一种手提及手推式两用复合车架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种手提及手推式两用复合车架。针对现有的小型喷涂设备车架为手提型，在移动过程中比较费力，不能方便地应用的缺陷。本实用新型专利技术固定轴为圆管结构，在一侧设置一直槽，在所述的直槽底部向左端或右端设置一平槽，平槽上端设置3～5°的斜平面即斜槽，在固定轴内部斜槽有90?的夹角形成了插槽，可拆卸“T”字型的拉手插入下端或上端固定轴的插槽。是一种运动更省力、更小巧，使用更方便合理的喷涂设备专用车架。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于无气喷涂设备专用车架，尤其涉及一种手提及手推式两用复合车架。
技术介绍
现有的小型喷涂设备车架为手提型，在移动过程中比较费力，不能方便地应用。
技术实现思路
本技术的目的是设计一种运动更省力、更小巧，使用更方便合理的喷涂设备专用车架。为了实现上述目的，采用以下技术方案:一种手提及手推式两用复合车架，包括拉手，车轮，车架，固定轴，车架轴，固定轴为圆管结构，在一侧设置一直槽，在所述的直槽底部向左端或右端设置一平槽，平槽上端设置3 5°的斜平面即斜槽，在固定轴内部斜槽有90°的夹角形成了插槽，可拆卸“T”字型的拉手插入下端或上端固定轴的插槽。可拆卸“ T ”字型拉手插入上端固定轴的插槽为手拉式。在车架面板处设有提手，可拆卸“T”字型拉手插入下端固定轴的插槽时为手提式。在车架轴上端并紧靠车架相应于固定轴开设平槽的左、右端的方向，在支撑杆上端和2件支撑块之间焊接固定轴。车架轴两端与轴承之间设置弹簧挡圈。固定轴在直槽底部向左端加工一平槽，平槽上端有3.2°的斜平面。本结构中能实现手拉运动方式的主要结构为固定轴与车轮、轴承、弹簧挡圈以及车架轴的配合，固定轴圆管结构，在一侧经过机械加工得到一直槽，在直槽底部向左端在加工一平槽，平槽上端有斜平面，起固定作用拉手。车架面板处设有提把，可拆卸“T”字型的拉手插入下端或上端固定轴的插槽。可变为2种运动方式。1.手拉式“T”字型拉手插入上端固定轴时，运动方式为手拉式。主要工作部位是拉手。2.手提式“T”字型拉手插入上端固定轴时，运动方式为手提式。在采用这种运动方式时，手提的主要部位为提把。I).在车架轴上端并紧靠车架左端处的位置焊接固定轴，此部件的安装是为了方便放直拉手。2).在支撑杆焊接固定轴，在此处位置焊接是为了能使运动方式从手提型转变为手拉型。在运动方式转变为手拉型的方式时，必须配合车轮，轴承，弹簧挡圈，车架轴这几个组件的配合才能使运动方式从手提型转变为手拉型。车架轴两端与轴承之间设置弹簧挡圈。在车架底部往上45mm处焊接车架轴，总体效果是车轮安装后，车架平放车论处于悬空5-8mm焊接专用车架轴，配置专用尼龙车轮。3.在车架面板处设有提手。此次改进型设备在原有手提式的基础上增加了部分零件具体零件有车轮组件车轮、轴承、弹簧挡圈、支撑杆，固定轴，拉手，支撑块，车架轴。使该设备的运动方式从单一的手提型转变为手提、推拉合二为一型，其结构有互换性在手拉运动状态中遇到障碍物便可以转换为手提型。本车架小巧轻便、使设备在运动过程中更方便，更省力。本技术手提、拉两用式车架的车轮设计采用耐有机溶剂的尼龙材料，车架轴和轴承之间采用弹簧挡圈固定，使设备在运动过程中安全性能更高，运动更方便，更省力。以下结合附图及实施例对本技术作进一步详细详述:附图说明图1为车架手拉型示意图。图2为车轮放大结构示意图。图3为车架手提型示意图。具体实施方式实施例一:见图1:手拉型:本技术包括拉手8，车轮1，固定轴7，车架轴5，本结构中能实现手拉运动方式的主要结构为固定轴7与车轮1、轴承2、弹簧挡圈I 3与弹簧挡圈II 4以及车架轴5的配合，在车架轴5上端并紧靠车架9相应于固定轴开设平槽的左、右端的方向，在支撑杆6上端焊接固定轴7。固定轴7为圆管结构，在一侧经过机械加工得到一 13_直槽，在直槽底部向左端加工一平槽，平槽上端有3.2°的斜平面即斜槽，起固定作用拉手8。拉手8为可拆卸“T”字型，在固定轴7内部斜槽有90°的夹角形成了插槽，可拆卸“T”字型的拉手8插入上端固定轴7的插槽。即位于拉手8前方销子到达底部位置时按照固定轴7的开口方向旋转90°就可以实现固定。车轮I采用耐有机溶剂材料制成，车架轴5两端与轴承2之间设置弹簧挡圈I 3与弹簧挡圈II 4，车架轴5两端末尾处用弹簧挡圈I 3限位。在此种状态下喷涂设备的运动方式为手拉式。实施例二见图2;此类运动方式为手提式，将拉手8插入下端固定轴7的插槽中，车架面板处设有提把9.位于拉手8前方的销子到达底部位置时按照固定轴7的开口方向旋转90°就可以实现拉手8与固定轴7的固定。运用此种连接喷涂设备运动方式为手提型。权利要求1.一种手提及手推式两用复合车架，包括拉手(8)，车轮(1)，车架(10)，固定轴(7)，车架轴(5)，其特征在于:固定轴(7)为圆管结构，在一侧设置一直槽，在所述的直槽底部向左端或右端设置一平槽，平槽上端设置3 5°的斜平面即斜槽，在固定轴内部斜槽有90°的夹角形成了插槽，可拆卸“T”字型的拉手(11)插入下端或上端固定轴(7)的插槽。2.如权利要求1所述的手提及手推式两用复合车架，其特征在于:可拆卸“T”字型拉手(8)插入上端固定轴(7)的插槽为手拉式。3.如权利要求1所述的手提及手推式两用复合车架，其特征在于:在车架(10)面板处设有提手(9)，可拆卸“T”字型拉手(8)插入下端固定轴(7)的插槽时为手提式。4.如权利要求1所述的手提及手推式两用复合车架，其特征在于:在车架轴(5)上端并紧靠车架(10)相应于固定轴开设平槽的左、右端的方向，在支撑杆(6)上端之间焊接固定轴(7)。5.如权利要求1或4所述的一种手提及手推式两用复合车架，其特征在于:车架轴(5)两端与轴承(2)之间设置弹簧挡圈I (3)与弹簧挡圈II (4)。6.如权利要求1所述的一种手提及手推式两用复合车架，其特征在于:固定轴(7)在直槽底部向左端加工一平槽，平槽上端有3.2°的斜平面。专利摘要本技术涉及一种手提及手推式两用复合车架。针对现有的小型喷涂设备车架为手提型，在移动过程中比较费力，不能方便地应用的缺陷。本技术固定轴为圆管结构，在一侧设置一直槽，在所述的直槽底部向左端或右端设置一平槽，平槽上端设置3～5°的斜平面即斜槽，在固定轴内部斜槽有90o的夹角形成了插槽，可拆卸“T”字型的拉手插入下端或上端固定轴的插槽。是一种运动更省力、更小巧，使用更方便合理的喷涂设备专用车架。文档编号B05B15/06GK202962755SQ201220653268公开日2013年6月5日 申请日期2012年12月3日 优先权日2012年12月3日专利技术者吴德相, 张伟光 申请人:重庆长江涂装设备有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手提及手推式两用复合车架，包括拉手（8），车轮（1），车架（10），固定轴（7），车架轴（5），其特征在于：固定轴（7）为圆管结构，在一侧设置一直槽，在所述的直槽底部向左端或右端设置一平槽，平槽上端设置3～5°的斜平面即斜槽，在固定轴内部斜槽有90o的夹角形成了插槽，可拆卸“T”字型的拉手（11）插入下端或上端固定轴（7）的插槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴德相，张伟光，
申请(专利权)人：重庆长江涂装设备有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：