用于夹持线材的气动滑轨平行夹制造技术

用于夹持线材的气动滑轨平行夹，包括壳体，缸体部分固定在壳体下端部的二级气缸，由二级气缸带动在壳体内上下运动的驱动块，两个相对设置并可沿壳体的宽度方向滑动的滑块，以及安装在两相对设置的滑块之间的复位弹簧，驱动块上具有容纳两滑块且开口朝上的容纳槽，该容纳槽的两侧壁分别与两滑块的外侧壁匹配贴合，容纳槽的侧壁和与该侧壁对应的滑块的外侧壁均呈由下至上逐渐向外侧倾斜的斜面，两滑块的顶端部分别安装有一夹块，两夹块相对的面上均设置有一半圆形的凹槽。本实用新型专利技术的结构简单，控制方便，其具有两个夹紧行程，能够满足使用要求，同时，在与现有的气缸直径相同的情况下，其所提供的夹持力是现有普通平行夹的十倍以上。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于夹持线材的气动滑轨平行夹。
技术介绍
通常情况下，数控双弯成型机上均需要安装气动滑轨平行夹，其主要作用是将线材固定在成型机打角头的中线，以便于打角头升降时能够精准的对准线材，在上述过程中，要求平行夹处于半夹紧状态，使平行夹的夹持部与线材之间具有一定的间隙，以便让线材能够在平行夹的手指夹中滑动。另一方面，又要求气动滑轨平行夹能够将所要绕制的线材夹紧，以便于让另一个打角头换位及绕制，由于在绕线过程中会产生一定的轴向力，为保证线材绕制的精度，气动滑轨平行夹的夹持力一定要大于绕线时产生的轴向力。由于实际生产中，对气动滑轨平行夹具有上述两方面的要求，现有气动滑轨平行夹结构均较为复杂，且不能很好的满足上述使用要求。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的目的旨在于提供一种用于夹持线材的气动滑轨平行夹，其结构简单，能够满足使用要求。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案:用于夹持线材的气动滑轨平行夹，包括壳体，缸体部分固定在壳体下端部的二级气缸，由二级气缸带动在壳体内上下运动的驱动块，两个相对设置并可沿壳体的宽度方向滑动的滑块，以及安装在两相对设置的滑块之间的复位弹簧，驱动块上具有容纳两滑块且开口朝上的容纳槽，该容纳槽的两侧壁分别与两滑块的外侧壁匹配贴合，容纳槽的侧壁和与该侧壁对应的滑块的外侧壁均呈由下至上逐渐向外侧倾斜的斜面，两滑块的顶端部分别安装有一夹块，两夹块相对的面上均设置有一半圆形的凹槽。壳体的顶部在其宽度方向的两侧分别设置有一滑轨，滑块的两侧分别连接在滑轨上。两夹块分别通过螺栓固定在两滑块的顶端部。本技术的有益效果在于:相比于现有技术，本技术的结构简单，控制方便，其具有两个夹紧行程，能够满足使用要求，同时，在与现有的气缸直径相同的情况下，其所提供的夹持力是现有普通平行夹的十倍以上。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的剖视图；其中:1、二级气缸；2、壳体；21、安装板；3、驱动块；31、容纳槽；4、滑块；5、复位弹黃；6、夹块；7、滑轨。具体实施方式下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述:如图1、2所示，本技术包括壳体2，二级气缸1，驱动块3，两滑块4，壳体2的底端部具有一安装板21，该安装板21与二级气缸I的缸体部分固定，二级气缸I的活塞杆向上延伸，驱动块3位于壳体2内部，其在二级气缸I的带动下可在壳体2内部做上下运动，两滑块4相对的设置并位于壳体2内部，其二者可沿着壳体2的宽度方向(即图示中的X向)滑动，在两滑块4之间安装有一复位弹簧5。上述的驱动块3能够带动两滑块4沿着X向向着靠近彼此的方向活动，具体的是，驱动块3上具有用于容纳两个滑块4并且开口朝上的容纳槽31，容纳槽31的两侧壁分别与两滑块4的外侧壁匹配贴合，且容纳槽31呈“V”形，其侧壁和与该侧壁对应的滑块4的外侧壁均呈由下至上逐渐向外倾斜的斜面，当二级气缸I带动驱动块3向上运动时，两滑块4分别受到容纳槽31两侧壁的挤压而合拢，当二级气缸I带动驱动块3向下运动时，则两滑块4在复位弹簧5回弹力的作用下复位。两滑块4的顶端部分别安装有一夹块6，两夹块6相对的面上均设置有一半圆形的凹槽，两夹块6分别通过螺栓固定在两滑块4的顶端部，在二级气缸I做动时，两夹块6分别随着两滑块4运动，当两滑块4合拢后，两夹块6相对的面合拢，两个半圆形的凹槽合并成一个用于夹持线材的圆孔。壳体2的顶部在其宽度方向的两侧分别设置有一滑轨7，滑块4的两侧分别连接在滑轨7上，滑块4沿着滑轨7滑动，增大了滑块4活动的灵活性。使用时，两夹块6处于打开状态，启动二级气缸I，其做第一级动作，推动驱动块3向上运动，经过容纳槽31以及滑块4上的斜面换向后，使两夹块6向中间合拢，当二级气缸I第一级动作完成后，两夹块6就将线材夹持在其二者的凹槽中，此时，虽然夹块6已经夹持住线材，但其与线材之间具有一定的间隙，线材处于半夹紧状态，之后，二级气缸I做第二级动作，带动两夹块6继续向中间合拢，当二级气缸I的第二级动作完成后，两夹块6就会将线材夹紧。当二级气缸I的活塞杆收缩后，则在复位弹簧5的作用下，两夹块6回到初始位置，准备下一次夹线动作。对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本技术权利要求的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于夹持线材的气动滑轨平行夹，其特征在于，包括壳体，缸体部分固定在壳体下端部的二级气缸，由二级气缸带动在壳体内上下运动的驱动块，两个相对设置并可沿壳体的宽度方向滑动的滑块，以及安装在两相对设置的滑块之间的复位弹簧，驱动块上具有容纳两滑块且开口朝上的容纳槽，该容纳槽的两侧壁分别与两滑块的外侧壁匹配贴合，容纳槽的侧壁和与该侧壁对应的滑块的外侧壁均呈由下至上逐渐向外侧倾斜的斜面，两滑块的顶端部分别安装有一夹块，两夹块相对的面上均设置有一半圆形的凹槽。

【技术特征摘要】
1.用于夹持线材的气动滑轨平行夹，其特征在于，包括壳体，缸体部分固定在壳体下端部的二级气缸，由二级气缸带动在壳体内上下运动的驱动块，两个相对设置并可沿壳体的宽度方向滑动的滑块，以及安装在两相对设置的滑块之间的复位弹簧，驱动块上具有容纳两滑块且开口朝上的容纳槽，该容纳槽的两侧壁分别与两滑块的外侧壁匹配贴合，容纳槽的侧壁和与该侧壁对应的滑块的外侧壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯廉强，
申请(专利权)人：广州华德汽车弹簧有限公司，
类型：实用新型
国别省市：