【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种POC载体封装高速穿孔机，具体的说是用于柴油机后处理装置中的POC载体穿孔及安装固定销的封装，属于高速穿孔设备
技术介绍
为了满足日益苛刻的环保法规要求，许多国家的企业和研究机构都在研究相应的技术策略去降低柴油机的污染排放，目前对于轻型柴油车采用安装DOC (氧化型催化器)+POC (颗粒捕给器)的技术方案。由于DOC采用的是陶瓷载体结构，同汽油机一样，对其封装技术目前已经很成熟。而对于POC载体由于采用的是金属波网卷制结构的载体，对其封装设计目前国内尚未有较为成熟的技术。目前的封装技术大多采用的是电火花穿孔或液压机压孔等，其效率低、制造成本高且会带来制造过程的实效模式产生。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种POC载体封装高速穿孔机，借助于POC载体的金属波网状结构，使其在顶针做穿孔运动时对顶针产生了阻力的同时又对顶针起到了导向支撑作用，使顶针能够快速有效地进行直线运动对POC载体进行刺破及穿透，而不发生断裂，而后在穿透后所形成的通孔中通过自动方式穿入销钉起到固定封装POC载体的作用，顶针能够快速有效地进行...
【技术保护点】
一种POC载体封装高速穿孔机，包括固定在底座（2）上的底板（1），其特征是：底板（1）上从左到右依次固定第一气缸支架（3）、第二气缸支架（5）、第一固定支架（23）、夹紧支架（24）、装料匣支架（25）、第二固定支架（26）、第三气缸支架（20）和第四气缸支架（22），第一固定支架（23）上端固定第一导向筒（9），第二固定支架（26）上端固定第二导向筒（16）；夹紧支架（24）左右两端分别安装第一导向套（10）和第二导向套（14），夹紧支架（24）上端固定夹紧气缸（12），夹紧气缸（12）的活塞杆前端连接夹紧板（11）；装料匣支架（25）上端固定装料匣（15），装料匣（15...
【技术特征摘要】
1.一种POC载体封装高速穿孔机，包括固定在底座(2)上的底板(1)，其特征是:底板(O上从左到右依次固定第一气缸支架(3)、第二气缸支架(5)、第一固定支架(23)、夹紧支架(24)、装料匣支架(25)、第二固定支架(26)、第三气缸支架(20)和第四气缸支架(22)，第一固定支架(23)上端固定第一导向筒(9),第二固定支架(26)上端固定第二导向筒(16)；夹紧支架(24)左右两端分别安装第一导向套(10)和第二导向套(14)，夹紧支架(24)上端固定夹紧气缸(12)，夹紧气缸(12)的活塞杆前端连接夹紧板(11);装料匣支架(25)上端固定装料匣(15)，装料匣(15)—端安装第三导向套(31)； 第一顶针气缸(4)两端分别固定在第一气缸支架(3)、第二气缸支架(5)上；第一顶针气缸(4)的活塞杆前端连接第一连接杆(6)，第一连接杆(6)前端通过第一固定盖(7)紧固连接第一顶针(8)，第一顶针(8)前端位于第一导向套(10)中，第一顶针气缸(4)能够带动第一连接杆(6)在第一导向筒(9)内做直线运...
【专利技术属性】
技术研发人员：李旭平，袁可平，
申请(专利权)人：无锡威孚力达催化净化器有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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