工具机的煞车结构制造技术

一种工具机的煞车结构，其主要是一机座中装设有一扳机装置及一煞车装置，其中，该机座中装设一用以提供动力传输的传动轴；该煞车装置包括一煞车板、一连动机构及一弹片，该煞车板通过底端形成一枢轴枢接于该机座前端侧面并横向贯穿延伸至另一侧而固接该连动机构输入动力的一端，该连动机构为一连杆机构，并通过该煞车板底端枢轴带动该连动机构，该弹片环绕包覆该传动轴的一弹性板体，且该弹片一端固接于该连动机构中的输出动力的一端，该弹片另一端则固接于该机座上，且通过该煞车装置或该扳机装置带动一连动机构，该连动机构又控制一弹片的伸缩，用以改变该弹片与该传动轴的接触面的摩擦力，而达到抑制或停止该工具机的动力输出。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种工具机的煞车结构，特别是通过煞车板或扳机控制一弹片，以抑制传输动力的传动轴的转动，而达到煞车的目的。
技术介绍
常用的手提式工具机，特别是电锯机中，为了增进其操作上的安全性，通常会装设一煞车结构，该煞车结构通过一煞车板控制一离合器，而释放或抑制工具机中的动力传输，使得当正常操作时，该工具机可传输动力至工具机的动力输出端，而当发生紧急事件时，可通过该煞车板驱动抑制该工具机的动力传输组件，使得工具机输出的动力减缓或停止。常用的工具机的煞车结构中，其利用离合器达到的煞车方式，只将输出动力端脱离动力源，以使得输出动力端逐渐停止，以致于当发生紧急事件时，无法立即停止动力输出，而可能造成人员伤害，或导致作业程序错误。再者，这类的煞车结构组件复杂，不但制造成本较高，且其组装程序也耗工费时。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种工具机的煞车结构改良，以克服上述相关技术的工具机煞车结构在发生紧急事件时无法立即停止动力输出、并且结构复杂、制造成本高、组装过程耗工费时等限制及缺陷。本技术的上述目的是这样实现的一种工具机的煞车结构，其主要是一机座中装设有一扳机装置及一煞车装置，该扳机装置用以启动工具动力的开关装置，该煞车装置则用以抑制该工具动力的传输，其特征在于该机座中装设一传动轴用以提供动力传输；该煞车装置包括一煞车板、一连动机构及一弹片，其中，该煞车板通过底端形成一枢轴枢接于该机座前端侧面并横向贯穿延伸至另一侧而固接该连动机构输入动力的一端；该连动机构为一连杆机构，并通过该煞车板底端枢轴带动该连动机构；该弹片环绕包覆该传动轴的一弹性板体，且该弹片一端固接于该连动机构中的输出动力的一端，该弹片另一端则固接于该机座上，使得该连动机构可控制该弹片的伸缩，而用以改变该弹片与该传动轴的接触面的摩擦力。根据上述构想的工具机的煞车结构，其特征在于，该连动机构由一输入杆、一连结杆、一滑块及一导槽所构成的一四连杆的曲柄-滑块机构，该输入杆底端固接该煞车板的枢轴，另一端枢接该连结杆的一端，该连结杆另一端又枢接该滑块，该滑块则受拘束于该导槽中，该导槽中并装设一弹簧以提供该滑块回复至初始位置。根据上述构想的工具机的煞车结构，其特征在于，该扳机装置包括一端枢接于该机座的一扳机，该扳机的另一端延伸至该机座内部用以触碰启动动力；且该煞车装置增设一第二连动机构及一第二弹片，其中，该第二连动机构一连杆机构，并通过该扳机底端接触带动该第二连动机构；该第二弹片环绕包覆该传动轴的一弹性板体，且该第二弹片一端固接于该第二连动机构中的输出动力的一端，该第二弹片另一端则固接于该机座上，使得该连动机构可控制该第二弹片的伸缩，而用以改变该第二弹片与该传动轴的接触面的摩擦力。根据上述构想的工具机的煞车结构，其特征在于，该第二连动机构由枢接于该机座的一凸轮及可滑动于一第二导槽中的一凸缘块所构成的连杆机构，该凸轮具有特殊的轮廓曲面且在径向延伸形成一勾板，该勾板可被该扳机底端推动而带动该凸轮旋转，使得旋转的凸轮通过其轮廓曲面推动该凸缘块移动，该凸缘块则受到该第二导槽中所装设的一第二弹簧压掣而强迫回复至初始位置。本技术还提供一种工具机的煞车结构，其主要一机座中装设有一扳机装置及一煞车装置，该扳机装置用以启动工具动力的开关装置，该煞车装置则用以抑制该工具动力的传输者，其特征在于该机座中装设一传动轴用以提供动力传输；该煞车装置包括一连动机构及一弹片，其中，该连动机构为一连杆机构，并通过该扳机底端接触带动该连动机构；该弹片环绕包覆该传动轴的一弹性板体，且该弹片一端固接于该连动机构中的输出动力的一端，该弹片另一端则固接于该机座上，使得该连动机构可控制该弹片的伸缩，而用以改变该弹片与该传动轴的接触面的摩擦力。根据上述构想的工具机的煞车结构，其特征在于，该连动机构由枢接于该机座的一凸轮及可滑动于一导槽中的一凸缘块所构成的连杆机构，该凸轮具有特殊的轮廓曲面且在径向延伸形成一勾板，该勾板可被该扳机底端推动而带动该凸轮旋转，使得旋转的凸轮通过其轮廓曲面推动该凸缘块移动，该凸缘块则受到该导槽中所装设的一弹簧压掣而强迫回复至初始位置。也就是说，本技术提供了一种工具机的煞车结构，其主要装设二弹片于该工具机的机座中的传动轴上，用以释放或抑制该传动轴进行动力传输。其中，各个弹片分别通过一般工具机中皆具有的一煞车板及一扳机，分别带动各个弹片所对应的连动机构，用以控制各个弹片的伸缩，而改变该弹片与该传动轴的接触面的摩擦力，达到抑制或停止其输出的动力。基于前述本技术工具机的煞车结构，其可达到以下效果1.本技术工具机的煞车结构中，通过一煞车板或一扳机控制一弹片的伸缩，而改变该弹片与其传输动力的传动轴接触的摩擦力，可达到抑制或停止其输出的动力。2.利用本技术工具机的煞车结构，该弹片抑制或停止该传动轴的转动时，会同时抑制或停止其输出的动力。3.通过本技术工具机的煞车结构，可配合各种工具机的动力传输设计，因此，可不需大幅改变原工具机的各机构设计。附图说明图1为显示本技术工具机的煞车结构分解状态的立体视图。图2为显示本技术工具机的煞车结构组合状态的立体视图。图3为显示本技术工具机的煞车结构的侧视图。图4为显示本技术工具机的煞车结构第一连动机构的作动示意图。图5为显示本技术工具机的煞车结构第二连动机构的作动示意图。1机座11横握把12握把13动力装置14容置槽15传动轴 16输出轴2扳机装置21自回复开关22扳机22a触碰曲面22b底勾23安全键23a顶杆3煞车装置31煞车板31a枢轴32第一连动机构32a输入杆32b连结杆32c滑块32d第一导槽32e第一弹簧33第二连动机构33a凸轮33b第二导槽33c凸缘块33d勾板33e第二弹簧34第一弹片35第二弹片具体实施方式为使本领域技术人员了解本技术的目的、特征及功效，现通过下述具体实施例，并配合附图，对本技术详加说明如下。本技术所提供的一种工具机的煞车结构，其主要是在一电动手工具的机座1中装设一扳机装置2及一煞车装置3，并用以提供该工具内部的一动力装置13的煞车控制。参考图1至图3所显示为本技术的工具机的煞车结构的一种较佳实施例，其主要装设于一机座1中，并包括一扳机装置2及一煞车装置3，而各组件分述如下该机座1是一中空壳体，其前端及后端分别形成一横握把11及一握把12，用以提供握持该机座1；且该机座1一侧装设有一动力装置13以提供所需动力，该机座1内部形成一中空的容置槽14，使得该动力装置13延伸出一提供动力传输的传动轴15可容置于该容置槽14中，该传动轴15再通过一输出轴16将动力输出。该扳机装置2包括一自回复开关21、一扳机22及一安全键23，其中，该自回复开关21装设在该机座1中，并邻近该握把12；该扳机22一端枢接于该机座1的握把12处，且形成具有一受到限制的旋转自由度，另一端则延伸至该机座1内部，且形成一触碰曲面22a，该触碰曲面22a底端延伸出一底勾22b，在该扳机22旋转时，该触碰曲面22a会触及且开启该自回复开关21；该安全键23装设于该机座1顶端而形成具有一受到限制的滑移自由度，该安全键23并在底端延伸出一顶杆23a，该顶杆23a在起始状态下顶住该扳机本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种工具机的煞车结构，其主要为一机座中装设有一扳机装置及一煞车装置，其特征在于：该机座中装设一用以提供动力传输的传动轴；该煞车装置包括一煞车板、一连动机构及一弹片，其中，该煞车板通过底端形成一枢轴枢接于该机座前端侧面并横向贯 穿延伸至另一侧而固接该连动机构输入动力的一端；该连动机构为一连杆机构，并通过该煞车板底端枢轴带动该连动机构；该弹片环绕包覆该传动轴的一弹性板体，且该弹片一端固接于该连动机构中的输出动力的一端，该弹片另一端则固接于该机座上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：钟荣昌，
申请(专利权)人：正峰工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]