【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种直接操纵五档变速箱上盖换档机构装置,尤其是能够防止直接换档操纵杆振动的变速箱上盖总成。
技术介绍
目前,国内五档汽车变速箱近距离直接换档的操纵杆机构主要是由上盖、拨叉轴、拨叉、安全止柱、安全止柱弹簧、互锁钢球、顶盖总成等零件组合而成。其作用是车辆在起步或行驶过程中,驾驶员通过对直接换档杆进行操纵实现换档的目的。该操纵机构的结构设计忽视了车辆在整车安装调试及中高速行驶过程中存在的不可控制的振动,而变速箱总成的高速转动会造成换档操纵杆的振动频率、幅度更快、更大,操纵杆的振动会直接影响到驾驶员换档的舒适性、灵活性和准确性,甚至是操纵杆的拨档球头与拨叉敲击产生的变速箱总成异响,更严重的振断换档杆的拨档球头。
技术实现思路
为了克服现有的五档汽车变速箱直接换档操纵机构的操纵杆在车辆行驶过程中出现的振动问题,本技术提供一种五档汽车变速箱上盖总成,该总成不仅能实现变速箱的近距离直接换档,而且能防止车辆行驶过程中操纵杆的振动问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:在五档变速箱上盖直接换档机构装置中,在四五档拨叉和一倒档导块的换档凹槽处各增加设置一个由一个选档止柱、一根压缩弹簧和一个卡环组成的张紧机构。压缩弹簧要求在受到280-340N -m的压缩力时方产生变形,选档止柱的表面硬度不小于HRC28。变速箱操纵杆处于空档和二档或三档状态时,操纵杆拨头两侧面的选档止柱受到压缩弹簧的自然张紧力,使其始终贴紧操纵杆拨头,消除了操纵杆拨头与拨叉凹槽的横向间隙;操纵杆处于四档或五档状态时,四五档拨叉上的选档止柱受到压缩弹簧的压缩张紧力,使其始终贴紧操纵杆拨头的一个侧面 ...
【技术保护点】
一种带防振动装置的五档汽车变速箱上盖总成,其特征是:在五档变速箱上盖直接换档机构装置中,在四五档拨叉和一倒档导块的换档凹槽处各设置增加一个由一个选档止柱(6)、一根压缩弹簧(4)和一个卡环(5)组成的张紧机构。
【技术特征摘要】
1.一种带防振动装置的五档汽车变速箱上盖总成,其特征是:在五档变速箱上盖直接换档机构装置中,在四五档拨叉和...
【专利技术属性】
技术研发人员:付颖,
申请(专利权)人:广西华泰机器有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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