桥梁骨架合拢用水平力平衡装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种桥梁骨架合拢用水平力平衡装置，包括设于桥面劲性骨架合拢口两侧的型钢上的基座和连接合拢口两侧相对应的基座的拉杆，基座包括垂直设于型钢上的第一、第二基板和连接第一、第二基板的侧板，第一基板位于合拢口和第二基板之间，第一基板上开有第一通孔，第二基板上开有与第一通孔同轴设置且直径小于第一通孔的第二通孔，拉杆的两端位于合拢口两侧相对应的第一通孔和第二通孔中，拉杆的两端旋合有位于第二基板外侧的螺母，属于桥梁施工技术领域。本实用新型专利技术的桥梁骨架合拢用水平力平衡装置结构简洁，施工时间短，可以有效平衡拱脚的水平推力。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于桥梁骨架临时合拢的结构件，属于桥梁施工

技术介绍
目前，我国正积极实施内河航道升级整治工程，大力推进高等级航道网建设。系杆拱桥将拱与梁两种基本结构形式组合在一起，共同承受荷载，充分发挥了梁受弯、拱受压的结构性能和组合作用，被广泛用于航道新建桥梁的施工。在水运繁忙的河道上建造系杆拱桥，对通航宽度、施工期间航道安全运营、封航时间都提出了很高的要求，必须选择对航道影响最小的施工方案。而根据内河施工条件和现有起吊能力所确定的系杆拱桥半跨骨架拼装吊装工艺，必须依靠桥面劲性骨架平衡拱脚的水平推力，但是由于封航时间不得超过4小时，故而在合拢时没有足够的时间对桥面劲性骨架进行焊接。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是，提出一种结构简洁，施工时间短，可以有效平衡拱脚的水平推力的桥梁骨架合拢用水平力平衡装置。为了解决上述技术问题，本技术提出的技术方案是:一种桥梁骨架合拢用水平力平衡装置，包括设于桥面劲性骨架合拢口两侧的型钢上的基座和连接合拢口两侧相对应的基座的拉杆；所述基座包括垂直设于型钢上的第一、第二基板和连接第一、第二基板的侧板，所述第一基板位于所述合拢口和第二基板之间；所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种桥梁骨架合拢用水平力平衡装置，其特征在于：包括设于桥面劲性骨架合拢口两侧的型钢上的基座和连接合拢口两侧相对应的基座的拉杆；所述基座包括垂直设于型钢上的第一、第二基板和连接第一、第二基板的侧板，所述第一基板位于所述合拢口和第二基板之间；所述第一基板上开有第一通孔，所述第二基板上开有与第一通孔同轴设置且直径小于所述第一通孔的第二通孔；所述拉杆的两端位于所述合拢口两侧相对应的第一通孔和第二通孔中；所述拉杆的两端旋合有位于所述第二基板外侧的螺母。

【技术特征摘要】
1.一种桥梁骨架合拢用水平力平衡装置，其特征在于:包括设于桥面劲性骨架合拢口两侧的型钢上的基座和连接合拢口两侧相对应的基座的拉杆；所述基座包括垂直设于型钢上的第一、第二基板和连接第一、第二基板的侧板，所述第一基板位于所述合拢口和第二基板之间；所述第一基板上开有第一通孔，所述第二基板上开有与第一通孔同轴设置且直径小于所述第一通孔的第二通孔；所述拉杆的两端位于所述合拢口两侧相对应的第一通孔和第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘为，李士济，吴曙光，欧阳石，耿庆祥，童建军，高锦胜，贾阿龙，查浩杰，王雪能，
申请(专利权)人：中铁四局集团第二工程有限公司，
类型：实用新型
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