【技术实现步骤摘要】
本专利技术主要涉及到汽车生产领域，特指一种汽车车身焊装实时在线检测方法及装置。
技术介绍
现有技术中，汽车车身一般都是薄板冲压件，对薄板冲压成型后的工件进行拼装就组成了白车身。冲压件的各个拼焊工位都是通过焊接夹具来保证工件相互的位置精度。现在汽车车身生产批量都比较大，夹具经过一段时间工作以后很有可能会降低定位精度，因此经常要对夹具进行校核。目前的汽车生产，都是采用流水线作业，所以就带来了下面两个问题一是必须要进行焊接夹具位置的检测，因为整个汽车生产分为如下四个过程冲压、焊接、涂装、总成。根据目前的汽车生产发展趋势，冲压已经被汽车企业外包出去了。所以对于汽车企业来讲，焊接就是第一个生产阶段，而冲压件的定位就是第一个工序。假如在第一个工序就出现几毫米定位的误差，随着后续工序定位误差的累积，当最后整车下线时，车身所达到的误差将会达到十几毫米。这对于汽车企业来讲，就是不合格产品，所以因此而造成的时间和经济上的损失是非常大的；二是不可以长时间的停下生产线进行夹具位置精度的测量。因为焊接生产线停下之后，后续的生产线都因上一道工序的工件没有送到，而无法进行加工，从而导致生产...
【技术保护点】
一种汽车车身焊装实时在线检测方法，其特征在于：首先将带有位置信息采集装置的探头与汽车车身生产流水线上的焊装夹具连接在一起，当焊装夹具对工件进行定位时，利用探头采集工件或夹具的位置信息，然后将该位置信息传送给与探头相连的控制器，控制器上将对位置信息转化后的信号进行误差识别和判断，并将结果输出。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：韩旭，莫旭辉，刘桂荣，李自强，
申请(专利权)人：湖南大学，
类型：发明
国别省市：43[中国|湖南]
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