一种摩托车拆解装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种摩托车拆解装置，包括：移动机构和拆解平台，拆解平台设置在移动机构下方，拆解平台包括夹持装置和底座，夹持装置包括固定限位组件、可移动限位组件、夹具座和位置调节件，固定限位组件和夹具座固定设置在底座上；可移动限位组件与夹具座相连接，与固定限位组件相对设置，并在位置调节件的作用下作靠近或者背离固定限位组件的运动。本实用新型专利技术中的拆解平台可以快速的将摩托车固定住避免车辆在拆解过程中产生晃动或者移动，以此提高整体设备工作效率，增加产能。增加产能。增加产能。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车拆解装置


[0001]本技术涉及废旧车辆回收
，尤其是涉及一种摩托车拆解装置。

技术介绍

[0002]为了更适应现在快节奏的城市生活，大多数人会选择出行较为便捷的两轮摩托车、电动摩托车或者电动自行车等交通工具。鉴于车辆使用年限的限制以及近期出台的电动车新政策的影响，摩托车已经进入了报废高峰期。目前，报废摩托车常用的拆解方式主要是进行分散的人工工位拆解，因无配备专业的拆解夹具装置，车辆在拆解过程中经常会受力发生移动，增加拆解工作难度，使其工作效率无法得到保证，无法满足大批量的拆解需要。
[0003]综上，如何开发一种带固定工位可集中拆解的摩托车拆解装置，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种摩托车拆解装置,旨在提供一种带固定工位可集中拆解的摩托车拆解装置。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0006]一种摩托车拆解装置，包括：
[0007]移动机构;
[0008]拆解平台，所述拆解平台设置在所述移动机构下方，所述拆解平台包括夹持装置和底座，所述夹持装置包括固定限位组件、可移动限位组件、夹具座和位置调节件，所述固定限位组件和所述夹具座固定设置在所述底座上；所述可移动限位组件与所述夹具座相连接，与所述固定限位组件相对设置，并在所述位置调节件的作用下作靠近或者背离所述固定限位组件的运动。
[0009]优选地，所述可移动限位组件包括限位板和撑杆，所述撑杆连接在所述限位板与所述位置调节件之间，所述限位板背离所述撑杆的一侧用于与摩托车前轮一侧匹配连接。
[0010]优选地，所述夹持装置还包括滑动组件,所述夹具座开设有两端开口内腔，所述滑动组件滑动连接在所述内腔中，所述滑动组件两端分别与所述撑杆和所述位置调节件相连接。
[0011]优选地，所述滑动组件包括滑块，所述滑块与所述内腔之间设置有滑轨，所述撑杆近所述滑块方向设有第一连接板，所述第一连接板与所述滑块可拆卸固定连接。
[0012]优选地，所述滑块沿移动方向贯穿开设空腔，所述滑块背离所述第一连接板方向的一端设有第二连接板，所述第二连接板与所述位置调节件相连接。
[0013]优选地，所述位置调节件包括丝杆结构，所述丝杆结构一端设有半球连接块，所述半球连接块顶部与所述第一连接板相触，所述丝杆结构另一端设有手轮结构。
[0014]优选地，所述夹持装置还包括顶部限位组件，所述顶部限位组件横向设置在靠所
述固定限位组件和所述限位板背离摩托车的一端。
[0015]优选地，所述底座包括固定架和斜坡架，所述固定架与所述夹持装置相连接的顶面上开设有多个通孔，所述斜坡架连接在所述固定架背离所述顶部限位组件方向的一端。
[0016]优选地，所述底座还包括收油箱，所述收油箱设置在所述固定架下方。
[0017]优选地，所述摩托车拆解装置还包括多个拆解平台。
[0018]本技术技术方案中，移动机构将摩托车运送至固定的拆解平台进行安装固定，摩托车前轮进入固定限位组件与可移动限位组件的夹持范围时，启动位置调节件将可移动限位组件推向固定限位组件，直至将摩托车前轮卡紧。拆解平台可以快速的将摩托车固定住避免车辆在拆解过程中产生晃动或者移动，以此提高本技术的工作效率，增加产能。
附图说明
[0019]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0020]图1为本技术一种摩托车拆解装置的一实施例的结构示意图；
[0021]图2为本技术一种摩托车拆解装置的一实施例中拆解平台的一角度下的结构示意图；
[0022]图3为本技术一种摩托车拆解装置的一实施例中拆解平台的另一角度下的剖面示意图。
[0023]附图标记说明：1.移动机构、2.底座、3.固定限位组件、4.可移动限位组件、5.夹具座、6.位置调节件、7.顶部限位组件、8.限位板、9.撑杆、10.滑块、11.第一连接板、12.第二连接板、13.观察孔、14.丝杆结构、15.半球连接块、16.手轮、17.固定架、18.斜坡架、19.通孔。
实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后
……
）仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0026]另外，在该技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在该技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0027]在该技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可
以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在该技术中的具体含义。
[0028]另外，该技术各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在该技术要求的保护范围之内。
[0029]该技术提出一种摩托车拆解装置。
[0030]请参照图1，在该技术一实施例中，该一种摩托车拆解装置，包括：
[0031]移动机构1;
[0032]拆解平台，拆解平台设置在移动机构1下方，拆解平台包括夹持装置和底座2，夹持装置包括固定限位组件3、可移动限位组件4、夹具座3和位置调节件6，固定限位组件3和夹具座3固定设置在底座2上；可移动限位组件4与夹具座3相连接，与固定限位组件3相对设置，并在位置调节件6的作用下作靠近或者背离固定限位组件3的运动。
[0033]本实施例中，移动机构1可以采用可横向和纵向移动的KBK系统吊具，吊具上安装有可0
‑
360 度任意旋转的吊钩。吊钩在控制系统的作用下移至放置报废摩托车的固定区域上方后，吊起待拆解的车辆运送至底座2上。如图1所示，固定限位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车拆解装置，其特征在于，包括：移动机构;拆解平台，所述拆解平台设置在所述移动机构下方，所述拆解平台包括夹持装置和底座，所述夹持装置包括固定限位组件、可移动限位组件、夹具座和位置调节件，所述固定限位组件和所述夹具座固定设置在所述底座上；所述可移动限位组件与所述夹具座相连接，与所述固定限位组件相对设置，并在所述位置调节件的作用下作靠近或者背离所述固定限位组件的运动。2.根据权利要求1所述的摩托车拆解装置，其特征在于，所述可移动限位组件包括限位板和撑杆，所述撑杆连接在所述限位板与所述位置调节件之间，所述限位板背离所述撑杆的一侧用于与摩托车前轮一侧匹配连接。3.根据权利要求2所述的摩托车拆解装置，其特征在于，所述夹持装置还包括滑动组件,所述夹具座开设有两端开口内腔，所述滑动组件滑动连接在所述内腔中，所述滑动组件两端分别与所述撑杆和所述位置调节件相连接。4.根据权利要求3所述的摩托车拆解装置，其特征在于，所述滑动组件包括滑块，所述滑块与所述内腔之间设置有滑轨，所述撑杆近所述滑块方向设有第一连接板，所述第一连接板与所述滑块可拆卸固定连接。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：胡万根，李恒，李玉卿，
申请(专利权)人：湖南万容科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：