柴油氧化催化剂制造技术

本发明专利技术涉及一种催化活性材料，该材料由一个内芯（1）以及一个包封所述内芯的外壳（2）组成，其中该芯是由钯和金形成，它们一起被固定在一种第一载体氧化物上，并且其中该壳包含固定在一种第二载体氧化物上的铂。本发明专利技术进一步涉及一种含有所述催化活性材料的柴油氧化催化剂，并且涉及一种包含所述柴油氧化催化剂的废气清洗系统。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】柴油氧化催化剂本专利技术涉及一种包含作为催化活性组分的钼、钯和金的催化活性材料，并且涉及包含这种催化活性材料的柴油氧化催化剂。柴油发动机的废气通常包含一氧化碳CO、烃HC、和氮氧化物N0X，以及按体积计高达15%的相对高的氧含量。此外，存在颗粒排放物，这些主要含有固体烟灰残留物以及可能的有机附聚物(称为“挥发性有机组分” VOF或“水溶性有机组分” S0F)并且是源自在气缸中的部分不完全的燃料燃烧。可以通过合适的氧化催化剂氧化使一氧化碳和烃类污染物气体无害。用于除去颗粒排放物的合适的设备是具有或没有催化活性涂层的柴油颗粒过滤器。现今，氮氧化物优选通过使用从作为还原剂的尿素溶液释放的氨对氮选择性催化还原(SCR)除去(废气的“消除氮的氧化物”)，为此必要的是从独立于发动机的源向废气添加尿素溶液作为一种助剂。为了能够符合未来将在欧洲、美国和日本实行的废气限制，将会频繁使用这些废气清洗技术的系统组合。氧化除去一氧化碳(CO)、气态烃类(HC)和任何VOF的柴油氧化催化剂早已在现有技术中已知并且已在各种不同的实施例中进行了描述。通常，钼和/或钯用作在这些催化剂中的氧化催化活性组分。无论一种贵金本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.10.26 EP 10013955.91.一种催化活性材料，由一个内芯(I)以及一个包围此内芯的外壳(2)组成,该芯是由在一种第一载体氧化物上固定在一起的钯和金形成的，并且该壳包含固定在一种第二载体氧化物上的钼。2.根据权利要求1所述的催化活性材料，其特征在于，该外壳(2)包含钯作为另一种贵金属。3.根据权利要求1和/或2所述的催化活性材料，其特征在于，该外壳(2)包含具有储存HC特性的沸石化合物。4.根据权利要求3所述的催化活性材料，其特征在于，该沸石化合物选自由FAU、M0R、β -沸石、MFI及其混合物组成的组。5.根据权利要求3和/或4所述的催化活性材料，其特征在于，该沸石化合物存在的比例为按重量计10%至60%，基于该外壳(2)的总重量计。6.根据权利要求1至5中一项或多项所述的催化活性材料，其特征在于，该第一和/或第二载体氧化物选自由氧化铈、氧化锆、氧化铝、氧化硅及混合氧化物和/或其混合物组成的组。7.根据权利要求1至6中一项或多项所述的催化活性材料，其特征在于，由内芯(I)和外壳(2)组成的颗粒为大致球形并且具有的平均直径为I μ m至12 μ m。8.根据权利要求7所述的催化活性材料，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：FW·许策，A·韦尔兹，G·耶斯克，
申请(专利权)人：尤米科尔股份公司及两合公司，
类型：
国别省市：