省略剖视图，图6B是在将吸热器盖从吸热器主体卸下的状态下的、图6A所示的壁部的局部省略分解剖视图。图7是示出在冷却通路设置壁部而形成迂回路径的冷却装置的一个例子的剖视图。具体实施例方式下面，对本专利技术的冷却结构体列举优选的实施方式并参照附图进行说明。图1是作为本专利技术的一个实施方式的冷却结构体的冷却装置10的俯视剖视图。图2A为沿图1中的I1-1I线的剖视图，图2B为将吸热器盖14从构成图2A所示的冷却装置10的吸热器主体12卸下的状态下的分解剖视图。该冷却装置10形成于吸热器主体12，该冷却装置10是如下这样的冷却结构体:使液体制冷剂在由吸热器盖14封闭的冷却通路(制冷本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.10.27 JP 2010-2402251.一种冷却结构体，其具备:冷却对象部件(20、22)的设置面(18、24);在该设置面(18,24)的背面侧设置的冷却翅片(32);以及利用液体制冷剂对该冷却翅片(32)进行冷却的冷却通路(16)，所述冷却结构体使所述液体制冷剂从流入口(26)流入到所述冷却通路(16)并从排出口(28)排出， 所述冷却通路(16)具备:设置有所述冷却翅片(32)的第一面(12a);与该第一面(12a)对置的第二面(14a);以及在所述第一面(12a)与所述第二面(14a)之间设置的壁部(30、44)，并且，所述冷却通路(16)构成为，其路径比将所述流入口(26)与所述排出口(28)用直线连结起来的路径长， 所述壁部(30、44)具有第一壁部(34、40)和第二壁部(36、42)，所述第一壁部(34、40)从所述第二面(14a)朝向所述第一面(12a)延伸，所述第二壁部(36、42)以与所述第一壁部(34、40)平行的方式从所述第一面(12a)延伸到超过所述第一壁部(34、40)的顶部(34a、40...

【专利技术属性】
技术研发人员：藤田晓，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：
国别省市：