电机上弹簧装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了电机上弹簧装置，包括一个底座，在所述底座上固定设置套筒，在所述套筒一侧的侧壁开设有缺口，在所述套筒内转动设置有转动块，在所述转动块端部通过转轴转动设置有挡块，在所述挡板的底面设置有于弹簧钩脚配合的卡槽。本发明专利技术结构简单，上弹簧效率高，有效减少了工人的劳动强度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电机上弹簧装置。
技术介绍
对于把形如附图1中的弹簧(两端具有钩脚I的柱形弹簧)装入汽车玻璃升降电机壳体中，常用的作法是通过工人使用钳子对弹簧两端拧紧后套设在玻璃升降机电机的壳体中，拧紧后弹簧松开后于电机壳体紧密配合，这种作法效率低小并且劳动强度较大，因此有必要设计一种装置，能够便于把弹簧装设入玻璃升降电机壳体中。
技术实现思路
针对现有技术中存在的不足，本专利技术提供了一种电机上弹簧装置，解决了传统上弹簧效率低、劳动强度大的缺点。本专利技术是通过下述技术方案实现的:电机上弹簧装置，包括一个底座，在所述底座上固定设置套筒，在所述套筒一侧的侧壁开设有缺口，在所述套筒内转动设置有转动块，在所述转动块端部通过转轴转动设置有挡块，在所述挡板的底面设置有于弹簧钩脚配合的卡槽。上述技术方案中，在所述套筒具有缺口一侧设置有凸起。上述技术方案中，所述转动块通过一连接杆连接，在所述连接杆的一端上设置有为了便于转动转动块时着力用的手柄。本专利技术具有如下有益效果:本专利技术结构简单，上弹簧效率高，有效减少了工人的劳动强度。附图说明图1为所需要安装的弹簧的结构示意图。图2为本专利技术实施例1的立体机构示意图。图3为本专利技术实施例1爆炸图。图4为本专利技术实施例1弹簧装设后的结构示意图。图5为本专利技术实施例2转动块的俯视示意图。图6为本专利技术实施例3转动块的俯视示意图。图7为本专利技术实施例4转动块的俯视示意图。图8为本专利技术实施例5转动块的仰视示意图。图9为本专利技术实施例5转动块的俯视示意图。图10为本专利技术实施例6的立体结构示意图。图11为本专利技术实施例7转动块的俯视示意图。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本专利技术作进一步详细描述:实施例1:参见图2至图4，电机上弹簧装置，包括一个底座2，在所述底座2上固定设置套筒I，在所述套筒I 一侧的侧壁开设有缺口 12，在所述套筒I具有缺口 12 —侧设置有凸起10。在所述套筒I内转动设置有转动块3，在所述转动块3端部设置有挡块30，所述挡块300用于顶接弹簧的侧面的延伸面通过所述转动块3的轴心，使得弹簧钩脚不容易脱落；转动力矩最大，转动时更省力。所述转动块3通过一连接杆300连接，在所述连接杆300的一端上设置有为了便于转动转动块3时着力用的手柄4。使用时，把弹簧套设于本专利技术套筒I的外侧壁上，使得弹簧一端的钩脚顶靠缺口12的侧壁，另一端的钩脚顶靠挡块30，转动转动块3，使得弹簧收紧，当转动块3上的凸起顶靠在套筒I上设置的凸起10时，停止转动转动块，此时弹簧被拧紧，然后把需要上弹簧的电机壳体套设入具有弹簧的套筒上，松开手柄，此时弹簧自动顶靠于电机壳体内，然后拔出电机壳体后即可。实施例2:所述转动块3上设置有滑槽5，在所述滑槽5中滑动设置有挡板6，所述弹簧一端的钩脚顶靠于挡块30时，滑下挡板6使得弹簧钩脚一侧顶靠挡块30，另一侧顶靠挡板6，这种结构相对于实施例1，在转动转动块3时，不易出现钩脚弯折后脱离转动块3的情况，实施例2其余同实施例1。实施例3:在所述转动块3上开设与弹簧钩脚配合的卡槽9，弹簧放置时，一端的钩脚卡设在所述卡槽9中，在转动转动块3时，由于卡槽9与钩脚的配合，弹簧钩脚被牢牢限位，不会出现在拧紧弹簧时脱离挡块30的情况，实施例3其余同实施例1。实施例4:在所述转动块3上转动连接挡杆7，弹簧放置时，使得其一端的钩脚顶靠在挡块30上，然后转动挡杆7，使得挡杆7顶靠钩脚另一侧，这样在转动转动块3时，弹簧钩脚不易在扭力的作用下变形，从而防止了弹簧脱离挡块30的情况发生，实施例4其余同实施例I。实施例5:所述挡块30通过转轴90转动设置于所述转动块3上，在所述挡板30的底面(以转动块与套筒端面的接触面定义为本专利技术的底面)设置于弹簧钩脚配合的卡槽9，弹簧未放置时，挡块30处于外翻状态，弹簧放置时，翻转挡块30，使得挡块30的卡槽9卡合弹簧的钩脚，转动转动块3，使得弹簧收紧，当转动块3上的凸起顶靠在套筒I上设置的凸起10时，停止转动转动块，此时弹簧被拧紧，然后把需要上弹簧的电机壳体套设入具有弹簧的套筒上，松开手柄，此时弹簧自动顶靠于电机壳体内，然后拔出电机壳体，挡块30随着电机壳体拔出受力向外翻转，直到弹簧钩脚脱离卡槽9，实施例5相对于实施例3，固定效果更好，弹簧不会出现脱离转动块3的情况。实施例6:还包括一个连接件100,所述连接件100 —端具有与所述套筒I 一侧相同的结构，在套筒I上设置螺纹面，所述连接件通过螺纹面与套筒固定连接，在连接件100内转动设置有转动块3，实施例6其余同实施例1，相对于实施例1，对于不同型号的电机需要安装不同的弹簧的话，需要重新设置套筒I与转动块3的大小，实施例6对于需要安装不同大小的弹簧时，只需要在套筒I上拧设连接件100，更换与连接件100相匹配的转动块3便可实现不同型号的电机对于不同大小弹簧的安装要求，使用十分的方便，实施例6其余同实施例1。实施例7:实施例7相对于实施例6，其改进点在于:在转动块3上开设滑轨301，所述挡板30滑动设置与所述滑轨301中，因此实施例7在对于不同型号的电机需要安装不同的弹簧的情况下，滑动挡板30使得挡板30处于与连接件100相匹配的位置即可，相对于实施例6不需要更换与连接件相匹配的转动块3，因此更加方便且减少了成本，实施例7其余同实施例6。本文档来自技高网...

【技术保护点】
电机上弹簧装置，其特征在于：包括一个底座（2），在所述底座（2）上固定设置套筒（1），在所述套筒（1）一侧的侧壁开设有缺口（12），在所述套筒（1）内转动设置有转动块（3），在所述转动块（3）端部通过转轴（90）转动设置有挡块（30），在所述挡板（30）的底面设置有于弹簧钩脚配合的卡槽（9）。

【技术特征摘要】
1.电机上弹簧装置，其特征在于:包括一个底座(2)，在所述底座(2)上固定设置套筒(1)，在所述套筒(I) 一侧的侧壁开设有缺口(12)，在所述套筒(I)内转动设置有转动块(3)，在所述转动块(3)端部通过转轴(90)转动设置有挡块(30)，在所述挡板(30)的底面设置有于弹簧钩脚配合的卡槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈世奇，
申请(专利权)人：宁波世通汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：