一种道岔融雪隔离变压器箱制造技术

一种道岔融雪隔离变压器箱。其包括箱体、箱盖、多个胶管接头、多个电缆索头、多个加强筋、导热绝缘材料层、限位装置和O型密封圈；本实用新型专利技术的道岔融雪隔离变压器箱具有如下有益效果：采用下进出线方式，可保证电缆及防护胶管位置不侵入限界；隔离变压器与箱体间的固定采用导热绝缘材料层，可增加内部热传导能力；箱体四周向外冲压有凸台，箱体内凸台内侧焊接有加强筋，这样可以增加箱体的内、外表面积，利于散热；箱盖与箱体之间采用O型密封圈整体密封，效果好；箱盖与箱体间设有限位装置，可避免损坏箱体；锁扣在箱体侧面锁定，解决了易磕碰损伤的问题和损伤后造成表面生锈、腐蚀等问题。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于铁道行业铁轨加热设备
，特别是涉及一种道岔融雪隔离变压器箱。
技术介绍
我国的北方地区，尤其是寒冷地带，冬季持续的大雪及冻雨会覆盖在钢轨、道岔、道岔转换装置上，致使这些设备上出现结冰、雪块堆积等现象，结果使道岔转换装置无法正常工作，从而严重地影响了铁路的行车安全和运输效率，且人员清扫存在效率低、不安全等问题。另外，道岔积雪或结冰时一般采取人员、压缩空气吹雪、电热融雪等方式进行清扫，其中电加热融雪方式是我国铁路道岔融雪的主导方式。目前常用的电加热融雪系统主要由安装于道岔钢轨旁的电气控制柜、隔离变压器箱、电加热元件、轨温传感器和安装在车站信号楼内的终端控制柜等装置组成，当出现降雪时，系统可通过自动、人工手动或应急方式启动电加热融雪系统，利用该系统对道岔进行加热，由此达到自动融雪的目的。但是，现有的隔离变压器箱存在下列问题:1、如图1所示，隔离变压器箱20上输入、输出用线缆21均从其上平行于钢轨22的两侧箱壁引出，并且线缆21外部的防护胶管正对钢轨22，水平引出的线缆21向下弯曲至路基面的过渡段超出了隔离变压器箱20的最大外形，超出的部分容易侵入限界(限界是一个和线路中心本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种道岔融雪隔离变压器箱，其特征在于：所述的道岔融雪隔离变压器箱包括箱体(2)、箱盖(1)、多个胶管接头(5)、多个电缆索头(3)、多个加强筋(13)、导热绝缘材料层(14)、限位装置(16)和O型密封圈(15)；其中箱体(2)的内部装有隔离变压器(11)，其上部截面尺寸大于下部截面尺寸，由此在上下部之间形成阶台，上端形成有开口，并且箱体(2)的下部侧壁上向外突出形成有多个凸台(12)；每个凸台(12)内侧的箱体(2)内壁上安装有一个加强筋(13)；多个胶管接头(5)相隔距离沿上下方向贯穿设置在箱体(2)的阶台上，每个胶管接头(5)内贯穿设有一根输入或输出用线缆(8)；胶管接头(5)上位于箱体...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴国英，曹杰，曹军，董佳丽，陈锋，王春咏，张哲，李纪勇，
申请(专利权)人：天津辉煌路阳科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：