摩托车磁电机铁芯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车磁电机铁芯，包括安装座(2)和绕线枝(3)，所述安装座(2)呈柱状，在安装座(2)的周侧分布有“T”形绕线枝(3)，各绕线枝(3)的主杆延长线与安装座(2)的中心轴线垂直相交，绕线枝(3)的支杆与安装座(2)的中心轴线相互垂直布置，其特征在于：所述绕线枝(3)的主杆呈椭圆形柱状。本实用新型专利技术通过将绕线枝主杆设置为椭圆形柱状，不仅减少了铁芯在绕线枝主杆部分的材料用量，提高了铁芯材料的利用率，而且缩短了漆包线的绕线周长，节约了漆包线的使用量，从而极大地降低了生产成本，具有构思巧妙，结构简单，改造容易，改造成本低等特点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于磁电机
，具体地讲，特别涉及一种摩托车磁电机铁芯。
技术介绍
目前，摩托车磁电机铁芯的中部为柱状安装座，在安装座的外围分布有绕线枝，该绕线枝呈“T”形，绕线枝的主杆呈矩形柱状，各绕线枝主杆的延长线与安装座的中心轴垂直相交，并且，绕线枝主杆的根部与安装座侧壁一体相连，绕线枝的支杆与安装座的中心轴相互垂直布置，现有的铁芯由形状大小完全相同的15层冲片叠合而成。采用上述结构，绕线枝的主杆呈矩形柱状，不仅使铁芯的材料利用率低，漆包线的绕制周长较长，导致磁电机的生产耗材多、成本高；而且，漆包线绕制时弯折多、损伤大、漆包线表面容易破裂造成匝间短路。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种可降低生产成本的摩托车磁电机铁芯。本技术的技术方案如下:一种摩托车磁电机铁芯，包括安装座(2)和绕线枝(3)，所述安装座(2)呈柱状，在安装座(2)的周侧分布有“T”形绕线枝(3)，各绕线枝(3)的主杆延长线与安装座(2)的中心轴线垂直相交,绕线枝(3)的支杆与安装座(2)的中心轴线相互垂直布置，其特征在于:所述绕线枝(3)的主杆呈椭圆形柱状。采用上述结构，相对于矩形柱状的绕线枝主杆，不仅减本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车磁电机铁芯，包括安装座(2)和绕线枝(3)，所述安装座(2)呈柱状，在安装座(2)的周侧分布有“T”形绕线枝(3)，各绕线枝(3)的主杆延长线与安装座(2)的中心轴线垂直相交，绕线枝(3)的支杆与安装座(2)的中心轴线相互垂直布置，其特征在于：所述绕线枝(3)的主杆呈椭圆形柱状。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：洪晓，
申请(专利权)人：重庆托日机电有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：