一种齿轮齿条锁止机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种齿轮齿条锁止机构，该机构设置在具有滑动组件、非滑动组件和翻转止位结构的汽车仪表板扶手滑动翻转装置中，所述机构包括：与所述滑动组件固定连接的主动齿条；与所述非滑动组件固定连接的旋转支架轴；套设在所述旋转支架轴外缘并与所述主动齿条啮合配合的传动齿轮；与所述非滑动组件活动连接且与所述主动齿条运动方向相反的齿条锁杆，其包括与所述传动齿轮啮合配合的第一齿部以及用于抵触所述翻转止位结构的锁舌；以及扭簧，其一端与所述非滑动组件固定连接，另一端与所述传动齿轮固定连接。本实用新型专利技术可以防止扶手滑动延伸状态下翻转打开，造成扶手翻转止位结构载荷过大，导致翻转止位结构失效破坏的情况发生。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种适用于汽车副仪表板扶手滑动翻转装置的齿轮齿条锁止机构。
技术介绍
汽车副仪表板根据不同配置的需求，会安装扶手总成零件，为驾驶者或者乘员提供一个手肘舒适的摆放位置。一些扶手设计有滑动功能，能扩大乘员的适用范围；但增加使用范围的扶手其总长度也增加了，因此，对于扶手自身的强度有了更苛刻的要求，尤其当扶手滑动到最大距离后再翻转到最大角度，此时对扶手的翻转止位结构承受载荷的要求很高。为了防止这种止位结构破坏失效，通常可以通过三种途径实现:一、减少扶手的滑动行程；二、使用强度更高的材料；三、设计强度更好的结构。但上述方案都有各自的缺点:一、牺牲了使用范围，减弱了滑动的功能；二、增加了成本；三、可能占用空间及限制造型。
技术实现思路
为了解决上述现有技术存在的问题，本技术旨在提供一种齿轮齿条锁止机构，以防止扶手滑动延伸状态下翻转打开，造成扶手翻转止位结构载荷过大，导致翻转止位结构失效破坏的情况发生。本技术所述的一种齿轮齿条锁止机构，该机构设置在具有滑动组件、非滑动组件和翻转止位结构的汽车仪表板扶手滑动翻转装置中，所述机构包括:与所述滑动组件固定连接的主动齿条；与所述非滑动组件固定连接的旋转支架轴；套设在所述旋转支架轴外缘并与所述主动齿条啮合配合的传动齿轮；与所述非滑动组件活动连接且与所述主动齿条运动方向相反的齿条锁杆，其包括与所述传动齿轮啮合配合的第一齿部以及用于抵触所述翻转止位结构的锁舌；以及扭簧，其一端与所述非滑动组件固定连接，另一端与所述传动齿轮固定连接。在上述的齿轮齿条锁止机构中，所述主动齿条包括与所述传动齿轮啮合配合的第二齿部，且所述第二齿部的齿数少于所述第一齿部的齿数。在上述的齿轮齿条锁止机构中，所述扭簧包括本体段和分别连接在该本体段两端的U形延伸段和L形延伸段，且所述U形延伸段与所述传动齿轮固定连接，所述L形延伸段与所述非滑动组件固定连接。在上述的齿轮齿条锁止机构中，所述传动齿轮的一侧端面上设有与所述U形延伸段固定连接的沟槽。在上述的齿轮齿条锁止机构中，所述旋转支架轴的两端外缘分别设有与所述非滑动组件连接以限制该旋转支架轴轴向位移的锥形卡钩和T形定位筋。在上述的齿轮齿条锁止机构中，所述T形定位筋的数量为两个，且该两个T形定位筋沿所述旋转支架轴的轴线对称设置在所述旋转支架轴的一端外缘。在上述的齿轮齿条锁止机构中，所述旋转支架轴的两端外缘分别设有一与所述非滑动组件连接以限制该旋转支架轴径向位移的矩形定位筋。在上述的齿轮齿条锁止机构中，所述两个矩形定位筋沿所述旋转支架轴的轴线对称设置在所述旋转支架轴的两端外缘。在上述的齿轮齿条锁止机构中，所述旋转支架轴的外缘靠近所述锥形卡钩的位置沿所述旋转支架轴的轴线对称设置有卡固在所述传动齿轮的轴心通孔内的三角形卡钩。在上述的齿轮齿条锁止机构中，所述传动齿轮的轴心通孔的内壁上设有止位筋，且所述旋转支架轴的外缘设有与一个所述三角形卡钩邻接且抵住所述止位筋的定位平面。由于采用了上述的技术解决方案，本技术通过主动齿条和传动齿轮使齿条锁杆与扶手的滑动组件运动方向相反，从而使扶手滑动后，齿条锁杆与止位结构抵触，进而阻止扶手在滑动状态下翻转，有效防止翻转止位结构失效破坏。本技术与现有技术相比，结构简单，既不影响扶手的滑动功能，又降低了对于设计空间和零件材料的要求。附图说明图1是本技术一种齿轮齿条锁止机构的示意图；图2是本技术一种齿轮齿条锁止机构的分解示意图；图3是本技术中齿条锁杆的结构示意图；图4是本技术中扭簧的结构示意图；图5是本技术中传动齿轮的结构示意图；图6是本技术中旋转支架轴的结构示意图；图7是本技术在初始状态时的结构示意图；图8是本技术在传动齿轮和主动齿条相脱离的临界状态时的结构示意图。具体实施方式以下结合附图，给出本技术的较佳实施例，并予以详细描述。请参阅图1-图8，本技术，即，一种齿轮齿条锁止机构，该机构设置在具有滑动组件(图中未示)、非滑动组件(图中未示)和翻转止位结构6的汽车仪表板扶手滑动翻转装置中，该机构包括齿条锁杆1、扭簧2、传动齿轮3、旋转支架轴4和主动齿条5。主动齿条5与滑动组件固定连接成一体，主动齿条5包括与传动齿轮3啮合配合的第二齿部51。传动齿轮3套设在旋转支架轴4外缘并与主动齿条5啮合配合，该传动齿轮3的一侧端面上设有沟槽31，且其轴心通孔30的内壁上设有止位筋32。旋转支架轴4与非滑动组件固定连接，具体来说，该旋转支架轴4的两端外缘分别设有与非滑动组件连接以限制该旋转支架轴4轴向位移的锥形卡钩41和T形定位筋42，其中，T形定位筋42的数量为两个，且该两个T形定位筋42沿旋转支架轴4的轴线对称设置在旋转支架轴的一端外缘；该旋转支架轴4的两端外缘还分别设有一与非滑动组件连接以限制该旋转支架轴4径向位移的矩形定位筋43，且该两个矩形定位筋43沿旋转支架轴4的轴线对称设置在旋转支架轴4的两端外缘；该旋转支架轴4的外缘靠近锥形卡钩41的位置还沿旋转支架轴4的轴线对称设置有卡固在传动齿轮3的轴心通孔30内的三角形卡钩44 ;该旋转支架轴4的外缘设有与一个三角形卡钩44邻接且抵住传动齿轮3的止位筋32的定位平面45，从而固定传动齿轮3并确保其能够自转。齿条锁杆I通过卡扣(图中未示)与非滑动组件活动连接，且与主动齿条5运动方向相反，齿条锁杆I包括与传动齿轮3啮合配合的第一齿部11以及用于抵触翻转止位结构6的锁舌12,其中,第一齿部11的齿数多于第二齿部51的齿数。扭簧2包括本体段23和分别连接在该本体段23两端的U形延伸段22和L形延伸段21，且U形延伸段22与传动齿轮3的沟槽31固定连接，L形延伸段21与非滑动组件固定连接。本技术在装配时，首先将传动齿轮3、扭簧2通过旋转支架轴4装配到非滑动组件上，扭簧2上的U形延伸段22固定在传动齿轮3上的沟槽31上传递扭簧力，扭簧2上的L形延伸段21固定在非滑动组件上，以固定扭簧2的位置；然后将齿条锁杆I通过卡扣连接在非滑动组件上，确保齿条锁杆I的滑动功能且同时使齿条锁杆I上的第一齿部11与传动齿轮3上的齿啮合传动，确保齿条锁杆I与传动齿轮3的相对位置；再装配扶手的其他零件，最后装配主动齿条5所在的零件，确保主动齿条5与传动齿轮3上的齿啮合以及它们的相对位置。本技术的工作原理如下:扶手关闭状态:齿条锁杆I和主动齿条5分别与传动齿轮3相啮合，扭簧2处于预紧状态。扶手滑动状态:扶手开始向左滑动，主动齿条5作为扶手滑动组件的一部分随扶手滑动而向左滑动，同时带动传动齿轮3顺时针旋转，继而带动齿条锁杆I向右滑动，由于主动齿条5上的第二齿部51的齿数少于齿条锁杆I的第一齿部11，所以当主动齿条5滑动到第二齿部51与传动齿轮3相脱离的时候，扶手再滑动，也将无法再带动齿条锁杆I。此时，齿条锁杆I还没有到达工作位置(即满足扶手翻转时锁舌12能够卡到翻转止位结构6的要求)，传动齿轮3在扭簧2的作用下继续转动，保证齿条锁杆I达到工作位置，乘员可以根据需求调节扶手滑动距离。此时，当向上翻转扶手时，会因齿条锁杆I的锁舌12与副仪表板上的翻转止位结构6抵触，而使得扶手无法继续翻转。扶手翻转状态:若要扶手完全打开，必须先将扶手反向滑动到关闭位置，使得主动齿本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种齿轮齿条锁止机构，该机构设置在具有滑动组件、非滑动组件和翻转止位结构的汽车仪表板扶手滑动翻转装置中，其特征在于，所述机构包括：?与所述滑动组件固定连接的主动齿条；?与所述非滑动组件固定连接的旋转支架轴；?套设在所述旋转支架轴外缘并与所述主动齿条啮合配合的传动齿轮；?与所述非滑动组件活动连接且与所述主动齿条运动方向相反的齿条锁杆，其包括与所述传动齿轮啮合配合的第一齿部以及用于抵触所述翻转止位结构的锁舌；以及?扭簧，其一端与所述非滑动组件固定连接，另一端与所述传动齿轮固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种齿轮齿条锁止机构，该机构设置在具有滑动组件、非滑动组件和翻转止位结构的汽车仪表板扶手滑动翻转装置中，其特征在于，所述机构包括: 与所述滑动组件固定连接的主动齿条； 与所述非滑动组件固定连接的旋转支架轴； 套设在所述旋转支架轴外缘并与所述主动齿条啮合配合的传动齿轮； 与所述非滑动组件活动连接且与所述主动齿条运动方向相反的齿条锁杆，其包括与所述传动齿轮啮合配合的第一齿部以及用于抵触所述翻转止位结构的锁舌；以及 扭簧，其一端与所述非滑动组件固定连接，另一端与所述传动齿轮固定连接。2.根据权利要求1所述的齿轮齿条锁止机构，其特征在于，所述主动齿条包括与所述传动齿轮啮合配合的第二齿部，且所述第二齿部的齿数少于所述第一齿部的齿数。3.根据权利要求1或2所述的齿轮齿条锁止机构，其特征在于，所述扭簧包括本体段和分别连接在该本体段两端的U形延伸段和L形延伸段，且所述U形延伸段与所述传动齿轮固定连接，所述L形延伸段与所述非滑动组件固定连接。4.根据权利要求3所述的齿轮齿条锁止机构，其特征在于，所述传动齿轮的一侧端面上设有与所述U形延伸段固定连接的沟槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：张俊玮，
申请(专利权)人：延锋伟世通汽车饰件系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：