车架组装台制造技术

本发明专利技术涉及内燃机车制造技术领域，尤其是一种车架组装台。其包括工作台，所述工作台上设有支撑架、外固定架、内固定架、双向固定架和尾端固定架，所述支撑架、外固定架、内固定架、双向固定架和尾端固定架上都设有边梁斜度板、中梁斜度板和中梁定位板，所述尾端固定架上还设有边梁定位板、牵引梁斜度板和牵引梁定位板，所述外固定架两侧设有边梁顶紧装置，所述内固定架和尾端固定架上设有中梁顶紧装置，所述双向固定架上设有边梁顶紧装置和中梁顶紧装置，所述双向固定架上设有牵引梁定位块。这种车架组装台可以对边梁、中梁、牵引梁、连接梁和旁承梁进行精确的定位和限位，在焊接的时候就避免了变形的可能，方便焊接节约工时，使用效果良好。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及内燃机车制造
，尤其是一种车架组装台。其包括工作台，所述工作台上设有支撑架、外固定架、内固定架、双向固定架和尾端固定架，所述支撑架、外固定架、内固定架、双向固定架和尾端固定架上都设有边梁斜度板、中梁斜度板和中梁定位板，所述尾端固定架上还设有边梁定位板、牵引梁斜度板和牵引梁定位板，所述外固定架两侧设有边梁顶紧装置，所述内固定架和尾端固定架上设有中梁顶紧装置，所述双向固定架上设有边梁顶紧装置和中梁顶紧装置，所述双向固定架上设有牵引梁定位块。这种车架组装台可以对边梁、中梁、牵引梁、连接梁和旁承梁进行精确的定位和限位，在焊接的时候就避免了变形的可能，方便焊接节约工时，使用效果良好。【专利说明】车架组装台
本专利技术涉及内燃机车制造
，尤其是一种车架组装台。
技术介绍
在机车生产制造过程中，车体架的侧大梁、纵梁、牵引梁、中梁、边梁等等要组装焊接成形车体架，目前焊接这些装置的时候，会出现焊接变形，并且定位不精确，同时工作量大，满足不了生产的要求。
技术实现思路
为了克服现有的焊接侧大梁、纵梁、牵引梁、中梁、边梁时会出现焊接变形，并且定位不精确，同时工作量大的不足，本专利技术提供了一种车架组装台。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种车架组装台，包括工作台，所述工作台上设有支撑架、外固定架、内固定架、双向固定架和尾端固定架，所述支撑架、外固定架、内固定架、双向固定架和尾端固定架上都设有边梁斜度板、中梁斜度板和中梁定位板，所述尾端固定架上还设有边梁定位板、牵引梁斜度板和牵引梁定位板，所述外固定架两侧设有边梁顶紧装置，所述内固定架和尾端固定架上设有中梁顶紧装置，所述双向固定架上设有边梁顶紧装置和中梁顶紧装置，所述双向固定架上设有牵引梁定位块。根据本专利技术的另一个实施例，进一步包括，所述尾端固定架上设有连接梁支座，所述内固定架上设有旁承梁支座，所述支撑架上设有垫板。根据本专利技术的另一个实施例，进一步包括，所述最左端的支撑架和最右端的尾端固定架上设有拉线装置和端部支紧装置。根据本专利技术的另一个实施例，进一步包括，所述支撑架、外固定架、内固定架、双向固定架和尾端固定架之间设有辅助支撑。本专利技术的有益效果是，这种车架组装台可以对边梁、中梁、牵引梁、连接梁和旁承梁进行精确的定位和限位，这样焊接的时候就避免了变形的可能，并且方便焊接节约工时，使用效果良好。【专利附图】【附图说明】下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的结构示意图； 图2是本专利技术的俯视图； 图3是本专利技术的左视图； 图中1、边梁斜度板，2、中梁斜度板，3、中梁定位板，4、边梁定位板，5、边梁顶紧装置，6、中梁顶紧装置，7、牵引梁斜度板，8、牵引梁定位板，9、辅助支撑，10、连接梁支座，11、旁承梁支座，12、牵引梁定位块，13、拉线装置，14、端部支紧装置，15、垫板，16、支撑架，17、外固定架，18、工作台，19、尾端固定架，20、内固定架，21、双向固定架。【具体实施方式】如图1是本专利技术的结构示意图,一种车架组装台,包括工作台18,所述工作台18上设有支撑架16、外固定架17、内固定架20、双向固定架21和尾端固定架19，所述支撑架16、外固定架17、内固定架20、双向固定架21和尾端固定架19上都设有边梁斜度板1、中梁斜度板2和中梁定位板3，所述尾端固定架19上还设有边梁定位板4、牵引梁斜度板7和牵引梁定位板8，所述外固定架17两侧设有边梁顶紧装置5，所述内固定架20和尾端固定架19上设有中梁顶紧装置6，所述双向固定架21上设有边梁顶紧装置5和中梁顶紧装置6，所述双向固定架21上设有牵引梁定位块12。根据本专利技术的另一个实施例，进一步包括，所述尾端固定架19上设有连接梁支座10，所述内固定架20上设有旁承梁支座11，所述支撑架16上设有垫板15。根据本专利技术的另一个实施例，进一步包括，所述最左端的支撑架16和最右端的尾端固定架19上设有拉线装置13和端部支紧装置14。根据本专利技术的另一个实施例，进一步包括，所述支撑架16、外固定架17、内固定架20、双向固定架21和尾端固定架19之间设有辅助支撑9。这种车架组装台在工作台18上分布着支撑架16、外固定架17、内固定架20、双向固定架21和尾端固定架19，并且支撑架16、外固定架17、内固定架20、双向固定架21和尾端固定架19上都设置有边梁斜度板1、中梁斜度板2和中梁定位板3，在尾端固定架19上还设置有边梁定位板4、牵引梁斜度板7和牵引梁定位板8，在外固定架17两侧设置有边梁顶紧装置5，在内固定架20和尾端固定架19上设置有中梁顶紧装置6，在双向固定架21上设置有边梁顶紧装置5和中梁顶紧装置6，所述双向固定架21上设有牵引梁定位块12。通过这样的方式就可以将边梁、中梁和牵引梁定位和夹紧，在对边梁、中梁和牵引梁进行焊接的时候就避免边梁、中梁和牵引梁发生变形，并且方便焊接，定位准确。在尾端固定架19上设置的连接梁支座10，和在内固定架20上设置的旁承梁支座11，在支撑架16上设置的垫板15。可以对连接梁和旁承梁进行支撑，由于边梁、中梁和牵引梁已经定位和固定准确，连接梁和旁承梁也定位精确，焊接完毕后满足生产使用要求。在最左端的支撑架16和最右端的尾端固定架19上设置的拉线装置13和端部支紧装置14。可以拉线确定水平面和轴线，为定位和焊接提供参照，端部支紧装置14为定位提供一点的辅助，方便焊接。在支撑架16、外固定架17、内固定架20、双向固定架21和尾端固定架19之间设有辅助支撑9。由于车架较为庞大，在安放定位的时候会对支撑架16、外固定架17、内固定架20、双向固定架21和尾端固定架19造成较大的压力，在支撑架16、外固定架17、内固定架20、双向固定架21和尾端固定架19之间根据实际情况架设辅助支撑9，为支撑架16、夕卜固定架17、内固定架20、双向固定架21和尾端固定架19提供支撑固定，保护装置的完整。【权利要求】1.一种车架组装台，包括工作台(18)，其特征是，所述工作台(18)上设有支撑架(16)、外固定架(17)、内固定架(20)、双向固定架(21)和尾端固定架(19)，所述支撑架(16)、外固定架(17)、内固定架(20)、双向固定架(21)和尾端固定架(19)上都设有边梁斜度板(I)、中梁斜度板(2)和中梁定位板(3)，所述尾端固定架(19)上还设有边梁定位板(4)、牵引梁斜度板(7)和牵引梁定位板(8)，所述外固定架(17)两侧设有边梁顶紧装置(5)，所述内固定架(20)和尾端固定架(19)上设有中梁顶紧装置(6)，所述双向固定架(21)上设有边梁顶紧装置(5)和中梁顶紧装置(6)，所述双向固定架(21)上设有牵引梁定位块(12)。2.根据权利要求1所述的车架组装台，其特征是，所述尾端固定架(19)上设有连接梁支座(10 )，所述内固定架(20 )上设有旁承梁支座(11)，所述支撑架(16 )上设有垫板(15 )。3.根据权利要求1所述的车架组装台，其特征是，所述最左端的支撑架(16)和最右端的尾端固定架(19)上设有拉线装置(13)和端部支紧装置(14)。4.根据权利要求1所述的车架组装台，其特征是，所述支撑架(16)、外固定架(本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车架组装台，包括工作台（18），其特征是，所述工作台（18）上设有支撑架（16）、外固定架（17）、内固定架（20）、双向固定架（21）和尾端固定架（19），所述支撑架（16）、外固定架（17）、内固定架（20）、双向固定架（21）和尾端固定架（19）上都设有边梁斜度板（1）、中梁斜度板（2）和中梁定位板（3），所述尾端固定架（19）上还设有边梁定位板（4）、牵引梁斜度板（7）和牵引梁定位板（8），所述外固定架（17）两侧设有边梁顶紧装置（5），所述内固定架（20）和尾端固定架（19）上设有中梁顶紧装置（6），所述双向固定架（21）上设有边梁顶紧装置（5）和中梁顶紧装置（6），所述双向固定架（21）上设有牵引梁定位块（12）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：濮建秀，
申请(专利权)人：南车戚墅堰机车有限公司，
类型：发明
国别省市：