【技术实现步骤摘要】
本技术属于机械
，涉及一种避震装置，尤其涉及一种用于拉杆箱电动行走机构的避震装置。
技术介绍
为了人们出行方便，现有的行李箱和工程箱基本都设有滚轮和拉杆。行走时只要拉动拉杆，箱子即可在地上滚动，比较省力。但随着生活节奏的加快，人们出行时需要携带大量物品，特别是专业人员外出需要携带各种设备等物品，通过人力拉动很困难，而且也限制了箱体的加大，因此，带有电动行走机构的行李箱和工程箱亟待问世，而现有的避震装置结构复杂，不适用于拉杆箱电动行走机构。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结果简单的避震装置，适用于拉杆箱电动行走机构。本技术的目的是这样实现的，一种避震装置，包括差速器箱体、差速器箱体两端伸出的两个输出轴及弹簧避震柱，两个输出轴端部分别连接带有轮子的传动轴，差速器箱体上设有可纵向转动的臂板，臂板的末端固定于传动轴固定架，弹簧避震柱的一端设置在臂板上，另一端设置在拉杆箱箱体上，臂板可随传动轴一起摆动从而将震动传递给弹簧避震柱。本技术还具有以下特点:臂板包括上臂板和下臂板，拉杆箱箱体上设有弹簧固定支架，弹簧固定支架上穿设弹簧连接柱，弹簧避震柱的一端设置在下臂板上，另一端连接在弹簧连接柱上。差速器箱体与拉杆箱箱体连接，差速器箱体外设有箱体固定架。传动轴与差速器箱体两端伸出的两个输出轴分别构成关节结构，每个关节结构能使传动轴进行一个平面内的摆动，两个关节结构形成的摆动平面是垂直的，关节结构能使传动轴与电机输出轴同等速度转动，同时，传动轴的末端能做圆锥摆动。本技术具有如下有益效果，本技术可使臂板随传动轴同时向上运动压迫弹簧，从而达到吸震和减震的效果。本技术结构简...
【技术保护点】
一种避震装置，其特征在于：包括差速器箱体（3）、差速器箱体（3）两端伸出的两个输出轴及弹簧避震柱（1），所述两个输出轴端部分别连接带有轮子的传动轴（6），所述差速器箱体（3）上设有可纵向转动的臂板，所述臂板的末端固定于传动轴固定架（7），所述弹簧避震柱（1）的一端设置在臂板上，另一端设置在拉杆箱箱体上，臂板可随所述传动轴（6）一起摆动从而将震动传递给弹簧避震柱（1）。
【技术特征摘要】
1.一种避震装置，其特征在于:包括差速器箱体(3)、差速器箱体(3)两端伸出的两个输出轴及弹簧避震柱(I )，所述两个输出轴端部分别连接带有轮子的传动轴(6)，所述差速器箱体(3)上设有可纵向转动的臂板，所述臂板的末端固定于传动轴固定架(7)，所述弹簧避震柱(I)的一端设置在臂板上，另一端设置在拉杆箱箱体上，臂板可随所述传动轴(6) —起摆动从而将震动传递给弹簧避震柱(I )。2.如权利要求1所述的避震装置，其特征在于:所述臂板包括上臂板(8)和下臂板(5)，所述拉杆箱箱体上设有弹簧固定支架(10)，所述弹簧固定支架(10)上穿设弹簧连接柱(9 )，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘书庆，李超，罗登，黄放，奚波纹，徐超利，王超，龚雪，
申请(专利权)人：西安理工大学，
类型：实用新型
国别省市：
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