电动型报废汽车快速解体机制造技术

一种电动型报废汽车快速解体机，由解体用专用挖掘机、解体用拆车液压剪、解体用钳压臂和供电系统连接构成，解体用拆车液压剪安装于解体用专用挖掘机的解体用专用斗杆上端,解体用钳压臂安装于解体用专用挖掘机行走装置的车架上,供电系统分别安装于解体用挖掘机上车回转体的车体内和行走装置与上车回转体之间的车架上。本发明专利技术节能环保，电动解体；视线好，操作灵活，力学性能好、方便更换其他夹具、切刀；能有效解体报废汽车及轮胎，稳定性好，剪切力大，作业效率高，解体完全。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及作业机械
，具体涉及一种电动型报废汽车快速解体机。
技术介绍
目前报废汽车的拆解作业主要依靠人工手动，借助一些常用的五金工具、氧气切割等进行解体作业，没有专门的解体设备，工作效率低。而国外设备如日本神钢建设机械株式会社开发的解体作业机(专利申请号:201020567903.5)，虽然在市场上有一定数量的销售，但是这种解体作业机在报废汽车解体作业时存在以下几个缺陷: 1、柴油动力，污染环境，不环保；用户使用成本高； 2、夹持式液压剪不具备剪切功能，不能对报废汽车上面的车梁、钢结构和不容易撕扯的物件进行剪切，工作效率低，解体不够完全； 3、不具备夹齿，在对报废汽车解体作业时，夹持稳定性差； 4、具备剪切功能的液压剪每侧刀片只有一片，而且是直线型刀片。由于是一片刀片，剪切宽度过窄；而且直线型刀片，剪切时容易打滑，物体不容易剪断，剪切效率低； 5、液压剪刀体太厚，挡住了操作手的视线，解体作业时视野不好；狭小的空间时，液压剪不能伸进去，存在解体死区； 6、切刀与碗状夹具焊接固定，不能更换其他类型的夹具及切刀，维修也不方便； 7、解体机不具备报废汽车轮胎解体功本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动型报废汽车快速解体机，其特征在于：由解体用专用挖掘机、解体用拆车液压剪、解体用钳压臂和供电系统连接构成，解体用拆车液压剪安装于解体用专用挖掘机的解体用专用斗杆上端,解体用钳压臂安装于?解体用专用挖掘机行走装置的车架上,供电系统分别安装于解体用挖掘机上车回转体的车体内和行走装置与上车回转体之间的车架上。

【技术特征摘要】
1.一种电动型报废汽车快速解体机，其特征在于:由解体用专用挖掘机、解体用拆车液压剪、解体用钳压臂和供电系统连接构成，解体用拆车液压剪安装于解体用专用挖掘机的解体用专用斗杆上端，解体用钳压臂安装于解体用专用挖掘机行走装置的车架上，供电系统分别安装于解体用挖掘机上车回转体的车体内和行走装置与上车回转体之间的车架上。2.根据权利要求1所述的报废汽车快速解体机，其特征在于所述解体用专用挖掘机，安装有液压剪伸缩油缸、解体用专用斗杆、斗杆伸缩油缸、挖掘机动臂、动臂升降油缸、上车回转体、行走装置、钳压臂升降油缸、钳压臂安装座，解体用专用挖掘机的行走装置的上方安装上车回转体，挖掘机动臂通过销轴、动臂升降油缸连接在上车回转体上；挖掘机动臂的升降通过动臂升降油缸的伸缩来进行控制；解体用专用斗杆通过销轴和斗杆伸缩油缸连接在挖掘机动臂的另一端；解体用专用斗杆的伸缩通过斗杆伸缩油缸的伸缩来进行控制；安装支架焊接在解体用挖掘机的行走装置的车架上。3.根据权利要求1所述的报废汽车快速解体机，其特征在于所述供电系统包括有:...

【专利技术属性】
技术研发人员：明果英，李小明，李江林，
申请(专利权)人：湖南万容科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：