本发明专利技术公开了一种人员闸门两侧传动箱，包括箱体，其中装有传动齿轮组、联锁装置和传动轴，传动齿轮组由三级直齿轮系组成，其一级齿轮轴外接上部手轮，传动轴则接下部手轮，三级齿轮轴上装有大传动齿轮，其上装有圆棒，该圆棒与联锁装置自由连接，其特征在于三级齿轮轴上还装有主动轮组件，主动轮组件与从动轮组件Ⅰ、从动轮组件Ⅱ及从动轮组件Ⅲ构成传动槽轮组，通过一个主动轮组件依次啮合三个从动槽轮来完成不同的功能操作。具有多级齿轮传动，减少操作力矩，利于手动操作完成联锁和闸门启闭，利于传动箱的整体单独调试和装卸方便的特点。
【技术实现步骤摘要】
核电站安全壳系统。
技术介绍
人员闸门两侧传动箱是人员闸门传动系统的一个关键部件，人员闸门传动系统是完成人员闸门功能操作的基础。在现有的人员闸门设计中，传动系统有采用液压传动，也有米用电机传动。液压传动设计中，液压装置用于密封门压紧，需要配合手轮对密封门进行操作，操作用手轮设置在密封门上，系统中每个零部件均安装在人员筒体和密封门上，调试安装均比较繁琐，需要人员闸门安装完成后整体逐步调试，需要投入很多人力和时间，且实际操作步骤多，需要手轮和液压配合使用。电机传动设计中，传动部件均安装在人员闸门筒体和密封门上，没有形成可单独调试的传动箱，需要人员闸门安装完成后整体逐步调试，投入的人力和时间较多；单独用手轮开门时，仅能操作近端门，且需要操作几十圈才能完成对门的操作，费时费力。此两侧传动箱，仅需要操作手轮，就可以完成对密封门的功能操作，达到人员闸门的功能要求，且整体调试安装非常方便，可对传动箱本身进行单独的调试和试验，从结构上简化人员闸门，操作上更可靠。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新型人员闸门两侧传动箱，旨在完成对人员闸门的密封门操作。安装在人员闸门舱面板内外两侧，结构基本一致。此两侧传动箱与其他的轴、齿轮、联轴器、中部传动箱等组成传动系统。通过操作传动箱上的上部手轮，可依次完成人员闸门联锁装置动作，近端密封门处的压力平衡阀启闭，锁紧装置的动作以及近端密封门的启闭等动作。通过操作下部手轮，可依次完成人员闸门联锁装置动作，远端密封门处的压力平衡阀启闭，锁紧装置的动作以及远端密封门的启闭等动作。本专利技术的技术方案是这样实现的:一种人员闸门两侧传动箱，包括箱体，箱体中有传动齿轮组、联锁装置和传动轴，传动齿轮组由三级直齿轮系组成，其一级齿轮轴外接上部手轮，传动轴则接下部手轮，三级齿轴上装有大传动齿轮，其上装有圆棒，该圆棒与联锁装置的联锁翘块自由连接，其特征在于:三级齿轮轴上还装有主动轮组件，主动轮组件与从动轮组件1、从动轮组件II及从动轮组件III组成传动槽轮组，所述主动轮组件由主动轮驱动板和主动轮驱动臂焊接构成，其中主动轮驱动板的周边带有槽口 ；主动轮驱动臂上装设大凸轮转子，所述从动轮组件1、从动轮组件II和从动轮组件III上分别装有从动轮组件I驱动板、从动轮组件II驱动板和从动轮组件III驱动板，其上设置定位凸轮转子，大传动齿轮的转动会带动所述的大凸轮转子依次与从动轮组件I驱动板、从动轮组件II驱动板、从动轮组件III驱动板的槽口配合并带动其转动，同时使所述的定位凸轮转子与主动轮驱动板相啮合；所述从动轮组件I通过连杆I与平衡阀连接；从动轮组件II通过连杆II与锁紧装置连接；从动轮组件III通过连杆与齿条9连接。与现有技术相比较，本专利技术的优点在于:(I)多级齿轮传动,减少操作力矩,利于手动操作。(2)采用槽轮结构，可完成多个动作。(3)配合联锁装置，完成联锁功能。(4)设置凹槽凸台定位装置，可对传动槽轮配合进行定位。(5)传动箱可整体单独调试，整体安装在传动系统上，装卸方便。附图说明本专利技术有附图9幅，其中:图1为人员闸门两侧传动箱正视图；图2为图1的A-A剖视图；图3为图1的B-B剖视图；图4为传动槽轮组视图；图5为传动槽轮组三维视图；图6为两侧传动箱箱体三维视图；图7 (a)、(b)为人员闸门两侧传动箱三维视图；图8 (a)、(b)为主动轮组件结构图；图9 (&)、(13)、((3)、((1)、(6)、(0为从动轮组件1、11、111结构图。图中:1、传动槽轮组2、手轮轴3、箱体4、传动齿轮组5、手轮6、联锁装置7、传动轴8、连杆I (平衡阀)9、齿条10、连杆II (锁紧)11、从动轮组件112、从动轮组件II 13、从动轮组件III14、主动轮组件15、侧板16、后盖板17、箱体板18、前盖板19、轴承座20、大传动齿轮21、重块22、联锁翘块23、联锁棘爪24、联锁齿轮25、圆棒26、大凸轮转子27、主动轮驱动板28、传动臂29、从动轮组件I驱动板30、定位凸轮转子31、从动轮组件II驱动板32、从动轮组件III驱动板。具体实施例方式一种如图1 图9所示的人员闸门两侧传动箱,主要有箱体3、传动齿轮组4、传动槽轮组1、联锁装置6、传动轴7、轴承座19、手轮5、连杆I (平衡阀)8、连杆II (锁紧)10、齿条9等组成。箱体3为焊接结构，经过了抗震分析，满足了核电站抗震要求。箱体分为三部分，后盖板16和箱体板17焊接为一体,前盖板18可拆卸,通过螺栓固定在箱体板17上,轴承座19安装在后盖板16和前盖板18上，箱体左侧侧板15可拆卸，用于观察和安装调试。所有的齿轮通过轴固定在箱体前盖板18、后盖板16上,前面有三级齿轮传动,传动槽轮组I中的主动轮组件14和第三级齿轮传动的大传动齿轮20连接在一根轴上。通过三级齿轮传动，可以使手轮5上的操作力减小,达到人力可操作的程度。传动槽轮组有三个从动轮组件11、12、13和一个主动轮组件14，主动轮组件14安装在装有大传动齿轮20的传动轴上，主动轮组件14上设置传动臂28，传动臂28上安装大凸轮转子26，主动轮驱动板27周边开设凹槽。从动轮组件1、I1、III驱动板29、31、32中间位置开设凹槽，通过传动轴的运动，主动轮传动臂28上的大凸轮转子26依次进入三个从动轮组件驱动板中间的凹槽，完成三个从动轮组件相应的传动功能。从动轮组件1、I1、III驱动板29、31、32两侧装设有定位凸轮转子30，与主动轮驱动板27上凹槽配合，起到相应的定位作用。传动箱安装两个手轮5，上部手轮和下部手轮，通过操作不同的手轮5，可带动传动系统中不同的传动箱动作。联锁装置6安装在箱体板17内，靠近箱体前盖板18，第三级齿轮的大传动齿轮20设置有圆棒25，用于配合联锁装置6动作。齿轮转动时，圆棒25与联锁装置6中的联锁翘块22分离，联锁棘爪23卡死联锁齿轮24达到联锁的目的。人员闸门两侧传动箱应配合其他的传动部件及传动箱，方可对整个人员闸门进行全方位的功能操作。上部手轮可对近端门进行操作，下部手轮通过传动轴可操作远端门。开门时，操作人员操作传动箱上部手轮，转动传动齿轮，随着传动齿轮转动，圆棒25与联锁翘块22分离，联锁翘块22在重块21作用下，带动连杆I (平衡阀)8往下运动，连杆I (平衡阀)8带动联锁棘爪23卡入联锁齿轮24，联锁齿轮24被卡死，与联锁齿轮24连接的传动轴7不能操作，达到联锁目的。与此同时，主动轮组件14与从动轮组件I 11啮合，带动连杆I (平衡阀)8动作，打开与连杆I (平衡阀)8相连的压力平衡阀。此时主动轮组件14的凹槽与从动轮组件I 11的定位凸轮转子30没有配合,保证主动轮组件14与从动轮组件I 11的旋转顺畅。主动轮组件14与从动轮组件I 11脱开，同时从动轮组件Ill的定位凸轮转子30进入主动轮组件14的凹槽中，从动轮组件I 11位置固定。继续操作上部手轮，主动轮组件14与从动轮组件II 12配合，带动连杆II (锁紧)10动作，松开与连杆II (锁紧)10相连的锁紧装置6。此时主动轮组件14的凹槽与从动轮组件II 12的定位凸轮转子30没有配合，保证主动轮组件14与从动轮组件II 12的旋转顺畅。主动轮组件14与从动轮组件II 12本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种人员闸门两侧传动箱，包括箱体（3），箱体（3）中有传动齿轮组（4）、联锁装置（6）和传动轴（7），传动齿轮组（4）由三级直齿轮系组成，其一级齿轮轴外接上部手轮，传动轴（7）则接下部手轮，三级齿轴上装有大传动齿轮（20），其上装有圆棒（25），该圆棒（25）与联锁装置（6）的联锁翘块（22）自由连接，其特征在于：三级齿轮轴上还装有主动轮组件（14），主动轮组件（14）与从动轮组件Ⅰ（11）、从动轮组件Ⅱ（12）及从动轮组件Ⅲ（13）组成传动槽轮组（1），所述主动轮组件（14）由主动轮驱动板（27）和主动轮驱动臂（28）焊接构成，其中主动轮驱动板（27）的周边带有槽口；主动轮驱动臂（28）上装设大凸轮转子（26），所述从动轮组件Ⅰ（11）、从动轮组件Ⅱ（12）和从动轮组件Ⅲ（13）上分别装有从动轮组件Ⅰ驱动板（29）、从动轮组件Ⅱ驱动板（31）和从动轮组件Ⅲ驱动板（32），其上设置定位凸轮转子（30），大传动齿轮（20）的转动会带动所述的大凸轮转子（26）依次与从动轮组件Ⅰ驱动板（29）、从动轮组件Ⅱ驱动板（31）、从动轮组件Ⅲ驱动板（32）的槽口配合并带动其转动，同时使所述的定位凸轮转子（30）与主动轮驱动板（27）相啮合；所述从动轮组件Ⅰ（11）通过连杆Ⅰ（8）与平衡阀连接；从动轮组件Ⅱ（12）通过连杆Ⅱ（10）与锁紧装置连接；从动轮组件Ⅲ（13）通过连杆与齿条（9）连接。...
【技术特征摘要】
1.一种人员闸门两侧传动箱，包括箱体(3)，箱体(3)中有传动齿轮组(4)、联锁装置(6)和传动轴(7)，传动齿轮组(4)由三级直齿轮系组成，其一级齿轮轴外接上部手轮，传动轴(7)则接下部手轮，三级齿轴上装有大传动齿轮(20)，其上装有圆棒(25)，该圆棒(25)与联锁装置(6)的联锁翘块(22)自由连接，其特征在于:三级齿轮轴上还装有主动轮组件(14)，主动轮组件(14)与从动轮组件I (11)、从动轮组件II (12)及从动轮组件IIK13)组成传动槽轮组(1)，所述主动轮组件(14)由主动轮驱动板(27)和主动轮驱动臂(28)焊接构成，其中主动轮驱动板(27)的周边带有槽口 ；主动轮驱动臂(28)上装设大凸轮转...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨凤，沈勇坚，沈秋平，高雷，王殿祥，吴岩，胡士光，徐道平，吴基东，蒋代康，石勇，姜军，
申请(专利权)人：大连宝原核设备有限公司，上海核工程研究设计院，
类型：发明
国别省市：
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