一种刹车调整臂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种刹车调整臂，包括壳体、壳体内与梅花套相配合的蜗杆轴及与蜗杆轴相配合的蜗杆和蜗轮，蜗杆沿中心轴线设有槽孔套装蜗杆轴，所述的梅花套过盈装配在壳体上，所述的蜗杆轴的一端开设有中心圆孔，圆孔外端螺纹连接有螺栓，梅花套与蜗杆轴之间垫有密封圈，密封圈外侧垫有防尘垫，蜗杆轴的另一端设有环形凹槽，梅花套与蜗杆轴上对应的凹孔之间设有钢珠，螺栓外壁将钢珠从凹槽中顶出配合在梅花套上。本实用新型专利技术的有益效果是：结构简单、锁止稳固、防水防污、调节方便、使用寿命长。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车刹车系统部件，尤其涉及一种刹车调整臂。
技术介绍
目前刹车调整臂的作用是对制动器制动间隙进行调整，是指对制动器摩擦副元件制动鼓和制动衬片之间的间隙进行的调整。汽车在使用过程中，频繁的制动会导致制动元件的不断磨损，致使制动鼓与蹄片之间的间隙不同程度的增大，导致踏板行程加长、制动气室推力下降、制动滞后和制动力降低等。调整臂主要包括壳体，蜗杆轴，蜗轮，它们之间互相配合限位，但最终主要是把蜗杆轴限位固定，不然在制动过程中会产生退位现象，产生不安全因素。现有对蜗杆轴的限位一般分为两种，一种是锁止套弹压式，当锁止套按下，则可以旋转蜗杆轴，就可起到调整作用，但这种弹压式结构会造成蜗杆轴与周围部件有较大空隙，会造成蜗轮轴周围灌入泥浆水的现象，导致弹压失灵，丧失调整作用。另一种为弹簧压制钢珠锁紧式，此装置利用弹簧压制钢珠的压制力来限制蜗杆轴转动，但这种装置受弹簧本身的质量、弹簧长期受力疲劳及装配时的锁紧力等原因的限制，导致锁止失灵，而且当污水、污泥、灰尘等进入内部，容...

【技术保护点】
一种刹车调整臂，包括壳体、壳体内与梅花套相配合的蜗杆轴及与蜗杆轴相配合的蜗杆和蜗轮，蜗杆沿中心轴线设有槽孔套装蜗杆轴，其特征在于：所述的梅花套过盈装配在壳体上，所述的蜗杆轴的一端开设有中心圆孔，圆孔外端螺纹连接有螺栓，梅花套与蜗杆轴之间垫有密封圈，密封圈外侧垫有防尘垫，蜗杆轴的另一端设有环形凹槽，梅花套与蜗杆轴上对应的凹孔之间设有钢珠，螺栓外壁将钢珠从凹槽中顶出配合在梅花套上。

【技术特征摘要】
1.一种刹车调整臂，包括壳体、壳体内与梅花套相配合的蜗杆轴及与蜗杆轴相
配合的蜗杆和蜗轮，蜗杆沿中心轴线设有槽孔套装蜗杆轴，其特征在于：所述的
梅花套过盈装配在壳体上，所述的蜗杆轴的一端开设有中心圆孔，圆孔外端螺
纹连接有螺栓，梅花套与蜗杆轴之间垫有密封圈，密封圈外侧垫有防尘垫，蜗
杆轴的另一端设有环形凹槽，梅花套与蜗杆轴上对应的凹孔之间设有钢珠，螺
栓外壁将钢珠从凹槽中顶出配合在梅花套上。
2.根据权利要求1所述的刹...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋天柱，
申请(专利权)人：蒋天柱，
类型：实用新型
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